在國內中型車市場，本田雅閣可謂是一顆常青樹，憑藉着優雅動感的外觀設計、可靠的耐用性和經濟性，贏得了消費者的好評，並保持着月銷一兩萬台的成績。無論是在國內市場還是在海外市場，都有着龐大的粉絲羣體和用户基數。第十代雅閣更是一改之前油膩形象，變得更加年輕運動，更迎合了當下年輕消費羣體的心聲。車主媳婦預算18萬，媳婦非要買本田雅閣，我卻偷偷提了它，老司機：你很有眼光！
邁鋭寶XL
這台車就是邁鋭寶XLRedline550T鋭聯版，全部辦下來18萬左右。媳婦想買雅閣的理由很簡單，外觀設計非常漂亮，溜背式的車尾、低趴修長的車身時尚大氣。而對於汽車的三大件、配置、駕駛感受一概不知。就車主個人而言，還是非常喜歡富有駕駛激情的車型，比如君威、邁鋭寶XL、邁騰、凱迪拉克ATS-L等等。18萬的預算落地雅閣最低配都有點困難，即便落地了，1.5T的低功率發動機加上CVT變速箱，就別提動力操控了。而且配置還非常含糊，所以想要駕駛樂趣，動力、配置，同時還不能超預算，邁鋭寶XL無疑更加適合自己。
邁鋭寶XL
都説屌絲三寶索八K5邁鋭寶，邁鋭寶XL作為邁鋭寶的換代產品車型，實則強了不少。大家都知道，近兩年來，美系車的銷量下滑得比較厲害，品牌影響力大不如前。為了以價換量，雪佛蘭和別克兩兄弟在市場上都有着較大的優惠幅度，在之前，沒有二十來萬，幾乎想都不用想。但就整體的表現來看，邁鋭寶XL確實是一台非常有性價比的車型。
邁鋭寶XL
在傳統印象中，美系車一直給人一種傻大個的印象。外觀設計非常粗獷，看着比較唬人。但是邁鋭寶XL確實給人一種年輕、運動、精緻的感受。尤其是誇張的前臉設計與硬朗的線條相結合，看起來非常霸氣犀利。車漆厚實，腰線圓潤，就顏值來説，遠超同級別的雅閣、凱美瑞以及邁騰。而最喜歡的還是那燻黑式輪轂和騷紅色的標誌，很有戰鬥氣息，一看就不好惹。翹起的車尾給人一種蓄勢待發要起飛的感覺。
進入車內，説實話，自己也並不喜歡這樣的內飾佈局，總讓人覺得有些老氣。不過美系車的內飾設計一向如此，還是老一套的設計語言，將就一下罷了。但整體用料都很厚道，8英寸的中控屏幕和8英寸的液晶儀表盤都有配備。並且配置十分豐富，無鑰匙進入、主副駕駛電動調節、座椅加熱、倒車影像、前後各兩個USB接口、多媒體系統等等，用起來也非常的方便。如果放在日系車上、估計沒有二十三四萬基本上下不來。
邁鋭寶XL長度超過了4米9，軸距達到了2819mm，所以看起來比較修長，但空間看起來比較緊湊，以車主1米75的身高，坐進後排，頭部空間還有不少的剩餘，空間還有兩拳多的距離。不過車內的儲物空間和後備箱空間倒是十分豐富，拿取也比較方便。車內滿座五人也不會感到特別擁擠，並且還是真皮座椅，填充物也比較厚實，舒適性沒得説。
打開發動機艙，裏面躺着的是一台暴躁的2.0T發動機，與之匹配的是一台9AT變速箱。足以爆發出241匹馬力以及350牛米的扭矩，遠超大眾的EA888發動機。地板油起步有非常強烈的推背感，起步非常輕盈有力。加減檔幾乎沒有頓挫感，油門反饋非常及時。再加上美系車一向紮實的底盤調教，操控性沒的説，就憑這一點雅閣的1.5T遠遠比不上。都説美系車油耗高，事實上，現在開了2000多公里，油耗在11L左右，對於這台2.0T的發動機來説，也並沒出格，自己也能接受。
總的來説，邁鋭寶XL是一台非常有駕駛樂趣，同時也非常有性價比的車型。當然也有缺點，比如內飾佈局比較老氣，空間感受比較一般，做工粗糙了一點。但是開起來不孬，很有駕駛樂趣，還是非常滿意的。一個開了20年車的老司機都快自己很有眼光，沒買錯，整體表現出類拔萃。18萬媳婦非要買本田雅閣，我卻偷偷提了它，老司機：你很有眼光！
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