一般情況下，大部分消費者在買車的時候很少會選擇最低配車型，原因主要兩點，一是最低配車型俗稱“乞丐版”，配置往往極為簡單，二是很多車型推出低配版本只是為了拉低價格，實際上很難訂到車。但是在前不久，我的一位朋友卻提了一台最低配的豐田雷凌，而且還相當滿意，一起來看看他對這台車是怎麼評價的吧！
朋友今年26歲，研究生畢業剛剛參加工作，由於公司離家比較遠，坐車也不太方便，所以就打算買輛10萬左右的家用車通勤代步，他本人對車的要求不高，省油省心就行了。説到省油省心，日系車肯定是首選，所以最開始朋友就把目光放在了豐田卡羅拉、雷凌和日產軒逸這三台車身上，最終選擇了雷凌。
先來説説價格吧，朋友提的這台雷凌是2021款 TNGA 1.5L CVT進取版，也就是全系的最低配版本，官方指導價113800元，優惠之後的裸車價格是99800元，他是全款購車，加上購置税、保險等費用，全部落地總共花了11萬出頭，店裏還贈送了原廠腳墊和一些小禮品。對於這個價格朋友是很滿意的，不知道您覺得合適嗎？
朋友説，當初之所以放棄卡羅拉和軒逸選擇雷凌，主要是看中了雷凌的外觀，這一代雷凌的設計風格非常年輕運動，尤其是大嘴前臉加上鐮刀式的大燈，看起來特別犀利。另外別看這是一台“乞丐版”，但是大燈組採用了全LED光源，比普通的鹵素蠟燭燈帥氣好多，而且還帶有自動頭燈功能。
至於雷凌的內飾，是典型的日系簡約居家風格，這台低配車型只給出了一些比較基礎的配置，儀表盤是常規的機械指針儀表，中控屏大小為8英寸，座椅也是織物的。不過在安全方面上，這台雷凌卻給出了包括膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊在內的8個安全氣囊，這不僅在同級別中非常少見，即使在一些入門級豪車也不具備。
關於空間，這也是豐田一直以來的強項，這台雷凌的軸距是2700mm，在同級別當中屬於中上等水平，空間表現還是非常理想的，朋友的身高是1米75，體型也比較壯，無論坐在前排還是後排，感覺頭部和腿部空間都挺寬敞的，而且車內的儲物格比較豐富，手機、鑰匙等隨身物件都有合適的位置，後備箱又寬又深，足夠日常使用。
再來説説動力，這台車搭載的是1.5L三缸自然吸氣發動機，最大馬力121匹，匹配CVT變速箱，很多人對三缸機不屑一顧，其實豐田的這台1.5L發動機還是挺穩定的，除了起步那一下，朋友平時在開車過程中很難察覺到抖動，而且提速也比較輕快，最關鍵的是非常省油，目前表顯的油耗只有6.7L/百公里，算下來一公里才4毛錢。
最後還有一點不得不提，就是這台車的底盤，自從基於TNGA架構打造之後，雷凌的底盤就採用了前麥弗遜獨立懸架和後E型多連桿獨立懸架，這比軒逸、朗逸等同級對手使用的後輪非獨立懸架要厚道很多，平時開車的時候很穩，懸架減震調校得也比較，舒適性也非常好，對於一台10萬出頭的車來説，能做到這樣很不容易。
當然了，車無完車，説了那麼多優點，這台車也不是一點缺點都沒有，朋友覺得這台車的隔音不是特別理想，胎噪偏大，另外車漆也比較薄，不過這些都只是小問題，並非不能接受，總的來説還是非常滿意的。以上就是一位“乞丐版”豐田雷凌車主的真實用車感受，不知道您覺得這台車怎麼樣呢？