賽力斯增程電動版上市，搭載華為驅動系統，綜合續航1000km+
1月25日，2021賽力斯STC技術大會在線上舉辦，發佈了融合華為DriveONE三合一驅動系統的第二代增程系統，同時，賽力斯SF5自由遠征版車型也宣佈正式上市，售價為25.98萬元。
新車搭載了賽力斯全新研發的“駝峯”增程式電動技術，該系統融合賽力斯領先的三電技術和華為DriveONE三合一電驅動系統研發而來，因此，賽力斯SF5自由遠征版綜合工況下的續航能夠超過1000公里。
外觀設計方面，新車和賽力斯之前在售車型基本上保持一致，前臉最讓人注目的便是靈感源於閃電的“∑”日行燈，匹配側面的海豚腰線，整體外觀設計非常具有流線感。塞力斯SF5自由遠征版的長寬高分別是4700/1930/1625mm，軸距為2875mm，定位為電動轎跑SUV。
內飾方面，整體設計風格簡潔科技範，17英寸多點觸控中央控制系統+12.3英寸液晶儀表+HUD三屏互動的組合讓車輛智能化尤為突出，中控台的隱藏式出風口同樣也是內飾設計的一個亮點。
動力方面，新車搭載的“駝峯”增程系統搭載了前後雙電機，其中包括賽力斯自主研發的255千瓦高性能交流異步電機和華為150千瓦DriveONE三合一電驅動系統，綜合功率和扭矩達到405千瓦和820牛米，百公里加速能夠實現4秒以內。
SF5自由遠征版另外一個重要看點就是搭載了V2V和V2L技術。V2V，即車對車直流充電，在遠途旅行、露營在外時，賽力斯SF5自由遠征版可以給其他車輛充電，相當於一個移動的充電樁；而V2L功能可以輸出3.3kW的電能，供露營、吃火鍋、烤串使用。而這種技術的應用能夠更大程度滿足用户多場景的用車需求。
賽力斯作為東風與金康聯盟的乘用車品牌，既有着中國老牌國企東風的背景，又有着金康靈活快速響應的市場機制。自上年推出首款中高端的新能源SUV賽力斯SF5後，今年又再次發力，聯合華為研發了一套全新的智能增程系統—駝峯智能增程系統，並基於這一套系統打造了全新的賽力斯SF5自由遠征版車型。華為此前已經在 CES 和車展等場合展示了自主研發的電控、電池 BMS 和電氣化驅動總成，這款金康賽力斯 SF5 將成為華為在車輛三電領域的首次嘗試。在動力電池安全方面，賽力斯研發出“監控、報警、防爆、隔熱、降温”五級安全管理系統。
賽力斯將打造全新的產品、技術和商業模式，預計2022年能夠實現包括高集成， EV多合一、EVR多合一，高電壓800V，快充15分鐘，碳化硅，電池充電時間從45分鐘提到15分鐘，並做到電池pack零燃燒等多個目標。
在銷售模式上，賽力斯將打造一系列直營體驗店，計劃在2021一季度開設100家，全年完成200家目標。通過打通線上線下的流量通道，擴大流量開口，獲取更多用户。