現如今，汽車已經不是一個單純的代步工具了，隨着各項配置和技術的發展，汽車已經成為了很多用户移動的家。而在智能化的大趨勢下，汽車這個移動的家，也成為了一個智能的家。
今天教授就來到了一家汽車電影院，在夜幕下體驗雪佛蘭星邁羅的智能表現！除了常規多媒體、導航等功能之外，停車的間隙你也可以用車點個外賣，回家的路上提前打開家裏的智能家居，這些甚至也都不用操作，直接跟汽車對話就可以實現——原來這才是汽車人正確的打開方式？
作為剛上市不久的新車，教授先來帶大家回顧下它的基本信息。該車是雪佛蘭品牌全新的緊湊級家用SUV，而且是全球車型。新車共有5款配置，其中包含了2款RS系列車型，售價區間為13.99-16.49萬元，競品主要瞄準逍客、X-RV這些車型。相比之下，星邁羅定價更有誠意，而且配置表現也更出色，整體出色的性價比也是雪佛蘭品牌一貫的風格。
有了星邁羅的加入，雪佛蘭品牌在中國市場的SUV譜系進一步成熟，和開拓者、探界者、全新創酷RS一起覆蓋了所有主流SUV市場。從外觀來看，星邁羅其實很有回頭率，秉承了雪佛蘭品牌獨特的“生命力美學”設計理念，整車線條頗為凌厲，緊繃的同時，還很富張力，畢竟雪佛蘭都喊出了“小黃蜂”的口號。
這次體驗的重點是車機系統，這方面也是星邁羅的核心亮點之一，它全系搭載了全新小雪OS智能車聯繫統，支持OTA、無線CarPlay、APP、小程序以及智能語音控制等，表現十分完善。而在這次活動現場，教授就體驗了一把智能車機和舒適科技配置為生活帶來的品質感與便利性。
先來看下整體界面佈局，這方面星邁羅的車機系統採用了扁平化UI設計，追求簡潔、直觀，並且支持個性化管理，和手機操作類似，觸控長按圖標就可以隨意拖動、更換、預設。從最基礎的體驗來看，這套小雪OS車聯繫統流暢度非常高，操作基本沒有可感知的延遲，界面切換也足夠順滑，應用載入速度也令人滿意。在這些方面，雪佛蘭展現出了“大廠風範”。
功能方面，這套系統也足夠豐富，內置了愛奇藝、酷我音樂、喜馬拉雅兒童等常用APP。另外還有小程序應用廣場，可以給用户提供電影購票、天氣預報、酒店預訂、智慧加油、訂外賣等等服務，基本完美覆蓋了用户的“衣食住行”。它的語音系統採用了百度混合語音識別方案，支持斷點語音，識別率、反應速度表現值得肯定。但是相對於一些新勢力品牌來説，星邁羅在這方面還是有些保守了。
另外，這套系統還內置了小雪OS智能家居操作系統，合作的家電品牌不少，主要有美的、海爾、海信、歐普、科沃斯等等，這幾大品牌也基本完全覆蓋了個人用户可接觸到的家居設施。可以控制的家居產品包括了吸頂燈、空調、掃地機器人、加濕器、電視、攝像頭、淨化器、門鎖等等……反正教授自己家裏都沒這麼多家電。具體的使用邏輯也很簡單，掃碼保定智能家居設備，就可以在車載系統上進行遠程控制啦。
介紹完強大的車機系統，還要説説星邁羅對手機的友好表現，畢竟對於很多用户來説，手機才是心頭好。首先就是充電方面，星邁羅配備了最大功率15W的無線充電，並且前後排都配備了USB接口和Type-C接口，充電肯定無憂。
其次就是手機互互聯，星邁羅配備了無線Apple CarPlay，該配置+無線充電，完美解決了車內到處都是數據線的現象。
其實作為通用系品牌車機系統的靈魂是什麼？沒錯，就是安吉星。OnStar的誕生可以追溯到上世紀九十年代，可以説開創了在線實時服務的先河。而且從第六代安吉星開始，安吉星就進入了數字化時代，一鍵即可聯繫客服中心，全程語音幫助車主。現在星邁羅搭載的新一代安吉星智能車簾聯繫統則更為強大，它可以基於GPS和信息集成技術，實現碰撞自動求助、緊急救援協助、道路導航、免提電話、車況檢測等等5大類，多達五十多項的服務。
而且之前很多車在炒的“遠程控制”，安吉星也早就具備了該功能，用户可以通過安吉星APP，實現遠程上鎖/解鎖車門和行李廂門，啓動/關閉發動機、提前開啓/關閉空調並設定温度和風量，同時還可進行遠程車況監測，基本可以算是實時掌控車輛了。
最後要跟大家分享的是星邁羅的音響系統，作為重磅的全球車型，星邁羅成為了通用汽車首款搭載Tune Dynamic（TD）環域音響系統的車型。這套系統包含了7個揚聲器，其中有低頻、中高頻和全頻，環繞分佈在座艙四周。並且該車的音響調校是由業界享有盛譽的法國音頻技術品牌ARKAMYS親自操刀。
對於音響，教授確實瞭解比較少，僅從主觀體驗來看，教授可以負責任的告訴大家，星邁羅車載音響的表現要比同級別其它車型好上不少，聲場飽滿、富有質感，而且解析度也很棒。並且還內置了很多預設模式，比如全車均衡模式、動態低音模式、古典劇院模式等，基本可以覆蓋大部分音樂風格。參考星邁羅的定價來看，它的音響表現肯定是同價位中名列前茅的存在。
以上就是這次車內體驗的主要功能和內容了。感興趣的朋友肯定也想知道這台車動力系統，它搭載了通用汽車第八代Ecotec全新1.5T四缸發動機，最大功率135kW/5500rpm，峯值扭矩250N·m/1500-5000rpm，與之匹配的則是CVT智能無級變速箱。官方的百公里加速成績僅為7.9s，這算是相當亮眼的一個成績，好於大部分競品。
總結：在新勢力品牌智能化浪潮的侵襲下，教授感受到了傳統品牌的一些“焦慮”，以往傳統品牌在車機系統方面都非常保守，現如今也不得不智能起來了。從這次體驗來看，教授也看到了雪佛蘭品牌對星邁羅這款車型的重視程度是非常之高，細節地方真的很用心打磨，尤其是車載系統和音響這兩方面，使用體驗很出色。但也有不足嗎？也有，那就是沒有新勢力品牌或者一些自主品牌的車載系統看起來那麼華麗和炫酷，有些太過低調內秀了，其實星邁羅可以再大膽一點，有些時候需要做做“表面功夫”，畢竟很多消費者吃這一套。