去年7月，嵐圖汽車就立下了"每年至少向市場投放一款新車"的flag；去年12月，嵐圖汽車召開新車發佈會，正式發佈第一款量產車嵐圖FREE；今年3月31日，嵐圖FREE正式公佈預售價：增程31.36萬、純電33.36萬。不到一年，嵐圖汽車就將造車這件事落地，着實讓人們對這家來自傳統車企集團的新品牌多了幾分期待。
身為品牌第一款量產車，嵐圖FREE承擔巨大壓力。如今三十萬級新能源SUV市場中，既有特斯拉Model Y這樣"舶來品"，也有蔚來ES6、理想ONE這樣的"中國造"。因此，嵐圖FREE要想在三十萬級市場中立足，必須要有足夠的實力和產品力才行。那麼，嵐圖FREE有沒有這個實力嗎？
首先，從目前新能源市場現狀出發，不可否認純電動車仍舊是大家的最大目標，但純電動車存在的續航打折問題仍困擾用户。相比純電車型，能解決續航問題的混動車，便成為了多數人的首選。換言之，在當下的新能源市場要想生存且長遠發展的話，不僅要有純電版車型，而且還需要有混動車型可選擇。
所以嵐圖汽車看到了這樣的市場需求，目前已公佈預售價的嵐圖FREE，就包括純電版和混動版兩種車型。其中，預售價33.36萬的嵐圖FREE純電版NEDC綜合續航為505公里，與特斯拉Model Y、蔚來ES6等純電SUV並無太大差距。預售價31.36萬的嵐圖FREE混動版則是搭載有智能發電系統，既支持直流快充、慢充又支持92號汽油補充能源，最大續航可達到860公里，完美解決了新能源車的續航焦慮。
與此同時，嵐圖FREE純電版和混動版均搭載的是前置+後置雙電機。電機的特點便是高扭矩、提速快，而在雙電機作用下，嵐圖FREE更像是"性能怪獸"一般。其中，純電版零百加速成績為4.7秒，混動版則是4.5秒，加速成績比50萬級的蔚來ES8（零百加速4.9秒）更優秀，符合它性能級SUV的定位。
要想在新能源市場立足，除續航、性能達到主流水準外，空間舒適性、整車配置等，同樣是一款汽車所必備的產品力。從目前嵐圖FREE公佈的信息來看，該車屬於中大型SUV，長寬高分別為4905mm*1950mm*1660mm，軸距為2960mm。在這樣的車身數據下，嵐圖FREE採用的是2+3五座佈局，顯然車內空間能夠得到充分保證。
保證車內空間足夠寬敞的前提下，嵐圖FREE還配備了波音787同款舷窗、一體式可升降三聯屏、獨立四音區語音交互、浮空手勢識別、AR導航以及空氣懸架等豪華配置。與此同時，嵐圖FREE座椅材質也是經過國際認證的嬰兒級親膚環保材質，就連座椅頭枕也達到頭等艙級。因此，在整車豪華感、檔次感的營造方面，嵐圖FREE的表現並不會比同級別豪華SUV，如寶馬X5、奧迪Q7等車型遜色。
經過對嵐圖FREE以及新能源市場的分析，相信大家也能預測到未來嵐圖FREE的市場表現。在筆者看來，應該不會太差。一方面，基本沒有同級新能源SUV像它一樣既有純電版又有混動版，而理想ONE、蔚來等車型相繼熱銷，一個是增程界當之無愧的銷冠王，一個是華系純電界的首選SUV，已經為後來者打開了"高端車並非只能買傳統豪車"的市場；另一方面，嵐圖FREE的預售價格與產品表現，也比較有誠意。那對嵐圖FREE未來的市場表現，你們是否看好呢？