▲元蕩橋，橋那頭就是蘇州吳江。
“明天（30日），東航路（滬青平——江蘇省界）新改建工程就全線貫通了。”上海青浦發展集團項目經理周明説，以前，居民要從蘇州吳江到上海青浦，需要繞道G318國道或者金商公路，多跑20公里左右，現在不用拐彎，走直道2公里多就解決了。
9月29日，由中央網信辦主辦的“潮湧長三角·共建進行時”網絡主題傳播活動在上海青浦舉行。
▲9月30日，東航路將全線貫通。
東航路（滬青平——江蘇省界）新改建工程是長三角一體化示範區的重點基礎設施工程項目。工程東起滬青平公路，西至江蘇省界，全長約2.18公里，道路寬度29米（雙向4車道及2側非機動車道），新建5座橋樑，另涉及雨水管道、綠化、照明、交通安全及管理設施等附屬工程。
當天下午，記者在現場看到，道路兩旁一派熱火朝天的施工景象，有的工人在往花箱內填土、有的在砌地上的吸水磚，還有施工車輛在鋪裝瀝青路面……
▲工人們為花箱填土。
短短的一段路，體現的是長三角一體化示範區的先行先試。據示範區執委會生態和規劃建設組組長劉鋒介紹，滬蘇道路互通，涉及道路形式問題，如橫斷面、公交站台樣式、橋欄杆樣式等9項，兩地工程建設標準不統一。確定統一標準後，雙方商定具備通車條件的時間，倒排推進表，“掛圖作戰”，如此，施工進度逐漸“步幅一致”，齊頭並進。
值得一提的是，元蕩湖屬天然省界，東航路要修建元蕩橋，必然涉及涉水審批。經示範區執委會協調上海市水務局會同蘇州市水務局聯合審批，編號0001號《長三角生態綠色一體化發展示範區跨域項目水務准予行政許可決定書》誕生。可以説，東航路以點帶面，是示範區斷頭路跨域審批協商機制的“開先河之作”。
▲瀝青鋪裝。
“道路貫通以後，等交警部門驗收通過，預計一個月後即可通車。”周明説，東航路新改建除了縮短青浦、吳江出行距離，還有助於緩解G318國道和G50滬渝高速的交通壓力。
在劉鋒看來，示範區內首條斷頭路的貫通更大的意義在促進了跨區域經濟、社會、文化等方面的交流，增強長三角創新能力和競爭能力，提高經濟集聚度、區域連接性和政策協同效率。
作者：付鑫鑫
編輯：趙徵南
責任編輯：劉棟
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