平替皇冠/比肩ES 新款亞洲龍自成經典

[愛卡汽車 國內新車 原創]

今年3月，一汽豐田中型轎車另一支柱亞洲龍終於迎來了中期改款，新車共推出了9款車型，搭載三種動力總成，官方指導價區間從19.98萬元到27.98萬元不等。新款亞洲龍在設計、配置、安全以及智能互聯方面迎來全新升級。

作為豐田品牌TNGA架構下的旗艦轎車，以“平替”皇冠的背景誕生，與雷克薩斯ES擁有相同的軸距及動力系統，亞洲龍可謂自帶光環。當今中級車市場競爭日益激烈，除了有像凱美瑞、雅閣這樣的老牌勁旅，更是有最近上市的林肯Z、全新蒙迪歐這樣的後來者。問題來了，新款亞洲龍帶來了哪些升級？這些升級能否讓亞洲龍繼續保持優勢地位？

一汽豐田亞洲龍亮點解讀

運動、年輕的外觀設計

從亞洲龍誕生開始，憑藉略顯激進的設計展現出年輕與動感，擺脱了中型轎車在人們心目中保守、中庸的固有印象。鍍鉻裝飾勾勒出碩大的前格柵，為亞洲龍帶來極高辨識度的同時也顯得霸氣外露。此次升級在讓亞洲龍延續自誕生以來就被賦予的獨特氣質之外，還融入了更多彰顯品質的設計細節。

新款亞洲龍採用目前非常流行的雙前臉設計，兩種前臉搭配不同的車型，為消費者提供了更加豐富的選擇。2.5L雙擎版車型和2.0L汽油版車型採用上下一體高亮模塊式格柵，格柵內部菱形交織而成，再搭配上粗壯的鍍鉻裝飾，高端大氣的既視感中融入了精雕細琢的細節設計。2.5L汽油版車型則採用點陣網式前格柵，在保持原有設計輪廓下，長短不一的鍍鉻裝飾條由格柵中部的豐田Logo向外發散，彰顯低重心的同時給人以足夠的動感，這非常符合2.5L汽油版車型偏重運動的產品定位。全系標配的LED大燈燈組內部加入了精緻的LED日間行車燈，在延展新款亞洲龍視覺寬度的同時也提升了整車的品質感。

TNGA架構為亞洲龍帶來了長寬高分別為4975*1850*1450mm的車身尺寸和2870mm的軸距，讓它擁有和雷克薩斯ES近乎相同的尺寸，這得益於二者都出自豐田TNGA架構下的GA-K平台。略帶溜背設計的車頂線條儘可能地向後延伸，在保證後排乘客充裕頭部空間的同時打造出短小的車尾，讓新款亞洲龍看起來更加符合運動和年輕的產品定位。

相比略帶“攻擊性”的車頭設計，車尾的設計相對收斂。尾燈線條與車頭LED日間行車燈形成呼應。通過貫穿車尾的裝飾條打造出類似貫穿式尾燈的效果，車型名稱“AVALON”被放置於裝飾條中央，彰顯出獨特的產品特質。略微上翹的車尾在“AVALON”標識上方形成小鴨翼，與雙邊共雙出的排氣設計散發出運動的味道，而飽滿的後包圍又讓新款亞洲龍看上去穩重有餘。

富有品質感的內飾設計和越級的配置

作為坊間“平替”皇冠的產品，亞洲龍在內飾設計上可是將質感與豪華感融合得恰到好處，它呈現的不再是索然無味的一道道弧線，而是通過多重線條切割的型面，營造出了多維的視覺空間。配色與用料的考究則讓其擁有了接近雷克薩斯的高級質感。

中控台上10.1英寸的多媒體屏幕相比改款前省略了物理按鍵，整體看上去更加簡潔和高檔。搭配12.3英寸全液晶儀表和10英寸HUD抬頭顯示，在提供三屏聯動的同時明顯提升了車內的科技感。

