圖/曹 一 文/賈夢宇
截至4月底，24個省份啓用了全國統一式樣的通行證。記者調研發現，一些地方卻自制“土政策”，甚至層層加碼，導致“通”而不暢的問題仍存在。比如，在部分疫情形勢嚴重的地方，全國統一通行證不能省際、市際互通。貨車能不能下卡口，主要看能否申請到目的地城市的通行證，十多個APP讓司機“填到頭暈”。（據《新華每日電訊》5月10日報道）
疫情下的物流通暢，關係着民生保供和經濟發展。有全國統一通行證卻不能暢通無阻，這説明各地還需要統一防控政策、消除種種“梗阻”，讓物流運輸的“經脈”真正通暢起來。