有這麼一款緊湊級SUV，不誇張地説，放眼全球各國汽車市場，幾乎凡是有它存在的地方，它都是該地區緊湊級SUV裏的銷量冠軍，多年來它憑藉經濟的用車成本、越級的車內空間累積了大量優質口碑。而在中國市場，它同樣也是這個價格SUV中最春風得意的一位，自打它引入國內市場，“爆款”就是它身上撕不掉的標籤。
我猜你已經知道它是誰了，沒錯，正是本田CR-V，這款全球暢銷的經典SUV已經在海外迎來第六代車型，而作為本田在中國的合資方，東風本田也正式將其引入了國內市場，此番汽油版車型將先行完成亮相。
在之前，我們在微博發起了#帶着問題去試車#的投票，關於全新一代CR-V，最終得票最多的三項是“外觀造型比現款變化大嗎，實車氣場如何？”、“座艙內部有怎樣的新設計，是否有高級感？”和“配置水平如何，對比同級車型是否有競爭力？”，在此簡單回答一下。
1。作為一次換代的車型，東風本田新CR-V用上了全新的家族式設計語言，身型拋棄圓潤變得更加修長；而在全面換裝新家族設計，體積顯著加大之後，它的體積和中型SUV只差臨門一腳，氣場肯定是CR-V歷史上最為強大的了。
2。內飾造型也毫無疑問地用上了與十一代思域十分相似的座艙，規整的T字形層疊佈局、蜂窩網格狀橫貫式的空調、全液晶儀表盤、懸浮式的液晶中控屏幕和運動型的三輻式方向盤都被應用在了新一代CR-V上。但是至於座艙的材料，全車內部還是使用了不少比例塑料的，它的定位還是相當規矩的家用，高級豪華不是它追求的東西。
3。配置水平上，就主要的配置升級項目來説，全新的Honda CONNECT車機、全新的Honda SENSING 360駕駛輔助系統、全新2+3+2七座車型可選，此外還有發動機不顯然的升級。整體的基礎配置其實老款也都有，雖然升級比較保守，但對比同級合資品牌還是有一定優勢的，不過一旦對比自主品牌，就完全不能看了。
全新的家族風貌
新家族座艙繼續安排
空間還有新想法
還是那個動力系統
總結：一直以來，本田CR-V是迎合消費者需求最主動的那一位。不過在燃油車式微的當下，如何一部在當下市場橫向對比中找不出太多缺點的車子換代？我們看到全新一代的東風本田CR-V僅是外觀內飾做了肉眼可見但並不那麼大刀闊斧的升級，動力部分升級也比較有限，整體並非我們印象中那種改頭換面式的大換代。
那麼問題來了，全新一代的本田SUV還是那個同級的標杆嗎？在我看來當然是的，在當前市場環境下。換代或者不換代、改款或者不改款、升級或是多或是少這些都不是非常重要，在這個級別它仍舊是被用户選中併購入家庭的概率最高的那位，也是最值得被選購的之一。不過在市場如此劇烈變革的當下，它能否持續穩定主標杆的地位還不好説，畢竟歷史已經表明，對於一款曾經的霸主來説，擊敗他的從來都不是所謂的同級對手，而是另一個維度的降維打擊。