合肥晚報訊 隨着合安高鐵年底即將開通，肥西高鐵站無疑會擔起“重任”。近日，記者從肥西縣重點工程建設管理中心獲悉，為確保合九高鐵順利運行，肥西高鐵站及周邊路網工程正在加速推進，根據施工倒排計劃，下月10日前各項工程全部完工，滿足交付使用條件。
站前廣場12月1日前建成具備使用條件
據瞭解，作為肥西首個高鐵站，以巢湖水為設計源泉的高鐵站房主體工程已經完工，正在進行室內的設施、設備安裝等收尾工作，很快將具備啓用條件。
整個高鐵站多個作業面正在加班加點施工，為合安高鐵實現年底開通運營提供有力保證。今年新開工的肥西高鐵站廣場及地下室工程主要包括20150平方米的廣場和16837平方米的地下大巴停車場等設施。
項目施工單位負責人介紹，“高鐵站廣場及地下停車場工程，目前正在進行廣場鋪裝施工。計劃12月1日前站前廣場完工建成，包括廣場垃圾清運、衞生打掃結束，地上部分具備使用條件。”
周邊一批重要配套道路同步竣工投用
高鐵站周邊一批重要的配套道路也在同步施工，方便市民在肥西乘坐高鐵出行。其中，翡翠路（站前路—樂平路）段，工程包括翡翠路現狀改造200米、站前路現狀改造200米、新建翡翠路240米。目前翡翠路段主車道水穩施工已完成，計劃12月10日前全部完工；站前路段主車道底層水穩已完成，計劃12月10日前主車道瀝青施工完成。
翡翠路（樂平路—創新大道）段為新建道路，長約800米，紅線寬60米，目前主車道水穩已完成，計劃12月10日前完工，包括樂平路交口處主車道、非機動車道及人行道工程。樂平路（珍珠路—翡翠路）段工程，主要包括新建樂平路289米，目前已完工，正在辦理移交。
未來可疏解新西站及南站部分客流
另外，高鐵站一側的站前路下穿合九鐵路線全長150米，設計4個混凝土框架箱涵，其中1號和4號箱涵分別寬7.9米，為非機動車道；2號和3號箱涵分別寬14.4米，為機動車道。近期，全部箱涵頂進施工即將結束，隨後計劃與肥西高鐵站房和廣場同時投入使用。
“站前路工程東起翡翠路西至集賢路，主要是下穿合安高鐵和既有的合九線鐵路的框架及相關道路配套工程，貫穿東西向的發展，為肥西向西發展提供一條重要通道。”項目施工負責人表示，肥西高鐵站除滿足西南主城區南方向出行客流外，可通過金寨路、翡翠路、集賢路與合肥市區無縫對接，未來將疏解新合肥西站及南站部分客流。
合肥報業全媒體記者 吳奇 通訊員 徐啓玖
