試駕比亞迪2021款唐 EV 搭載“刀片電池” 由內而外從新出發

眾所周知，由於化學性質的差異，三元鋰電池的能量密度比傳統的磷酸鐵鋰電池高出了近70%。而作為三元鋰電池的忠實擁簇——特斯拉，從始至終都將三元鋰電池當作自己的制勝法寶（除了讓Model3以價格優勢佔據市場以外），對於三元鋰電池更是一種技術背書。但客觀來講，任何技術都不太可能達到攻無不克，而三元鋰電池的短板就在於循環次數比磷酸鐵鋰電池少了將近一半，以及不到300攝氏度就開始析出分解的不穩定性可謂一點就着。天才馬斯克絕對不是執拗，只是暫時未能找到更好的解決方案。但同樣是以“玩電見長”的自主品牌——比亞迪，全新的電池解決方案卻率先脱穎而出，這就是在行業內鼎鼎大名的“刀片電池”。

光潔輕薄的電池板分佈着層層“刀片”，而每一層“刀片”內部都藴藏着數個容納倉，每個容納倉中都填充着一個個電芯。“以芯儲能，化己為形”，打破常規磷酸鐵鋰電池的普遍結構，每層刀片既是儲能件，又是撐起電池Pack的脊樑，這一舉填補了常規磷酸鐵鋰電池的致命短板，使體積能量密度比以往提升了50%，同時化學穩定性和使用安全性依然讓三元鋰電池望塵莫及。

比亞迪2021款唐系家族的新成員——唐EV搭載的電池結構就是磷酸鐵鋰電池的新曙光——“刀片電池”。在與三元鋰電池短暫話別之後，應運而生的“刀片電池”接過了輔佐大任。在它的加持下，2021款唐 EV絕非是年款車型那麼簡單。在我看來，這更是一次由內而外的從心出發。

動力：從“芯”出發——四驅版4.4秒破百 續航505公里

2021款唐 EV搭載的“刀片電池”可以説是磷酸鐵鋰電池的一束曙光。它打破了磷酸鐵鋰電池的常規結構，更打破了三元鋰電池在能量密度也就是儲電性能上的長期壟斷。前驅的長續航版尊榮型續航里程達到了565公里，電四驅系統的高性能版創世旗艦版型續航里程為505公里。什麼概念？達成北京到濟南404公里的高速里程，還能在趵突泉景區附近找一個充電樁；對於大部分城市用户而言，也基本滿足了一週工作期間的主要通勤……

據介紹，它搭載的智能電四驅系統，還是比較有科技含量的。它從傳統系統每秒的5-10次動力分配調整，直接加到了每秒鐘50次，在120公里/小時下可保持每0.66秒調整一次的效率。

採用“刀片電池”的2021款唐 EV，NEDC最長續航里程達到了565公里，更高效的儲能形式以及經過穿刺測試的安全試驗結果，無疑是它最大的賦能。對於比亞迪王朝家族而言，一向具有將性能排在靠前優先級的特性，坐擁4秒鐘俱樂部的加速水平，比搭載5.5T V8發動機的奔馳GLS AMG還要快0.2秒。

外觀：從心出發——Dragon Face家族式設計語言再進化

作為2021款唐系家族的新成員，唐 EV以電動車的獨特身份加入其中，外形自然延續了最新的Dragon Face家族式設計。但它並未簡單粗暴地將進氣格柵進行包裹封閉，而是採用了類似浮點式的設計語言取代了橫向條幅格柵，甚至比燃油版的唐和混動版唐DM更精緻一些。

唐 EV遵循了唐系家族的整體設計語言，但是在細節方面因為其純電EV的特殊性進行了彰顯身份的單獨性設計。設計者對這一細節的用心把控，讓那些將格柵簡單粗暴封閉包裹的部分車型滿懷羨慕。

內飾：從新出發——加入赤兔棕新配色 配置和材質新潮、大膽

熟悉唐系家族用户，應該是對2021款唐、唐DM的內飾稱讚有加了。環抱式座艙設計、可旋轉的大尺寸屏幕、豐富到可以在車內唱嗨的功能性……而2021款唐 EV的到來不僅將以上屬性得到了延續，更是帶來了全新的車內配色形式——赤兔棕。

而更具中國特色的，是車內的按鍵標識。除了可以一眼辨識的圖形標識，其餘全部採用了中文進行標註，這也是比亞迪家族的一貫特色。

12.3英寸的儀表左側將能量釋放與回收信息得到量化，右側顯示車速。儀表兩邊採用了一體式的龍爪燈光效果。

從屏幕頂端向下滑動，這一在手機中常見的輔助菜單召喚方式也同樣適用於這塊車內pad。在菜單中，可以對車輛的舒適性設置以及車輛駕駛設置進行快速調節。

唐系列的內飾細節優勢在2021款唐 EV上得到了延續。而充滿新意的是帶來了一款取義中國風的內飾全新配色。車內科技感方面，由這塊可旋轉的pad屏幕繼續領銜。功能性方面的優勢，扶手箱內的麥克風足以説明一切。

總結：在車輛的動力、外觀和內飾部分我分別用了三個從“心”出發作為標題。這輛 2021款唐 EV從“芯”出發的表現是搭載了比亞迪目前最新的“刀片電池”，同時電四驅版車型4.4秒破百的加速成績很有底氣。外形上的從“心”出發，是它並沒有像很多同類車型一樣，將系列中的純EV車型簡單地用密封件取代中網格柵。而是採用了特殊的裝飾方式，讓它的外形甚至比同系的兄弟車型更具質感。內飾方面的從“新”出發是因為它的全新配色，取義古典文學中的中國風元素，讓可旋轉的大尺寸車內pad、Dirac聲學系統等富有科技感的配置相互交融。

都説自主品牌在新能源時代迎來了一次加速快跑的機會。就此看來，它們的確做好了從新出發的準備。