國人的買車喜好直觀的表現在車企的銷量上，別管嘴上説喜歡不喜歡，用腳投票真是太真實了。（本文僅涉及外資、合資品牌）（微信公號：CNWAUTO）
2020過去了，疫情對全球汽車銷量產生不小的影響，但中國市場先抑後揚的表現還是可圈可點的。
各大車企最終的成績單也展示着消費者對品牌及車型的消費偏好。比如，在中國市場，大眾依舊擁有最高的銷量。“中國的大眾，世界的豐田。”依舊能夠精準的概括過去一年的趨勢。
2020年，中國市場依舊是大眾集團、通用集團以及本田最大的單一市場，不過區別在於，大眾及通用在中國市場表現出同比下滑的態勢，但對於本田、豐田來説，漲勢喜人。此外，對於奔馳、寶馬等豪華品牌來説，中國市場均表現出強勁的增幅，使其全球業績中不可忽視的重要力量。
大眾集團
2020年，大眾汽車集團全球市場銷量總計930.54萬輛，同比下降15.2%，下降原因主要是受到了疫情的影響。這一成績使其將全球銷冠之位讓位於豐田。
據大眾集團公佈的各地區銷量來看，大眾2020年在中國的銷量為384.9萬輛，佔其全球銷量份額的41%。2020年，大眾集團在華銷量同比下滑9.1％，這一降幅雖高於以往，但相較其全球業績，表現還是相對較好的。
值得注意的是，隨着市場逐漸轉向電氣化時代，大眾已率先在華佈局多款電動車型，大眾深諳，中國市場將影響大眾的未來。與此同時，大眾依然保持着歐洲市場的主導地位，市場份額保持在40%。
豐田
“中國的大眾，世界的豐田。”這句話放在2020年依舊是真理般的存在。
2020年，豐田登上全球銷冠之位，將大眾擠到了第二位。具體來看，儘管中國是大眾最大的市場，但銷量呈現下滑之勢，而對於豐田來説，2020年中國市場的增幅卻是喜人的。數據顯示，豐田汽車2020年在華銷量有明顯增長，達到了179.7萬輛，同比增幅高達10.9%，在華佔比從2019年的15%提升至去年的17%，是中國市場最暢銷的日系車。不過，豐田最大的單一汽車市場仍是北美市場，而東南亞地區則是豐田另一大銷量地。
通用集團
與大眾集團類似，中國也是通用集團全球最大的市場。數據顯示，通用汽車2020在中國市場的銷量超過290萬輛，同比下滑6.15%。不過，通用中國第四季度銷量同比增長14.1%，相比2020年初期有所回暖。
此前，通用汽車表示將退出全球多個汽車市場，只重點投入到中美兩大市場。從目前通用在全球市場的佔比來看，除了中美兩大市場其餘市場幾乎可以忽略，歐洲市場佔比甚至僅為0。
與此同時，通用汽車已宣佈到2040年其全球產品和運營實現碳中和，為此，通用汽車正全力打造覆蓋所有品牌及細分市場的電動車陣容。到2025年，公司在電動車與自動駕駛領域的投資將超過270億美元，並計劃在全球範圍內推出30款電動車。首款搭載全新Ultium電動車平台的產品GMC HUMMER純電動皮卡將於今年年底在美國投產。凱迪拉克LYRIQ純電動SUV緊隨其後，計劃於明年初正式上市，並同步導入中國市場。
本田
1-12月全年來看，本田中國累計銷量為1626972輛，同比增長4.7%，創年度銷量紀錄。中國是本田最大的市場，佔比為37%。其中，廣汽本田全年終端累計銷量為806579輛，同比增長5.4%；東風本田全年終端累計銷量為820393輛，同比增長4.0%。
具體車型方面，ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、CIVIC、CR-V、XR-V七款車型年銷量超過10萬輛。其中ACCORD、CIVIC、CR-V三款車型年銷量均超過20萬輛。另外，搭載了SPORT HYBRID（鋭·混動）高效雙電機混合動力系統的車型全年終端銷量合計達201499輛，創下了混合動力車型歷年終端銷量歷史最高紀錄。
梅賽德斯-奔馳
2020年，梅賽德斯奔馳在全球範圍內連續第五年交付超過200萬輛汽車，最終銷量為216.42萬輛，雖同比下降7.5%，但與核心競爭對手相比，梅賽德斯奔馳保持了全球領先地位。
值得一提的是，奔馳在全球大部分地區呈現銷量下滑態勢，但中國依然是奔馳銷量增長的主要推動力。2020年，奔馳在華銷量為77.44萬輛創歷史新高，實現兩位數增幅（11.7%）。在歐洲地區，奔馳累計售出78.41萬輛，同比下跌16.4%；其中在德國，奔馳銷量同比下降10.1%至28.61萬輛。在北美地區，奔馳累計售出31.76萬輛，同比下降14.7%；其中在美國地區銷量同比下降13%至 27.49萬輛。
簡言之，國人最愛買的車依舊是大眾，與此同時，對日系品牌的喜好有明顯的提升；此外，越來越多的國人具備了購買豪華品牌汽車的實力，也讓一眾豪車的銷量水漲船高。
那麼，你的下一輛車打算買啥？
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