東風打造的高端智能電動品牌嵐圖在去年推出了首款量產車——嵐圖FREE，而它根據動力形式的不同在市場中分為了增程版與純電版。而今天我們要看到的這台能在4.5秒內破百，並把綜合油耗保持在1.3L/100km的車型，則是一台增程式頂配型號，也就是售價為33.36萬元的嵐圖FREE 2021款 四驅增程版專屬豪華套裝車型。
嵐圖FREE在車頭設計上還是有較明顯的運動視覺的，它的引擎艙結構會與轎車有幾分相似，引擎艙前端的格柵內飾直瀑鍍鉻條幅，這些條幅也都進行了曲線打造，在連接兩端的矩陣式自適應LED遠近光大燈後，視覺上會有明顯的立體感。同時，前保險槓留有下氣孔結構，並在兩側佈局有導流孔，兩者之間會有浪紋條幅的連貫裝飾。
嵐圖FREE的車身尺寸達到了4905/1950/1660mm，軸距則為2960mm，較低的車身高度讓車輛看上去足夠修長，而平直的車身則會照顧到車輛的乘坐與後備廂空間性。同時，我們在車頂上找到的金屬行李架、車門面板上見到的立體式肌肉腰線等等，也會強化這裏所提到的修長感。
尾部比較醒目的是它的貫穿式尾燈與後保險槓包圍，貫穿式尾燈在下邊緣會有鍍鉻金屬輔助裝飾，並採用了數字燻黑處置；而後保險槓則是亮黑色面板與隱藏式排氣，而這些黑色包圍材料會延伸到整個底盤四周，實現底盤防護力與通過能力的提升。
嵐圖FREE在對於車艙的處置中還是以實用性為主，特別是在關於空調、照明以及輔助操控的功能調節上，它都使用了帶立體顆粒感的金屬按鍵設計，耐用性與行車過程中的盲控反饋會得到優化。同時，換擋機構採用了傾斜貫穿佈局，電子檔把被金屬材料板圍繞起來，前端為無線充電板、右側則為鋼琴烤漆飾板。
與此同時，嵐圖FREE除了在方向盤與座椅上覆蓋了皮革外，其座椅部分還帶有翻毛材料，而帶縫線或軟性填充物的軟包裝飾還覆蓋到了車內門板、車窗控制枱、扶手箱以及中控台擋板等多區域之上。
信息娛樂方面，嵐圖FREE的三塊12.3英寸液晶屏可升降隱藏，其搭載的智能網聯繫統能覆蓋包括實時導航、AR實景導航、語音交互、遠程車聯車控以及OTA在線升級等豐富功能，而艙內的傳感器還支持人臉識別解鎖與手勢交互控制這樣的升級功能，而可選的高通8155芯片則能進一步優化車機表現。
輔助駕駛方面，全車9個攝像頭、12個超聲波雷達與3個毫米波雷達，可支持L2級自動駕駛輔助，並通過全速自適應巡航、自動泊車、前後碰撞預警、夜視系統等輔助與主動安全功能來實現。
其它配置方面，嵐圖FREE在駕駛中會有全景影像、能源回收、陡坡緩降等系統；車艙內有分區可控自動空調、多色氛圍燈、丹拿音響等配件；車艙外則有全景式天窗、雙側電動滑門、隱藏式電動車門把手等配件。
核心動力部分，嵐圖FREE通過數字工廠得到了兩種動力形式，而這裏的增程版則以一台1.5T發動機作為增程器，配合電池組可將WLTC綜合油耗控制在1.3L/100km，並實現860km的綜合續航里程；而電池組還支持140km的純電續航里程駕駛，並可實現0.75小時快充與3.75小時慢充。前後雙電機在組成電動四驅系統的同時，也提供了510kW的系統綜合功率與1040N·m的系統綜合扭矩，讓車輛得以在4.5秒內完成0-100km/h加速。
底盤的前橋為雙叉臂式獨立懸架，而後橋則為多連桿式獨立懸架，其匹配了一套空氣懸架系統，在能調節懸架軟硬度的同時，也能實現100mm底盤高度可調，實現舒適性與通過性的優化協調。
寫在最後
嵐圖FREE在打造過程中的確做到了性能為上，但與此同時，增程式電動的打造又同時照顧到了新能源消費市場對於里程的焦慮，通過電動機與電池組的深度介入，達成了860km的綜合續航；同時，在應對當下新能源消費市場日益增長的智能化要求，其也通過引入硬件上的三聯屏、軟件上的智能互聯與智能駕駛系統，滿足了不同羣體的用車期望，對於那些有着多樣購車需求的人來説，嵐圖FREE增程版確實會是高價燃油背景下的一個不錯選擇。