4月7日，特斯拉美國官網顯示，將部分Model 3車型價格至少上調1000美元。其中，Model 3長續航版上調1500美元至5.599萬美元；高性能版上調1000美元至6.299萬美元。而就在3月份，特斯拉剛剛對美國及中國市場進行多次調價。尤其是在3月10日到3月17日，短短8天時間裏3次上調中國市場產品價格，漲價幅度為1.506萬元至3萬元。特斯拉方面表示，未來是否繼續漲價尚不可知。
釘科技創始人丁少將對《證券日報》記者表示，“特斯拉漲價並不是孤立事件，實際上整個新能源汽車行業都在漲價，直接原因還是上游原材料價格上漲，包括鋰、鎳、鈷等金屬和化工材料等，加上疫情原因導致物流運輸成本上升，以及國際局勢導致供應鏈預期不穩，形成了多次漲價。”
多家車企開啓漲價模式
據《證券日報》記者梳理，去年年底至今，由於成本壓力，特斯拉在全球範圍內多次上調售價。中國市場方面，在今年3月10日至3月17日期間，特斯拉3次上調旗下產品價格，其中，國產Model Y高性能版車型價格上漲3萬元。
江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受記者採訪時表示，特斯拉漲價是由多種因素引起的，包括上游原材料的供需矛盾，以及特斯拉自身的品牌效應等，“特斯拉作為全球新能源汽車的銷量冠軍，知名度非常高，在全球有很多用户和粉絲，大家願意去交定金，排隊等待新車交付，這也是一種供需矛盾，在供不應求的情況下，特斯拉有漲價的底氣。”
事實上，除特斯拉外，近期，國內部分新能源車企也紛紛宣佈漲價。
4月6日晚間，極狐汽車官方微信公眾號發佈公告稱，自2022年5月1日起，對極狐品牌所有車型進行一定的價格調整，具體調整方案將在2022年4月30日前公佈。同日，奇瑞新能源宣佈，將對部分車型價格上調2900元至5000元，此次價格調整將於4月7日零時起生效。4月2日，極氪汽車發佈公告稱，將於5月1日起漲價，具體漲價方案將於4月30日前公佈。3月31日，上汽榮威公告稱，將於5月1日零時起，對旗下榮威i6 MAXEV部分車型和榮威Ei5車型的官方指導價進行調整，價格上調3000元至5000元。
據《證券日報》記者統計，除上述車企外，截至目前已有長城歐拉、上汽通用五菱、比亞迪、小鵬、哪吒、吉利幾何、零跑、東風嵐圖、長安新能源等近20家車企官宣漲價。而值得一提的是，在車企官宣漲價的聲明中均提到，漲價原因是受電池、芯片等原材料價格持續大幅上漲等因素影響。
丁少將對記者表示，國內新能源汽車企業與特斯拉一樣，面臨着成本壓力，因此漲價會成為行業集體動作。“目前來看，上游原材料價格上漲還沒有見頂，需求端依舊旺盛，產能擴張也需要一定週期，因此新能源汽車價格在短期內依然會維持高位運行。”
深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示，“新能源汽車漲價現象不僅僅出現在中國，全球市場面臨同樣狀況。由於產業進入爆發期，市場需求不斷擴大，短期內或仍將呈現漲價趨勢。”
而在張翔看來，隨着原材料價格上漲，國內新能源汽車產業鏈內部已經做了一些調整，從長期來看，隨着國內產能的釋放，未來新能源汽車漲價會有所緩解並逐漸趨於穩定。
新能源汽車銷量增勢不減
值得一提的是，儘管多家車企宣佈漲價，但新能源汽車銷量漲勢依舊不減。4月份以來，已有多家新能源車企公佈3月份及一季度銷量數據，多家車企創下業績新高。
4月2日，特斯拉公佈2022年一季度產銷情況，今年前三個月產量為305407台，全球交付量達到310048台，同比增長67.7%，環比增長0.5%。4月5日，比亞迪發佈產銷快報，一季度共銷售新能源汽車28.6萬輛，同比大幅增長423%，環比增長7.6%。
此外，小鵬、理想、哪吒等造車新勢力一季度累計銷量突破3萬輛。其中，小鵬汽車累計交付量為34561輛，同比增長159%；理想汽車累計交付新車31716輛，同比增長152%；哪吒汽車累計交付量為3.02萬輛，同比增長305%。
中信證券分析稱，新車價格不是影響新能源汽車需求的首要因素，不必對漲價過度悲觀。從全生命週期成本來看，新能源汽車較燃油車仍有巨大優勢，特別是近期油價大幅上漲，凸顯了新能源汽車的使用成本優勢。
浙商證券同樣表示，新能源車全面性提價影響偏短期且有限，購車需求不會因為漲價而消失，新能源車消費趨勢不可逆。
本報記者 矯 月
見習記者 張曉玉