既然有了好的設計基礎，一汽豐田便將升級重點放在了車機智能化上。新款亞洲龍的車機系統中內置了“你好豐田”智能語音交互系統，能夠通過語音控制做到人機交互，這套智能車機在易用性方面的表現還是不錯的，基礎功能便利好用，這就是豐田人性化的體現。此外，新款亞洲龍還支持包括CarLife、Carplay和Hicar在內的智能手機互聯功能。搭配來自JBL品牌，帶有14個揚聲器的7.1環繞影音系統，能夠為駕乘者提供聲臨其境的聽覺體驗。

新亞洲龍對於後排乘客同樣照顧有加，除了2870毫米的軸距為後排乘客提供的越級乘坐腿部空間之外，搭配能夠控制空調、座椅、音響系統的後排中央扶手觸屏操控版，讓後排乘客彷彿身處豪華D級車。

配置方面，新款亞洲龍增加了包括智能鑰匙、無線充電、全液晶儀表在內的多項配置。全系配備了Toyota Connect豐田智行互聯繫統，能夠實現包括遠程診斷、健康報告、被盜追蹤、緊急救援在內的多項功能。

安全部分，新款亞洲龍保持新世代豐田安全為先的理念，全系標配Toyota Safety Sense智行安全，包含預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、自動調節遠光燈系統等多項主動安全配置，並且全系還標配了10個安全氣囊，軟硬件都是同級別的最高規格。

豐富的動力傳動組合

動力方面，新款亞洲龍有三種動力組合可供選擇，分別是2.0L、2.5L自然吸氣發動機以及2.5L雙擎混合動力系統，是同價位中最多動力選擇的車型之一。預計未來走量的還是搭載2.5L自然吸氣發動機的車型，這台發動機具備VVT-iE智能電動可變氣門正時、進氣歧管雙噴射、激光熔覆氣門座等技術，擁有13:1的壓縮比和高達40%的熱效率，兼顧了性能與油耗；8擋手自一體變速箱也是老朋友了，平順性是它的一大亮點，沒什麼可挑剔的。

雙擎車型也是備受消費者所關注的，應用了豐田最新的THS混動技術，其擁有結構更簡潔、重量更輕、動力損耗更小的優勢，加速能力相較上一代混動系統提升了10%，這台發動機的41%的熱效率又讓它的油耗低至4.71L/100km，在同價位車型中極具競爭力。

通過對整車零部件進行優化，在有效降低新款亞洲龍重心的同時，讓車身更加符合空氣動力學設計，大幅提升了新款亞洲龍的抓地力。通過雙叉臂式後懸、AVS自適應可變懸掛系統等通常出現在更高級別車型上配置的加持，讓新款亞洲龍有了出色的操控穩定性。

作為一汽豐田品牌下基於TNGA架構的旗艦轎車，“最美豐田轎車”的產品理念從亞洲龍三年前誕生之初開始已經逐漸深入人心，亞洲龍的出現打破了人們心目中對豐田車型偏內斂保守的固有思維。隨着產品理念的深入人心，在亞洲龍上市的三年時間裏收穫了大量擁躉，常年位列中型轎車銷量排行榜前十的位置。隨着新款亞洲龍的到來，產品力的進一步提升勢必再次獲得國內消費者的認可。

一汽豐田亞洲龍亮點解讀

競爭力分析

中型轎車作為當下消費升級的首選車型，備受消費者的追捧。前不久，林肯Z、蒙迪歐等新款中級轎車的密集上市，説明這個市場在未來依然是一塊很大的蛋糕。

2021年，一汽豐田的新車銷量突破86萬輛、銷量同比增長8%，再創歷史新紀錄。其中，亞洲龍貢獻了123525輛，同比增長了11%。銷量的增長得益於TNGA架構為其帶來的出色產品力和超高的性價比。隨着競爭的愈發激烈。亞洲龍選擇在這個時候升級是非常合時宜的。

