眾所周知，別克一直都是高端商務型MPV的標杆，二十年以來受到消費者熱情追捧，不少個體用户和公司都會首先選擇它作為出行用車。不過隨着國內對於MPV需求增加，很多廠商也開始涉足這片市場，其中傳祺M8可以説是一個比較成功的例子，短短數年時間，銷量已經進入到MPV市場第一梯隊，甚至連奧德賽這樣的家喻户曉車型都不是它的對手。形成這樣的原因主要是傳祺M8在車身尺寸、舒適性配置方面都不遜色於標杆GL8的情況下，卻做到了更低的價格，在性價比方面可以説完全碾壓。
其次在商務MPV最注重的氣場方面，傳祺M8提供了兩套前臉，分別是以橫向鍍鉻偏居家氛圍的進氣格柵，另一種則是豎向排布的陣列格柵，氣場不輸埃爾法等百萬MPV車型。當然，對於用户而言，雖然買車的時候價格的確比較實惠，但以後養車時會不會把這筆費用重新填回去呢？今天就來分析一波傳祺M8的用車成本。
一般來説，一輛車全年的養護費用通常是由三大部分組成，分別是燃油費用、保養費用以及保險費用。這裏就以售價23.28萬元的21款領秀系列390T至尊版作為例子，之所以選擇這項配置主要是因為配置已經滿足需求，第二排座椅帶有通風加熱，畢竟如果買入門版的話雖然價格便宜，但車內擋次感還是要差一些。
首先來看油費，傳祺M8作為一台中大型MPV，自重達到就超過2噸，滿載的話輕鬆就能達到2.5噸。因此動力性能絕對要夠用，搭載2.0T+8AT的動力組合，最大馬力252匹，峯值扭矩390Nm，參數看起來一點也不弱。當然，要想馬兒跑，就必須要讓馬兒吃草，根據車主反映的信息顯示，M8的百公油耗大約在11L左右，而且需要加註95號汽油。以一年2萬公里，7.57元/升的單價來算，一年在油費上面的開支大約為16654元。
其次就是保養費用計算，由於是自主品牌的緣故，配件費用還是比較低，公司費用也比較合理，綜合算下來單次保養的支出並不高。不過需要注意的是，相較於其它車型一萬公里一次的保養，傳祺M8則是以5000公里為一次間隔，但所幸是分A/B保類型，機油機濾還是以一萬公里為標準，但這也增加了不必要的時間和精力。
從表格看到，傳祺M8首保是免費，最便宜的套餐是377.8元，最貴出現在六萬公里的時候，費用為1594.3元。如果以兩萬公里來計算的話，第一年的花費是1572.1元，拉伸到六萬公里也為6519.3元，屬於可以接受的程度。
最後是保險方面的支出，交強險費用是950元，商業險方面選擇100萬的第三者、車輛損失險以及不計免賠，費用為5546元，兩者組合起來為6496元。如果一年下來沒有出險記錄，那麼以後的費用也會越來越低。
最後將各項費用相加，可以看到傳祺M8首年的費用為24722.1元，平均每個月2060元。整體看下來，油費支出還是佔據絕大部分，這主要是傳祺M8並沒有使用混動或者輕混系統對油耗進行優化，導致能耗費用方面還是會處於劣勢地位。
不過話説回來，很少人會對MPV車型的油耗特別關注，因為公司用車的話可以報銷，並且是作為生產價值的存在，而個人用户的話，買MPV的用户不可能只有一輛車，日常開它代步的次數比較少。