隨着各大車展相繼結束，各品牌的重磅新車也陸陸續續地完成了上市，而在30萬中型SUV的領域中，就有那麼一款新興產品不走尋常路，一上市就開始加價，甚至網傳已經加到10萬元。
説到這裏不少小夥伴已經猜出來了，而它就是豐田皇冠的繼承者皇冠陸放。與此同時也恰好到了金九銀十的買車旺季到來，不少品牌就已放出了非常吸引人的價格，甚至只需30萬的預算就可以拿下豪華中型SUV，這對於皇冠陸放而言，面對市場上主流的豪華中型SUV，又有哪些點值得為它買單？教授今天就挑幾款熱門的豪華品牌SUV幫你們分析分析。
豐田皇冠相信大家都非常熟悉了，是多少80后土豪老闆鍾愛的車型，而作為它在國內的繼承者皇冠陸放，上市至今就一直飽受爭議，其中就揹負着“賣情懷”、“加價王”等罵名，但頂着經典轎車名頭的SUV，產品內裏卻一點都不輸豪華品牌。
推薦理由：
毫不意外皇冠陸放也是基於豐田家族著名的TNGA架構打造而來，優點是擁有更好的行駛品質體驗感。而2.5L發動機+混動系統的組合，帶來更平順、線性的動力輸出，同時，百公里綜合油耗僅為5.3-5.8L，並且還可以加註92號汽油。
皇冠陸放得益於更為寬敞的車身長度與寬度，使得呈現出的車內空間表現相當的出色，並且靈活多變的座椅佈局形式，還提供了5、7座可選，可以滿足不同需求的出行方式，並且後排中央地板突起幾乎做到純平，整體表現都可以越級進入中大型SUV的隊伍。
注意之處：
雖然皇冠陸放標定是高端產品，但單看實用性配置，與同位的豪華品牌相比還是有點差距，並不是太能稱得上是高端產品。
另外，目前皇冠陸放最大的問題就是經銷商門店需要加價才可以提車，以廣東地區為例普遍都出現需加5-7萬元提車，同時提車時間還要等3個月以上。
這一代奧迪Q5L已在豪華品牌市場征戰了三年，相當成熟的產品力，讓它連續斬獲豪華品牌中型SUV銷量排行榜的首位。加上國人對於“BBA”的光環所迷戀，進一步彰顯出它特有的身份象徵。
推薦理由：
大眾集團耳熟能詳的EA888系列發動機同樣也運用在奧迪Q5L上，該發動機的技術也是相當的成熟，而奧迪Q5L搭載了2.0T高低功率發動機，最高馬力可達252匹。除此之外，奧迪Q5L全系均標配了家族引以為傲Quattro四驅系統，也是奧迪Q5L的最大賣點之一。
車內空間表現也算是奧迪Q5L的強項，在接近3米的軸距尺寸加持下，車內擁有更充裕的縱向空間，乘坐在後排的乘客可找到一個自己非常舒展的坐姿。
注意之處：
奧迪Q5L相信最致命的問題，就是雙離合變速箱在低速換擋時會出現頓挫的情況，尤其是在堵車挪行一定程度影響駕駛的體驗感。而後排中央突起較高，顯然對中間乘坐的乘客並不是太友好。
沃爾沃XC60絕對是家族裏的銷量擔當，全球累計銷量就達到了200多萬輛。雖然冷淡的北歐風格並不是很受國人待見，但是它的實力絕非等閒之輩。
推薦理由：
為了響應歐盟的環保政策，沃爾沃家族的車型都陸續搭配上了48V輕混系統，這套系統自然也不例外裝配在了XC60上，而有了48V輕混系統加持後，在啓停系統重新點火的狀態下，幾乎做到了沒有一點振動感。
儘管在車身參數上並沒有前兩者那麼的優異，但整體空間表現XC60同樣能交出一份合格的成績，即使是五人出行基本也毫無壓力。
注意之處：
講真的沃爾沃XC60並沒有較明顯的短板，如果非要在雞蛋裏挑骨頭，則是懸掛調校明顯感覺要偏硬朗一些，遇到路面的接縫或者連續的減速帶，能直觀感受到路面的信息，並減低了行駛時的舒適性。
從後期養護成本而言，皇冠陸放的混動系統毋庸置疑能夠帶來更好的燃油經濟性，這一點是前兩者都無法媲美的。另一方面，則是靈活多變的實用空間，能夠滿足不同用户的出行需求，但是加價後的價格範圍已經可以買到奧迪Q5L和沃爾沃XC60的中配以上車型了。
更重要的是，奧迪Q5L和沃爾沃XC60現階段都有着非常不錯的終端優惠力度，相比之下就顯得皇冠陸放並沒有“很香”。如果你確實是要一款樸實耐造的家用7座車皇冠陸放的確不錯（提前是沒有加價的情況下），反之，那可以考慮一下奧迪Q5L和沃爾沃XC60。