全新一代T級沿用了奔馳的家族式的“星輝”風格，一體式機蓋的貼合程度相當不錯，倒梯形進氣格柵內部為三根帶有鏤空的鍍鉻飾條，被安置在中間的“三叉星”大logo無疑是整車最大的亮點；霧燈框區域採用了貫通式設計，大大拉伸了車頭的視覺寬度，支持自動駕駛輔助系統的毫米波雷達被隱藏在前槓處。大燈採用了全LED光源，雙段“鷹眉”式日間行車燈兼顧了轉向燈功能，近光燈配有透鏡，遠光燈則為反光碗結構。
奔馳T級的車身長寬高分別為4498mm/1859mm/1811mm，軸距達到了2716mm，整體尺寸與五菱宏光相差不大。側身造型較為修長，輪廓與大眾開迪有幾分相似之處，車頂上的加粗行李架兼具了實用與美觀，安插在副A柱處的後視鏡大大降低了駕駛員的視野盲區。一般來説，這個級別的MPV都會採用類似傳統轎車的開門方式，但全新T級卻用上了雙側手動滑門，屬實難能可貴！
全新一代奔馳T級的車尾氣勢絲毫不遜色於更高一級的奔馳V級，寬大的後尾翼與平直的尾窗互相垂直，電動雨刷為雨量自動感應式。尾燈的燈罩進行了燻黑處理，雙軌式豎向示寬燈採用了LED光源，其餘燈組均為鹵素光源。
來到內飾，新一代T級的車廂氛圍仍延續了奔馳家族的豪華風格，雖説在用料方面不能與傳統的奔馳轎車相提並論，但做工精細程度還是值得好評的，大量熒光黃裝飾條也增添了車內的明快感。三幅式多功能方向盤採用了仿皮材質，機械+液晶組合式儀表盤顯示效果清晰細膩，懸浮式中控屏內置MBUX娛樂系統，空調控制區域保留了大量實體按鍵。
動力方面，全新一代奔馳T級將搭載1.5L柴油發動機與1.3L汽油發動機，其中1.5L柴油機最大馬力116Ps，峯值扭矩260N·m，在需要更高動力輸出時還可以提高5Ps馬力與35N·m扭矩，堪稱“野獸模式”；1.3L汽油機最大馬力131Ps，峯值扭矩240N·m。傳動系統均匹配6速手動變速箱，柴油車型還可選裝7速濕式雙離合變速箱。
綜合來看，全新一代奔馳T級的產品力還算出色，作為一台懸掛着“三叉星”logo的七座家用MPV，20萬元的售價看上去也顯得誠意滿滿，後續它還會推出純電動版與長軸距版。可惜的是，新一代T級大概率不會引入中國市場，但筆者認為這未嘗不是一件好事，畢竟引入後價格肯定會大幅提升，它的綜合性能也遠遠不及傳祺M8、風行遊艇等國產MPV，只有車標能與之一戰。
友友們，你們覺得奔馳版的“五菱宏光”怎麼樣呢？