保時捷 卡宴
保時捷卡宴，一款掀起了豪華品牌爭相製造SUV潮流的車。同時，它也與大眾途鋭、奧迪Q7共享技術平台。卡宴無論在國內市場還是海外，都是一款十分受追捧的車型，自身品牌的積澱、跑車般的性能與操控、出色的空間，當然，還少不了流線的造型和漂亮的內飾。
卡宴自從問世之初，就將航空概念引入其中，這也是第一次有車企這樣操作。可以説，卡宴是將飛機駕駛艙的理念、跑車的佈局完美融合的SUV。拋開卡宴的動力與操控性不談，單講它的內飾，就足以俘獲一眾人的心。對稱的中控台設計，多功能方向盤，還有保時捷標誌性的時鐘，無論哪一項單獨拿出來，都是極具吸引力。可以説，卡宴的成功絕非偶然。
捷豹 XJ
雖説捷豹近年來有些沉寂，經典車型XJ也已經停產，但是，你不可否認XJ曾經在D級轎車中的豪華地位。可以説，XJ是一個比較獨特的存在：既有英國百年造車精華的傳承，又深得英國王室、首相的喜愛，更是經典電影《007》系列裏的常客，然而，就是這樣一款經典豪車，確是叫好不叫座。
捷豹XJ的內飾，用奢華來形容毫不為過。大量真皮的包裹，讓它不怒自威。超長的軸距，帶來了絕對寬敞的乘坐空間。中控台雖然看似中規中矩，但實則佈局有條不紊。每一個按鍵的阻尼都十分具有手感。XJ還率先使用了旋鈕式的換擋桿，也是引領了一波潮流。不僅有精細的做工，更有英國之寶奢華音響的加持，更讓乘坐變成了一種享受。
寶馬 7系
7系的豪車地位，在D級車的江湖裏早就名聲在外，不需要過多的解釋。然而，7系也算是D級轎車裏的一股清流了。依然保留着大排量的發動機，堅持走着自己的路線風格，最值得一説的，就是它的內飾了。
人們經常拿“BBA”的D級轎車作比較，其實不難發現，7系這些年的內飾變化其實並不大。它是三款豪車裏最早使用懷擋的，而當奔馳W211使用懷擋時，7系又使用了電子檔，也放棄了懷擋的使用。至於大屏，7系似乎一直沒有太過於跟進，將機械按鍵大部分保留了下來。在木料的使用上，也多是點睛之筆，也沒有大量使用。當然，寶馬的精髓還是在它的操控性上，作為這樣一輛超過5米的旗艦車型，操控性也是它的一大賣點。
沃爾沃 S90
作為瑞典國寶級的品牌，沃爾沃也是一直堅持走自己的路線，但是始終不變的，就是那一份安全。沃爾沃S90這些年外觀變化可以説是非常大，從穩重保守走向了年輕化、運動化。內飾方面，S90的變化也是給人耳目一新的感覺。
S90的內飾，採用了木紋和真皮撞色的搭配，濃郁的北歐風。中控雖有大屏，但是它與下方旋鈕搭配得毫無違和感。清新，一直是北歐風的一個特色，這樣簡約的木紋、真皮、和金屬旋鈕等搭配的真是恰到好處。雖然保留了個別的機械旋鈕，但也算得上是點睛之筆。注重安全的沃爾沃也沒有丟棄環保，眾多車主對沃爾沃新車內異味小這一點還是交口稱讚的。
雷克薩斯 LS
作為目前在售的日系車的天花板車型，LS的設計師真的也是用心了。極具進攻性的前臉設計，讓這台行政座駕變得更具運動感。這樣來看，也就不難理解LS車主為什麼越來越年輕化了。
説LS是日系轎車的天花板，但看它的內飾，又有點不太符合我們傳統理解的日系車內飾。不過，日系車的精緻做工一直是人們津津樂道的。大屏雖然流行，但是LS也是堅持了自己的設計理念，沒有完全讓大屏覆蓋整個中控面板。儀表板的燈光也很養眼，很多細節雕刻的也是恰如其分。從原先的黑色或者米色內飾，到現在的酒紅色為主基調，LS跨出了很大膽的一步，但是我們不得不説，這一代LS依舊是非常成功的。
林肯 領航員
美系車給人們的印象，往往都是大塊頭和大排量，加之以往由於風格粗狂，美系車的小瑕疵似乎掩蓋了它真實的鋒芒。然而，領航員作為一款全尺寸的SUV，除了它粗獷雄壯的外表，自然還有它細膩的內心。
林肯是比較早的取消機械檔杆的車型之一，將按鍵式的換擋按鈕置於中控台內，不僅美觀，而且有效地節省了空間，做到了整體合一。這樣一個大塊頭，新式設計確實簡潔明瞭，且功能齊全，真可謂是大塊頭也有大智慧。真皮座椅做工十分精緻，也徹底改變了美系車粗製濫造的傳統印象。
賓利 飛馳
説起賓利，這個不折不扣的豪華品牌，百年來沿襲着純手工打造的傳統。作為英國造車藝術的傑出典範，飛馳也是歷經改款，但始終不變的就是它尊貴的品質。
説豪華，賓利當之無愧。內飾上，無論是木飾還是皮革，再到名貴金屬、品牌鐘錶，都是精心挑選，可能所用的木飾來自炎熱南美，而皮革則來自英國寒冷的高山。就是這樣精益求精的選材，加上工匠們一絲不苟地雕琢，才成就了賓利這個百年品牌。如果把賓利當做藝術品，相信也是能夠令所有人信服的。