隨着時下自主品牌的不斷崛起，不少自主車型也在各大細分市場取得了不錯的銷量成績。而在眾多自主品牌中，以比亞迪的表現極為搶眼。其憑藉着在新能源領域的優勢地位，成功擁有了“新能源引領者”的美稱。與此同時，其在車型佈局上也做足了文章，各大車型系列更是覆蓋了傳統車、插電混動和純電動等三大領域，更為豐富的車型矩陣能迎合不同用户的購車訴求，也讓不少喜歡新事物，新技術的用户大呼過癮。如今比亞迪秦、宋、漢等車型都有着不錯的市場反饋，它們憑藉着高性價比和動力性能優勢，在年輕用户中有着極高的呼聲，進而保障了它們的銷量成績。
隨着比亞迪在外觀設計方面的不斷革新，全新顏值和設計風格也多被人津津樂道，尤其是最新的Dragon face 3.0設計語言，讓其旗下車型一改之前的本土化設計，辨識度大幅提升。值得一提的是，全新設計語言中還包含有不少原創的設計元素，也悄然成為引領潮流的設計風向標。另外比亞迪引以為傲的核心三電技術，更是讓其在新能源領域收穫了極為龐大的忠實用户羣，整車性能的優勢表現更是夯實了542戰略的落地。而今天要介紹的這款車----秦Plus DM，更是比亞迪集各方面資源所打造的一款重磅車型。當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現極為突出。
秦Plus的外觀顏值設計相較於現款車型，有着明顯的革新。其前臉採用了Dragon face 3.0設計語言，前臉的龍嘴格柵尺寸更大，更為飽滿，給人一種不怒自威的氣勢。同時其車身側面的線條十分流暢，配合飽滿圓潤的車身弧度，彰顯出整車的端莊大氣。同時其車尾造型也十分大氣穩重，尤其是一體貫穿式尾燈組在點亮狀態下的辨識度極高，讓整個車尾的視覺中心更為大氣，層次感也十分豐富。
車身尺寸方面，秦Plus定位為A+級家轎車型，其整體的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距達到了2718mm。相比於同級別的大眾速騰，其在整車三圍上要更大一圈。而A+級的龐大身姿不僅讓其整車氣場得到了有效的保障，也為其車內的駕乘空間提供了堅實的基礎。當你進入車內，你會發現其在諸多細節設計上也有着明顯的設計傾向。比如中控的大尺寸液晶屏、兩個USB接口、空調出風口、儲物格、帶杯架的中央扶手等配置，都讓車內的使用更偏向於日常家庭環境，表現十分出色。與此同時，其還採用了一體式運動座椅設計，極為符合人體工程學，包裹性強。另外其還搭載有後視鏡盲區提醒、全景影像、車聯網、NFC車鑰匙、智能駕駛、後視鏡加熱等實用配置，讓整車的實用性更高，表現出十足的誠意。
動力方面，比亞迪秦Plus採用了比亞迪DM-i超級混動技術，該混動系統是由1.5L自然吸氣發動機與高效電機所組成，這套全新插電混動系統可以讓整車擁有55Km和120Km兩個純電續航版本。其中55Km純電續航版本的百公里加速時間為7.9秒，在饋電狀態下的油耗僅為3.8L，而滿油滿電情況下的綜合續航可以達到1180Km。而120Km純電續航版本的百公里加速性能為7.3秒，饋電油耗為3.8L，滿油滿電情況下的綜合續航能夠達到1245Km，堪稱A級車中的“續航王”。
總而言之，時下自主家轎領域的比拼越來越激烈，這使得不少車企都在加速自己全新車型的投放速度。而比亞迪秦Plus作為一款革新之作，其各方面設計都十分迎合國人的購車訴求，尤其是在空間、動力和配置方面的表現極為突出。而這些優勢也讓其在面對向大眾速騰、本田思域、別克君威等同級別車型時，一點都不遜色。如今其預售價為10.78萬，整體依舊主打性價比優勢，值得我們進一步關注。