要説豐田之所以可以在國內汽車市場中有着如此高的地位；其中一個主要元素，應該就是其旗下產品的包含着品質、節油能力和價格親民等特性所組成的經濟屬性。而豐田在國內排布的多款轎車產品中，一汽豐田所引入的有着“小卡羅拉”之稱的威馳，似乎就是最能體現這一特性的產品。但可惜的是，由於現階段豐田的戰略走向發生變動，威馳似乎並不在其未來發展計劃之中；這也直接導致國內銷售的威馳已經許久沒有歷經換代更迭。當然啦，畢竟威馳在包含着我國在內的東南亞市場中，還是有着一大批擁護者的；即便很可能不會再進行換代了，但豐田卻沒有忽略其中期改款的進程。這不，新款威馳已率先在馬來西亞與菲律賓等東南亞地位開售。得益於此，現今已有海外網友給出了一組新款威馳的到店實拍照；下面，也讓我們藉此機會來率先一睹新款“小卡羅拉”威馳的風采吧。
首先來看看新款威馳的外觀；作為一款中期改款車型，它的前臉有了一次較大幅度的變動。新車採用了弱化進氣格柵並加大下壩進氣口的設計理念；於是，我們便可看到它的前臉有着一塊尺寸巨大的燻黑中網。再搭配上多區間光源組成的頭燈以及鋒利的前唇造型，即便是有着“小卡羅拉”的名號，但它所塑造出的時尚感和犀利程度，卻一點也不會遜色於卡羅拉。
而比起變化較大的前臉，它的車身處設計則沒有多大調整。新車依然有着小型轎車固有的簡潔腰線以及小巧玲瓏的形體結構；但至少説雙五輻式迴旋輪圈的加入，倒是可以帶來繼續增強時尚度。
尾部的設計中，新車加入了一條輪廓清晰的壓尾擾流；結合呼應前唇的凌厲後包圍，運動氣息也是有的。
來到新車內部，它的調整幅度就更小了；當然啦，畢竟是一款主打親民的家用小型轎車，要想在其內飾佈局中看到多少營造科技氛圍的配置，似乎也有些過於嚴苛咯。
而空間方面，由於新款威馳在尺寸上沒有進行太大幅度調整；因此，它的真實乘用空間自然也不會有顯著優化。不過，依照一款入門級小型轎車的定位來看，它的後排空間還是比較不錯的。
最後，我們再來看看它的動力；海外版本的新款威馳將延續1.5L自然吸氣發動機+手動或CVT變速箱的組合形式；並依舊可以將百公里油耗控制在5L左右。