合資車陣營，南北豐田明顯加快了新車投送，先是一汽豐田上市了亞洲獅，再有廣汽豐田曝光了凌尚，而且新漢蘭達以及一批新車在後面。日系汽車有多熱鬧，韓系車就有所冷清，沒辦法，品牌號召力下滑嚴重，所以每款新車需要慎之又慎。近期東風悦達起亞在醖釀一款全新MPV，就是國產 嘉華，現在展車已到4S店，整車風格偏硬朗但不會單調。
直面國產起亞嘉華前臉，家族標誌性的虎嘯式進氣格柵，已由大尺寸倒梯形結構代替，並與細長、犀利前燈組融合，這套設計組合給人留下深刻印象。此外下方前槓造型也很有特點，細節處用銀色裝飾，為整車增加了不少時尚氣息，看着不單調。一副好“相貌”，對新車來説至關重要，這是打開市場的一把鑰匙，現在來看新嘉華還是比較給力的。
新車嘉華側身同樣延續了硬派設計風格，筆直腰線由前翼子板延伸至車尾，而且A柱、B柱和D柱採用了黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的既視感。雙側電動側滑門沒有缺席，當然也不會缺席，這一MPV的靈魂沒有了，密探君覺得嘉華也沒有混下去的底氣了。車尾貫穿式尾燈是一大亮點，努力向消費者傳達出檔次和時尚，不知道能否打動眼光漸高的國內消費者。
內飾方面沒有多大驚喜之處，簡潔、大氣中控屏配上連屏，這組合在當前屬於正常水平。為彰顯檔次，嘉華駕駛艙細節之處用鍍鉻元素和鋼琴烤漆面板修飾，三幅式多功能方向盤和旋鈕式電子換擋機構等，科技氣氛同樣不輸同級其它產品。
座椅是MPV車型的精髓，特別是第二排座椅，可以看到國產起亞嘉華給出了它的答案。首先該車尺寸不吃虧，長寬高為：5155/1995/1795mm，軸距為3090mm，與別克GL8相比絲毫不落後，反饋到車內駕乘空間也有不俗表現。而且該車提供了4/6/7三種不同方案可供選擇，滿足不同需求的消費人羣。
動力上，國產起亞嘉華搭載2.0T渦輪增壓發動機+8AT的總成，最大輸出233馬力，賬面數據不輸其它同級競品。擺在起亞面前的難題是如何定價，如何定一個讓消費者忽略品牌差距的價格，有消息稱將會25萬起步，個人覺得高了，如果定低調點或許能收穫更多驚喜。
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