充電10分鐘續航500公里，冬天不衰減，國產車又落後豐田了？

在2020年，純電動汽車可謂是風光無比，五菱宏光MINIEV，特斯拉Model3，比亞迪漢ev都月銷上萬了，而歐拉黑貓也逼近1萬輛，造車新勢力的小鵬汽車，蔚來汽車也紛紛月銷突破4千輛了，很多人好像忽然發現，國產車在純電動汽車領域彎道超車好像成功了，然而真的是這樣嗎?最近傳出的消息可能卻又打擊到我們了，那就是我們可能又要落後於日本的豐田汽車了。

眾所周知，如今制約很多人購買純電動汽車的重要阻力，並不是因為充電樁的匹配問題，而是現在的純電動汽車充電時間長，冬天續航衰減厲害，比如比亞迪漢ev冬天在北京續航就只有400公里了，即便比亞迪漢ev快充厲害，0到80%也要半小時，並且很多充電樁並不能滿足這個充電速度，而燃油車基本就是三五分鐘就可以繼續行駛了。

比亞迪漢

雖然目前比亞迪推出了刀片電池，長城據説也要推出蜂巢無鈷電池，這些都是在電池領域的一種進步，然而依舊還沒有擺脱冬天因為氣温降低導致電池性能衰減的制約，然而，最近豐田卻推出了固態電池，並且計劃在2021年展示這一技術，如果屬實的話，那麼在新能源純電動汽車領域，國產車品牌可能又要被甩開了。

據説這個豐田固態電池比起如今的鋰電池，能量密度大了2-3倍，重量更輕，使用壽命也更長，據説設計標準是使用30年後還能保持90%的容量，而且安全性也比三元鋰電池要好，最主要的是，據説充電時間快，10分鐘就可以充滿。

如果這些是真的話，那麼對於目前國產自主品牌中的比亞迪汽車而言，是一個糟糕透頂的消息了，畢竟刀片電池只是在磷酸鐵鋰電池的造型上進行修改，並沒有實現真正革命性的進步，豐田的固態電池加持下，廣汽新能源埃安汽車就會對比亞迪汽車形成超越。

當然也有一個好消息的是，目前這項技術還存在問題，達不到量產標準，實驗室目前達到的只是15分鐘能充滿電，而且固態電解質材料等都還需要進一步測試，不過留給國產車的時間也不多了。

也許在未來五年的時候，我們就可以使用上放心又安全，而且便捷的純電動汽車了，再也不會有純電動汽車的續航里程憂慮了，如果真的能10分鐘充滿電，冬天也不會衰減，這樣的純電動汽車你會買嗎?

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