X7 PLUS：一天訂單破3000，1公里4毛6，誰給的勇氣只賣7.99萬？

國產緊湊型SUV市場風起雲湧，不變的是“鐵打”的哈弗H6和長安CS75 PLUS，“流水”的其他品牌，別看吉利博越X和比亞迪宋PLUS的銷量還不錯，可是它們仍然充滿變數，銷量起伏較大，不夠穩定。剩下的國產緊湊型SUV想要脱穎而出還是很不容易，首先，你得具有挑戰這些“前輩們”的實力；其次，你得做好差異化，太過於同質化的產品現在無法獲得消費者的認可；最後，你得突出性價比，產品力和這些“前輩們”處於同一水準的條件下，還能做到價格更低，才會讓消費者感受到你的誠意。只有做到這幾點才可能成為“黑馬”車型。

在我看來，長安歐尚X7 PLUS就是這樣的“黑馬”車型，如果你把它一一對應上面的三個條件的話，你會發現，每一條它都能嚴絲合縫的一一呼應。價格上，長安歐尚X7 PLUS售價7.99-13.39萬元，相比第三代哈弗H6的11.59萬元的起售價和吉利博越X的11.28萬元的起售價，它的入門價格至少便宜了3萬多，在產品力方面，長安歐尚X7 PLUS全系均搭載了1.5T高功率渦輪增壓發動機，動力輸出還是很充沛的，底盤上，前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，還採用了雙底盤軟連接設計，配備了同級唯一的柔性副車架，動態體驗既舒適又運動，很符合它家用SUV的定位。

尺寸上，長安歐尚X7 PLUS的車身尺寸在緊湊型SUV中是“越級”的，已經可以媲美中型SUV了，4730mm的長度、1870mm的寬度、1720mm的高度和2786mm的軸距，整體上和大眾途觀L在伯仲之間，車內空間十分寬敞。銷量上，長安歐尚X7 PLUS上市首日訂單就突破了3000台，上市76天累計訂單高達42948台，X7全系產品累計銷量突破21萬台，是十分搶手的國產車型。而長安歐尚X7 PLUS的上市，必將助推X7系列產品銷量的強力增長，可以預見的是，長安歐尚X7 PLUS成為“黑馬”SUV是板上釘釘的事情。

長安歐尚X7 PLUS還配備了Geeker內外雙攝人臉智控系統，説白了，就是在它駕駛員一側的車身B柱上有個FACE ID攝像頭，可以刷臉解鎖。在它10.25英寸液晶儀表盤的上方也有一個攝像頭，可以刷臉讓座椅位置和後視鏡位置自動調整至設置好的位置上，避免了手動調整的麻煩，這個攝像頭還能進行疲勞駕駛監測，提升駕駛安全性。在它的前臉、車尾和外後視鏡上，還有4個高清攝像頭，除了支持360°全景影像外，還是“千里眼”遠程視頻系統的“眼睛”，你可以用手機查看這4個高清攝像頭，瞭解車輛所處環境。也能通過“順風耳”語音系統遠程控制車輛，實現車庫尋車、預約用車、開關空調、啓動發動機等功能。在智能化配置方面，長安歐尚X7 PLUS也走在了時代前沿。

它的12.3英寸中控屏幕內置全場景OnStyle3.0智控車機系統，配備了極速8核芯片，保證系統運行的流暢性，屏幕分辨率也很高，可以給好評。功能上，除了大家都十分了解的衞星導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級外，還支持L2級自動駕駛輔助、手勢控制、保鏢模式、兒童模式、無麥車載KTV嗨唱系統等，用科技“武裝到牙齒”來提升對年輕人的吸引力，它的智能化程度已經不遜於很多主流的新能源汽車了，誰説燃油汽車不智能？長安歐尚X7 PLUS來告訴你答案。

車身尺寸和軸距水平擺在那裏，長安歐尚X7 PLUS的車內空間又怎會不寬敞呢？它的第二排腿部空間長至140mm，翹個二郎腿還是沒有問題的，而且後排地板純平，對待中間乘客相當友善，再加上它首創的太空逍遙椅，乘坐質感在同級車型中很有優勢。長安歐尚X7 PLUS的全景天窗面積也很大，能夠覆蓋整個後排空間，提升了車內的通透度，天窗前半段可開啓，在不開啓車窗的情況下就能提升通風率。全景天窗的出現，也提升了車內的高檔感。

動力上，長安歐尚X7 PLUS搭載了一台1.5T發動機，不過在調校上卻存在差異，6MT手動擋車型的最大功率為170馬力，峯值扭矩為260牛·米，7DCT濕式雙離合車型的最大功率為188馬力，峯值扭矩為300牛·米，在360bar高壓直噴技術、空氣導流式高效超淨燃燒系統和藍鯨7DCT濕式雙離合變速箱的共同作用下，它的百公里綜合油耗僅為6.6L，以現在的油價計算，相當於一公里4毛6，燃油成本並不高。考慮到長安歐尚X7 PLUS的7.99萬元的起售價和13.39萬元的頂配車型價格，感覺它還是物有所值的，誰給的勇氣只賣7.99萬？性價比優勢不就一下子顯現出來了嗎？那麼，對於長安歐尚X7 PLUS，你有什麼看法？