零百加速2.5秒，還有“悄悄回家”模式，這台“躍馬”不尋常

近日，法拉利在上海正式發佈旗下首款插電式混合動力敞篷跑車——全新SF90 Spider，並公佈499.8萬元起的官方售價。

自從2013年LaFarrari問世以後，人們便見識到了法拉利在混合動力系統領域的工程造詣。此次亮相的SF90 Spider則更進一步，祭出更為強大的性能與更加人性化的駕駛體驗。

SF90 Spider亮相當天，法拉利大中華區總裁白貝（Giuseppe Cattaneo）也親臨現場並表示：“SF90 Spider搭載了一系列代表躍馬全新技術標準的前沿科技，彰顯法拉利不斷突破自我、持續創新的品牌精神。我堅信，這款超跑傑作將為中國躍馬車主及擁躉帶來無與倫比的速度激情和非同凡響的駕乘體驗。”

法拉利首款插電混動敞篷車，為全球跑車樹立新標杆

作為法拉利最新的尖端作品，SF90 Spider的性能表現堪稱極致。在3.9T V8雙渦輪增壓發動機和三個電機的加持下，SF90 Spider動力系統的最大功率可達到1000馬力，綜合扭矩900牛·米，0-100公里/小時加速僅需2.5秒，0-200公里/小時加速僅需7.0秒，最高時速可達340公里。

與SF90 Stradale相比，SF90 Spider最大的不同之處在於採用了可摺疊式硬頂敞篷結構，並可在時速45公里以下完成敞篷開合，開合一次的時間僅需14秒。

技術創新不僅帶來了更為充沛的性能，還帶來了更加細緻入微的人性化體驗。充滿電後，SF90 Spider的純電續航里程約為25公里左右，這一功能甚至被有些媒體親切地稱為“悄悄出門”+“悄悄回家”模式。

而在發佈會當天，官方對SF90 Spider的這套混合動力輸出管理系統也的確着了相當大的筆墨。SF90 Spider在傳統的manettino控制旋鈕上新增設了一個選擇模塊——位於方向盤邊側的eManettino控制按鍵，旨在對高壓電池和車輪（牽引力）之間的能量進行有效管理。

駕駛者可在四種不同的動力操控模式之間自由切換：“eDrive純電模式”、“混合動力模式”、“性能模式”以及“排位賽模式”。

此外，SF90 Spider還為車主提供了可選擇的額外配置，旨在滿足他們追求極速駕駛激情的需求。例如Assetto Fiorano套件提供的一系列專屬升級配置，令其明顯區別於標準版車型。

當可摺疊式硬頂敞篷閉合時，SF90 Spider承襲了SF90 Stradale的極致性能表現，並採用卓越的空氣動力學設計帶來了令人驚歎的成果：Assetto Fiorano配置版車型在以250公里時速過彎時，可產生390公斤的強悍下壓力。

可以説，如今的SF90 Spider不僅為法拉利品牌，更為整個跑車行業樹立了一個全新的技術標杆。

深耕近三十載，法拉利全力擁抱中國市場

1992年，法拉利收穫了在中國內地的首份訂單——法拉利348TS。次年，法拉利於北京天壇完成了隆重的首車交付儀式，開啓了法拉利在華夏大地的全新徵途。

為滿足日益增長的市場需求，法拉利於1994年2月在北京開設了其於內地的首家展廳，在開啓中國高端跑車零售網點佈局之先河的同時，也讓廣大中國車友體會到了何為國際超一流的售後服務體系。

2004年8月，隨着法拉利大中華區的正式成立，法拉利全面進駐中國市場。時至今日，法拉利大中華區不僅是法拉利亞太市場的核心區域，同時也在公司全球戰略中具有舉足輕重的地位。

進駐中國市場以來，法拉利經銷商網絡也在穩固發展中迅速擴張。截止目前，法拉利在大中華區共有20個銷售及服務網點，全力為中國用户提供更好的服務質量。

觀點：

深耕中國市場近三十年，法拉利在國人心中一直是“夢想之車”的代名詞。此次，SF90 Spider的發佈不僅讓人看到了法拉利品牌出眾的造車底藴，也預示着法拉利將在前沿技術領域持續探索，繼續鞏固其在全球跑車領域的標杆地位。