在中級轎車市場，日系車型的銷量常年佔據了前十名總銷量的半壁江山，除了一汽豐田亞洲龍之外，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣也是整個市場的中堅力量。因此，新款亞洲龍的競爭力分析就主要圍繞着這兩款競品展開。

從車身尺寸來看，身為一汽豐田旗下基於TNGA架構的旗艦轎車，新款亞洲龍在車身長度和軸距上有着明顯優勢，長度優勢意味着亞洲龍有着更大的車內空間，軸距優勢則代表了更加寬敞的後排腿部空間。車身寬度上，亞洲龍與競品不相上下，1450mm的車身高度在提供年輕、運動既視感的同時，保證了後排乘客的頭部空間。

與亞洲龍類似的是，兩款競品車型也採用了不同的動力系統，從而滿足不同消費者的需求。經過對比能夠明顯看出，在低功率版本車型的動力對比中，互為姊妹車型且都源自TNGA架構的亞洲龍與凱美瑞，在與競品雅閣採用相同排量發動機的前提下擁有更強的動力輸出。

在較高動力車型的動力對比中，儘管雅閣採用了渦輪增壓發動機，但受制於較小的排量，因此依然很難與亞洲龍匹敵。此外，相比本田依然採用CVT變速箱，豐田選擇8擋手自一體變速箱搭配高功率版本發動機，將能獲得更加直接的動力輸出，駕駛感受也將更加運動。值得一提的是，亞洲龍還有搭載2.5L阿特金森循環發動機和E-CVT無級變速箱組合的雙擎車型，雙擎車型能夠輸出160kW（218馬力）的最大功率，WLTC綜合油耗僅為百公里4.71L。

更大的尺寸、更強的動力、更低的油耗，當然也少不了更加豐富的配置。我們分別用亞洲龍、凱美瑞和雅閣的頂配車型進行對比。

可以發現，儘管凱美瑞與亞洲龍都出自TNGA架構，但配置上還是存在一些差別，差異主要體現在一些舒適性配置上。亞洲龍和雅閣的配置差別就較為明顯，在像後氣囊、併線輔助、方向盤加熱、全液晶儀表盤、第二排座椅調節、氛圍燈等一些能夠明顯區分出檔次的配置上，雅閣的頂配版車型甚至都無法選配。

助力抗疫

新款亞洲龍的產品實力已毋庸置疑，疫情過後隨之而來的消費升級也將進一步擴大中型轎車的市場規模。然而，疫情卻成為當下最急需解決的問題。為了全力支持經銷商在當下這個困難時期開展經營，一汽豐田對特定地區（類似中高風險地區）的經銷店給予資金支持，並調整或減免考核評價。

不僅如此，一汽豐田還針對全國各級公立醫院的醫護工作者（營業執照為事業法人）提供終身免費基礎保養的專屬禮遇。凡在2022年4月1日-8月31日持有效證件到一汽豐田授權經銷店內，購買一汽豐田旗下現款車型的醫護工作者均可享受。

亞洲龍在產品層面完美詮了“豐田之美”。而憑藉與經銷商共患難，推出專屬敬醫“終身”禮遇的一汽豐田品牌，也用自身行動展現出有社會責任感、有擔當的企業形象，這同樣也是另一個層面的“豐田之美”。

全文總結

在價格層面上，改款後的新亞洲龍售價為19.98-27.98萬元，起售價沒變，但頂配車型的價格有所降低，尤其對於旗艦版而言，更是“降價增量”，突出了性價比。

從產品力層面，改款後的亞洲龍雙外觀造型絕對是一大利器，用時尚的元素拉攏年輕人，用精緻、高檔細節迎合中老年人的審美；而“平替”皇冠，和與雷克薩斯ES的親密關係，也暗中賦予了它更高的產品定位，越級配置和智能科技屬性的加持，讓新車的競爭力再次獲得提升。

精彩內容回顧：

起價19.98萬元 2022款豐田亞洲龍上市

豐田亞洲龍歷史回顧 漂亮國人民的最愛

汽車朋友圈：豐田亞洲龍挑戰老牌勁旅

競爭力分析