日前，北京市石景山區發生一起兩輛電動自行車相撞的事故，其中一位駕駛人雖然被逆行而來的另一輛電動自行車撞了，但仍要承擔事故的次要責任。這是為什麼呢？
當晚22時40分，石景山區京原路水泥場小區路口附近，與朋友聚餐喝下三兩白酒的老王騎電動車回家。此時，身穿代駕反光馬甲的“代駕”小王，騎電動自行車逆行而來，兩車迎面撞了個結結實實。
“在醫院詢問事發情形時，當事人的頭腦還在發懵。他們都姓王，傷得都不輕。老王掛彩更嚴重，牙齒磕掉幾顆，嘴唇豁了，説話含混不清，滿嘴酒氣；小王腦震盪，滿臉是血，身上多處擦傷。唉，看着生疼生疼的。”石景山交通支隊事故科民警李明超，指着電腦上調取的事發現場監控視頻嘆着氣説。
最終，小王因逆向行駛的違法行為，承擔事故的主要責任，老王承擔次要責任。李明超説：“我們給老王做了酒精檢測，結果是149mg/100ml，大大超過80mg/100ml的標準，屬於‘醉酒後駕駛非機動車’，因此判定老王承擔次要責任，並處以50元罰款。”
李明超提醒，很多人存在認知誤區，以為醉駕違法只是針對汽車，其實普通自行車、電動自行車醉駕也違法。
依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車不得醉酒駕駛；若違反相關法律規定，醉酒駕駛的、則按照《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規定，處警告或者5元以上50元以下罰款；對於拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
同時，李明超表示，此次事故還有一個典型之處，當事雙方都沒戴頭盔，“否則不會傷得這麼嚴重”。老王根本沒有攜帶頭盔，事後輾轉三家醫院，做了整形手術；小王則把頭盔掛在車把上“休息”，事後回老家住院休養大約兩週。
相關數據統計表明，頭部是交通事故中最易受到致命傷害的部位，摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死。“因為一般碰撞中頭部磕碰較多，尤其與汽車撞擊後頭部要麼接觸風擋或者騰空後撞擊地面，傷害太大了”，李明超説。而相關研究表明，正確佩戴安全頭盔，可使受傷者的比例下降70%，死亡率下降40%。
民警還介紹，根據《北京市非機動車管理條例》第十六條規定：本市鼓勵電動自行車駕駛人佩戴安全頭盔；電動自行車搭載12週歲以下兒童的，鼓勵為兒童佩戴安全頭盔。
5月9日，按照公安部交管局總體部署，北京啓動“一盔一帶”安全守護行動，號召摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員使用安全帶，併發起安全出行倡議。而作為一線執勤民警，李明超有直觀的感受，“近半年，我們隊不定期開展了多次包括頭盔贈送在內的安全宣傳活動。上路執勤時明顯發現摩托車、電動自行車駕駛人佩戴頭盔的多了，事故中受傷的羣眾少了”。
最後，交管部門提醒廣大非機動車駕駛人，騎車要守法，“醉騎”更不可取，一旦發生事故，造成傷害不説，還要承擔事故責任。同時，請正確佩戴質量可靠的安全頭盔，利己利他，平安出行。
文/北青-北京頭條記者 趙加琪編輯/白龍