延續空氣動力學之初心，路特斯每一款產品都為駕駛而生。這份路特斯專屬的DNA，有哪些序列可以被解讀？
自誕生以來73年的歷史中，路特斯曾經書寫過很多賽道傳奇，從擊敗保時捷賽車的流線型Mark VIII，到第一台F1“翼車”路特斯Type 49，從1978年橫掃F1的地效賽車Type 79到2019年推出的絕世超跑Evija，路特斯始終深研着讓跑車暢快呼吸的技術，適應風，駕馭風，成為風。
是的，路特斯的標籤，就是其空氣動力學在汽車應用領域的領先地位。
“會呼吸”的空氣動力學
空氣動力學一直都是路特斯締造車壇奇蹟的法寶。就算暫別F1，但貢獻過無數劃時代設計的路特斯是永遠的傳奇。在那個F1車隊盲目崇拜提高引擎功率的時代，柯林·查普曼就提出了“輕量化才是制勝的王道”的超前理念。
同時，他在空氣動力學方面的研究也從未停下腳步。在1978年橫掃F1的地效賽車Type 79身上，路特斯找到了以文丘裏效應提升操控的革命性技術，從此讓每一台路特斯的產品多了一套“呼吸”系統。
Type 79的秘密武器是名噪一時的“地面效應”，通過底盤“文丘裏效應”設計以及通過活動式接地側裙封閉車底氣流通道，帶來了驚人的下壓力和彎道速度，以絕對優勢領先其他賽車。
毫無懸念，當年獲得頂尖空氣動力學設計加持的路特斯Type 79贏得了12個標杆、8個冠軍，同時也贏得當年的車隊總冠軍和車手總冠軍，並鎖定了F1未來幾年的發展趨勢，路特斯在空氣動力學的領先造詣可見一斑。
也正是從Type 79開始，之後的每一台路特斯產品上都多了一套“呼吸”系統，而路特斯也成為業界的一大傳説，大家都把它的產品稱為“會呼吸的跑車”。
“空氣動力學”在電動化的路特斯上更加大放異彩
隨着新能源時代的到來，路特斯在純電汽車與傳統燃油車領域開啓了全新探索，當路特斯將頂尖空氣動力學設計和純電動超跑產品相融合，又會擦出怎樣的火花？
2019年，路特斯發佈了全球最大馬力、重量最輕的純電量產超跑Evija，擁有2000匹逆天動力，出色的空氣動力學設計能夠提供超越自身車重的強大下壓力，使其成為當今超跑的全新技術標杆。這樣的設計也是對路特斯創始人柯林·查普曼理念的堅守與傳承。
路特斯首席測試專家Gavan Kershaw曾在接受採訪時表示：“Evija的駕駛體驗是驚人的。它有着F1賽道的加速體驗，封閉的駕駛艙讓它像一台勒芒GroupC賽車，扭矩和動力能夠即時響應，同時使用最先進的電控系統，你甚至會覺得這一切彷彿違揹物理定律。”
作為路特斯的首款純電動超跑，Evija從Type 79賽車身上獲得設計靈感，融入路特斯最先進的空氣動力學，應用了行業領先的高孔隙率車身，使得無效風阻減小的同時，還能提供1.8噸穩定的下壓力，讓Evija擁有極高的動態極限性能。
Evija車身上有兩個巨大從側面貫穿車尾的“洞”，被稱為“文丘裏隧道”，該結構形成的“風眼”在Evija的設計中得到強化，其獨有曲率表面、截面梯度、路徑都經過上千小時CFD和風洞驗證，讓氣流自然的穿過車身，以顯著降低整車的風阻；在高速過彎時，風眼又能夠幫助車輛更加靈活快速調整方向；高速制動時，風眼可以優化尾部氣流，使車身更穩定。
Evija是目前能夠提供最強大下壓力的量產車型，在業內許多傳奇跑車和駕駛員創造紀錄的英國海瑟爾賽道上，Evija成為了最快的公路車。毫無疑問，路特斯也會繼續把Evija身上空氣動力學的優勢應用到未來的產品當中。
最新力作“Emira”的傳承與展望
在品牌成立70週年之際，路特斯發佈了Vision 80十年品牌復興計劃，電動化已經成為路特斯清晰的戰略聚焦點，企業也決定向智能化和電動化轉型。站在十字路口，路特斯對空氣動力學的傳承使命依舊。
近期，路特斯將正式推出燃油跑車的謝幕之作——Emira。命名以我們日常行駛道路中央的黃色標誌線化為的一組摩爾斯代碼的方式揭曉。
路特斯董事總經理Matt Windle表示：“Emira站在巨人的肩膀上，標誌着路特斯加速進入一個突出設計、高效動力、日常可用性和卓越性能的全新時代，它將改變遊戲規則。”它用自己的方式再次演繹關於汽車“呼吸”的進化。
作為路特斯家族的最新成員，Emira後續將接替於今年停產的Elise、Exige、Evora等車型，成為路特斯在售的燃油跑車之絕唱。
路特斯汽車設計總監Russell Car表示，Emira的外觀充分借鑑了純電超跑Evija的設計理念——“性能定義美學”。在造型上做到了路特斯一脈相承的呼吸生命力。超高的孔隙率、流暢的低風阻線條、下沉的駕駛艙……都是對空氣動力學的精準演繹。
這樣的空氣動力學設計將給全新的Emira帶來更高的操控極限，也會極大地優化散熱與風噪。該車相關詳細性能參數將在今年7月6日正式公佈，並在7月8日的古德伍德速度節上進行首次亮相。
寫在最後
Emira作為路特斯品牌的最後一款燃油車，它用一副從設計和空氣動力學完美融合的外觀，對這個時代畫上一個完美的句號。所以，我們也很期待Emira的實車，更期待路特斯繼Evija之後，未來帶給我們更多的電動跑車。
如同當年領先時代的“空氣動力學”設計理念一樣，路特斯具備的前瞻能力讓它再次成為超跑品牌電動化轉型的引領者，並且在輕量化、空氣動力學技術方面具備領先優勢，突破傳統，敢想敢為，路特斯對空氣動力學不只是停留在傳承，而是時刻創新。
關於路特斯的空氣動力學故事，一直疾馳在傳奇之路上，我們也在等待下一個創舉的誕生。