認識到三缸機問題的嚴重性之後，上汽通用從去年開始調整技術方案，將別克和雪佛蘭這兩個品牌旗下的多款三缸車型又重新換上了四缸機，比如別克英朗、雪佛蘭科魯澤、邁鋭寶XL等等。不過上汽通用目前還有不少車型依然陷在三缸機的泥潭之中，別克威朗就是其中之一，別克威朗這款車之前在市場上還是很有影響力的，但是自從採用三缸機之後便一蹶不振，大幅降價也鮮有人問津，如果不換回四缸機，等待別克威朗的將會是無盡深淵。
在前陣子舉行的上海車展上，沉默已久的別克威朗終於發佈了全新換代車型，新車取名為威朗Pro和威朗Pro GS（以下簡稱全新別克威朗），全新別克威朗不僅外觀、內飾有了很大的變化，而且還換上最新的1.5T四缸發動機。面對低迷的市場表現，別克威朗總算是拿出了實際行動，那麼重回四缸的全新別克威朗能否再次被盤活呢？下面不妨先來了解一下全新別克威朗各方面的產品表現。
首先來説，全新別克威朗的外觀設計有了比較顯著的改變，主要是在現款車型基礎上進行了一些細節上的調整，前臉採用了最新的貫穿式飛翼格柵，車身側面的線條勻稱流暢，威朗Pro GS版本車型更是增加了很多運動元素，充滿了戰鬥氣息。另外車身尺寸也有所調整，威朗Pro版本車型的長寬高分別為4664/1786/1472mm，車身長度縮短了一些，上汽通用可能是有意將這款車降級，把它從A+級降為A級，來跟軒逸、朗逸、思域等車型競爭市場。
全新別克威朗的內飾設計目前還沒有正式公佈，不過根據此前曝光的諜照顯示，內飾變化還是挺大的。從圖片我們能夠看出，全新別克威朗基本放棄了現款車型的那一套家族式內飾設計，採用了雙10.25英寸全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯屏設計，中控屏下方還有電子按鍵，視覺上顯得更具科技感，確實要比現款車型的內飾設計好看很多。此外，全新別克威朗的科技配置也會提升，將會搭載別克最新的eConnect 3.0智能互聯繫統。
全新別克威朗最大的亮點當然還是它的動力系統了，新車直接放棄了現款車型的1.0T和1.3T三缸發動機，將搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，並匹配CVT變速箱。從這套動力總成來看，全新別克威朗可能無法帶來太澎湃的動力性能，不過較之於現款車型的兩套動力系統，明顯更具競爭力，能夠擺脱三缸機，對於全新別克威朗來説是一大進步，而且1.5T發動機在同級別車型中也具有一定的競爭優勢。
總的來説，全新別克威朗這一次並沒有讓大家失望，它不僅順應民意換上了四缸機，而且內飾和配置都大幅提升，必然能帶來更強的市場競爭力，在產品力層面，它已經具備了熱銷的潛力。當然了，全新別克威朗能不能得到消費者的認可，關鍵還得看價格，根據現款車型以及別克英朗、別克君威的終端價格來看，全新別克威朗如果能把主力車型的價格控制在10-13萬這個區間內，應該會有不錯的銷量，希望它最終的價格不要讓我們失望。