作為沃爾沃旗下旗艦SUV，XC90自打近20年前剛上市時就被人所追捧，甚至海外某個知名汽車節目的主持人也有一台這玩意。不過和隔壁的奧迪Q7和寶馬X5之流比起來，XC90的風光時刻還是短了點，尤其是歷經16年才換代之後，XC90更是心有餘而力不足。
在外觀方面，XC90給人的感覺就是大，看起來比X5和Q7大，也比GLE大，因為它的設計思路還是很傳統，説直白了點就是老氣，但是很多老氣的車看起來很顯體積，所以這倒是挺符合它的真正定位客羣對"大"的需求的。但是在豪華感上，沃爾沃XC90還是有點素了，畢竟要是説顯大個兒，這事兒連捷途都會幹。不過這並不不是致命的，跌範兒的地方也不在外殼上。
內飾上來看，如果你不進入車內瞅瞅，你永遠不知道為什麼XC90就沒幾個人買。沃爾沃XC90給我的感覺就是大跌眼鏡，鏡架都摔斷了鼻託都折了那種。你看看這中控台，讓我一時語塞無話可説。我這麼跟你比喻吧，這中控的設計就像是巨石強森傑森斯坦森範迪塞爾比利海靈頓這個級別的壯漢，把他牛仔褲子扒了一看，好傢伙這哥們穿了一個蕾絲丁字褲。本來這個中間大屏左右兩側空調出風口是一個司空見慣的設計，可是你沃爾沃為啥要把它做的這麼小？其實這個屏幕尺寸9英寸，和ipad差不多大，所以和屏幕尺寸本身沒關係，主要是搭配起來太拉了。本來很大氣的東西愣是弄得扣扣索索的，活活弄成了一個姨媽巾形狀。其他的地方倒還好説，但你每當在看這個中控台的屏幕與出風口時，都覺得像是吃了死蒼蠅一樣噁心。
在配置上，XC90主打的是安全，全系標配膝部氣囊，但是它並沒有後排側氣囊，而且全系都沒有。眾所周知沃爾沃是一個注重安全的車企，而且我又搜了一下寶馬7系也全系沒有，而且還沒有膝部氣囊，，奧迪Q7可以選配後側氣囊但無膝部氣囊，奔馳GLE全繫有後排側氣囊但無膝部氣囊。拋開氣囊，在低配車型上，沃爾沃XC90並沒有車道偏離預警，車道保持，交通標識識別等，但是配備了主動剎車，疲勞駕駛提示和併線輔助。除此之外的其他標配還有定速巡航可選裝自適應巡航，越野模式與雪地模式，自動泊車，自動駐車，上坡輔助+陡坡緩降，遠程啓動，12.3英寸全液晶儀表，前排座椅加熱，9英寸中控液晶屏，10揚聲器可選裝19揚聲器和寶華音響，LED霧燈，後排獨立空調，空氣淨化器，負離子發生器等。總體來説只能算是同級別中下等吧。
在動力上，沃爾沃XC90有2.0T渦輪增壓與2.0T機械+渦輪發動機兩種選擇，以前的3.0T沒有了。全系均配備48V輕混系統，驅動形式均為全時四驅。其中渦輪增壓版最大馬力250匹，而機械+渦輪車型為300匹。在動力加速性能上，渦輪增壓零百7.7秒，雙增壓車型為6.7秒。而在油耗上，官方標稱渦輪增壓版的是7.7L，雙增壓為8.1L，你信嗎？這麼大的車裝2.0T機械增壓才8個油，反正爺是信了。
總而言之，XC90並不是一個傳統的縱置六缸的中大型豪華SUV，因為橫置的原因，所以導致轉向角度照別的車少了三度，在轉彎與掉頭的時候會很難。另外沃爾沃説了，以後再也不做六缸車了，六七十萬的車用一2.0T，所以説XC90的競爭力會進一步降低，一句話就是，這車沒戲，想上3.0T就去看BBA吧。