中國山東網-感知山東12月18日訊 (記者 張敏敏) 12月18日，青蘭高速萊蕪段改擴建工程正式通車，這也是今年濟南市建成通車的第五條高速公路。
青蘭高速是國家高速公路網18條東西橫線中的第六條橫線，途經山東、河北、山西、陝西、寧夏及甘肅等省份，是我國戰略運輸通道之一，是東部沿海地區聯繫內陸地區的重要出海通道，也是我省“九縱、五橫、一環、七射、多連”高速公路網橫三線的重要組成部分。
項目在濟南市境內全長約24公里，全部為新建段，起點位於鋼城區顏莊街道辦西港村南的G2京滬高速公路，向西途經鋼城區顏莊街道辦、萊蕪區高莊街道辦、萊蕪區牛泉鎮，西連泰安，採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/時，新建鋼城西、高莊2處收費站，萊蕪西1處服務區。項目通車後，將結束青蘭高速公路省內共用交通走廊的歷史，青蘭高速公路實現真正意義上的東西互聯互通。
項目通車後，與京滬高速、泰新高速、京台高速及濟泰高速相聯接，可有效實現濟南、泰安、聊城省會經濟圈內部及與膠東經濟圈之間的快速順暢連接，與北部青銀高速構成濟南市南北兩條東西向幹線“大通道”，形成連接黃河流域中心城市的高速公路主動脈，全方位縮短魯中地區走向全國、走向世界的距離，對加快打造濟南新發展格局，推動區域融合共享和新舊動能轉換具有重要作用。
市民可從萊蕪東、鋼城西、高莊等收費站上高速，從鋼城區到泰安、平陰縣以及去往聊城、西安及蘭州方向更加快速便捷，出行體驗感和幸福感將進一步增強。
截至目前，濟南市高速公路建設已超額完成年度計劃任務。全市高速公路總里程達到740公里，高速公路密度達到7.2公里每百平方公里，位居全省前列，其中六車道及以上里程433公里，超過總里程的50%，高速公路服務水平、通行效率大大提升。除了建成通車的五條高速公路，今年市交通公路部門加快推進濟南至高青高速公路建設，已超額完成年度計劃，大西環和濟南至濰坊高速公路已於年內開工，京台高速濟南泰安段改擴建、繞城大北環等6條高速公路前期工作正在加緊推進，爭取十四五期間實施。
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今年以來，濟南市交通部門全力推進25項公路重點項目建設，其中，高速公路項目建設捷報頻傳，繞城高速大東環、濟泰高速等5條高速建成通車，建設規模和速度前所未有，泉城濟南作為全國交通樞紐位置更為突出，為建設人民滿意交通和大強美富通現代化國際大都市提供了堅實的交通支撐。
2020.9.1 濟樂南延通車
濟樂南延工程是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃的重要組成部分，今年9月1日正式併入全國高速公路網，全線通車。進一步完善了區域高速路網，實現京滬高速、東呂高速與濟廣高速便捷高效聯通。連接濟廣高速後，向西可接入二環快速路體系，向東可連接東繞城高速，提高通行效率。同時，新增一處便捷的跨黃河通道，作為濟南市首座公鐵兩用大橋，極大紓解過河壓力。黃河兩岸行程明顯縮短，濟南市北部與市區之間實現快速通達。
2020.10.27 濟泰高速通車
“最美高速”——濟泰高速公路作為“三環十二射”高快一體路網規劃的第十條射線一直以來備受關注，通車後，濟南市再添一條南向快速通道，從興隆收費站出發，僅用30分鐘就可抵達泰安，比開通前行駛京台高速用時節約1小時。同時與二環東快速路、繞城高速實現互聯互通，對濟南市構建“三環十二射”高快一體公路路網具有重要意義。濟泰高速沿線自然環境優美，旅遊、文化資源豐富，項目在沿線各區鎮均設置了出口，為沿途多個風景區將提供更加便捷的交通條件，帶動沿線地區經濟社會發展。
2020.11.26 繞城高速大東環通車
大東環項目通車後，作為京滬高速濟南段的並行線，有效實現了高速繞城，減少繞城高速擁堵。為過境車輛也提供了更便捷的通行路線，可有效分流現繞城高速東線車輛，例如從北京到上海，可以從青銀直接沿着大東環到京滬高速，無需繞行現繞城高速，提高通行效率本。助力打造“東強”新發展格局和濟南“一小時都市圈”，進一步優化國家高速公路網布局，北達京津冀、南通長三角、西接中原經濟圈的發達便捷高速路網持續完善。
2020.11.26 京滬高速萊蕪段改擴建項目通車
項目是山東省繼濟青高速、濱萊高速後又增加的一條雙向八車道高速公路，京滬高速公路的通行能力和服務水平大大提高。東部城區再添一條高速走廊，設置萊蕪東、鋼城兩處收費站，市民可以行經井岡山路、國道205進入京滬高速，北接濱萊高速和青蘭高速，去往北京、青島等方向;南接京滬高速蒙陰段，去往臨沂、上海等方向，方便沿線羣眾便捷出行。