在我們之前的汽車市場當中，每當我們很多朋友在討論到我們國產汽車的時候，總是讓很多朋友直搖頭兒，如今完全不一樣了，我們國產自主品牌車企終於崛起了，很多車型在市場當中的表現遠遠要比合資品牌車型要優秀的多的多。
那麼我們再聊到我們國產自主豪華品牌車型的時候，相信大家能夠想到哪一個車企？不出意外大家都能夠想到是紅旗，紅旗一路走來也確實是非常的坎坷，曾經模仿過，借鑑過，學習過，失敗過，停產過。但是依然堅持了下來。如今紅旗汽車對於很多朋友來説那絕對是面子工程，同時有一些老版本的紅旗車型在現在來説都已經絕版了。
2000塊撿了一台破紅旗車！洗乾淨後大爺樂了：給200萬都不賣！我們這一位老大爺，他並不是一位平常的老大爺，而是一位曾經在工作的崗位上是與汽車相關的。地方對於車型還是有一定的瞭解，其實他發現這台車也是無意當中發現的。同時在這裏相關的其他人根本也不認識這台車。所以老大也就花了兩千塊錢把這台破紅旗給收走了。
紅旗系列的車型在2014年之前確實都並沒有進行批量生產，有很多車型基本上剛出來就差不多要夭折了。而這台車確實是比較稀缺，雖然表面看上去已經髒到不行了，但是在洗乾淨之後完全是另外一副樣子了。
對於我們很多朋友來説，很少有人能夠認識所有的紅旗系列車型。哪怕是一些老司機。要不是我們這位老大爺曾經在相關的汽車企業相關的部門有過工作經驗認識這台車。那麼還真不敢把這台車給買着，這台車它是紅旗ca770。
可能很多朋友並不是特別清楚這台車到底有什麼意義呢？這台車它是在1966年的時候投入生產的。而且第一批生產出來的車型僅僅只有20輛。同時這些第一時間生產出來的車型都已經被當時幾乎所有的領導人物給預定了。所以説紅旗一直以來在我們國內的市場當中，它都承擔着祖國的發展以及民族的象徵。同時他也承擔着官方用車的地位，只不過後來被奧迪給掙去了。
這台車它是一款性能的車型，雖然説已經埋沒了很多年了，但是它在動力方面一點都不含糊，它採用的是5.6升v8缸的發動機，在動力性能方面非常充沛。只不過這台車在重量方面也確實是非常的充沛，已經接近了五噸的。重量。即便是如此，這台車整體上來説還表現還是比較不錯的，年代已經過去這麼久了，這台車還是有很多設計要素在當前是可以看的出來的，比如説直瀑式的中網進氣格柵。如今有多少車型都採用這種設計？
我們這位老大爺花了2000塊錢把這台車給收走啦，但是在經過渲染之後，居然有一些土豪想要花200塊錢把這台車再買走。但是被我們這位老大姐果斷的給拒絕了，這台車它不僅僅是一個無形的價值。它更多的是偏向於是紅旗一路走來的象徵。就讓一切紅旗都沒有想過把它收走，更不用説其他的一些人了。當然如果是我的話，我一定選擇把它賣掉，因為我收藏不好，還不如讓別人來收藏它。