中國自主汽車品牌的發展可謂日新月異，特別是在自主品牌SUV領域，高級高級品牌有紅旗HS7、HS5，特別是法國的標緻社長曾經説過，中國的自主汽車品牌來歐洲市場的話，大眾、現代起亞、豐田、標緻雪鐵龍。
中國品牌各種SUV的競爭力足夠，吉利旗下的自主乘用車更具有非凡的競爭力，將來如果真的賣給歐洲市場的話，真的會有傾銷的感覺，全世界豐田的本田大眾福特PSA很厲害，但只有中國廣大自主品牌的汽車企業能控制成本，十萬個自主品牌的旗艦SUV的產品力和配置水平完全達到合資豪車50萬元的車型水平做了，特別是今天安徽最大的奇瑞旗艦SUV，官方指導價格17.59萬元。
星途2019款TXL1.6T四驅旗艦版，因為有19萬元人民幣，臉比較好的大眾探嶽2.0T低配版、昂科威2.0T、探界者、日產奇駿2.0高配、本田CRV中配，至於選擇新的第5代豐田RAV42.0L，沒有任何關係，或者選擇奧迪Q2L、凱迪拉克XT4、BMW X1的舊型號也足夠了，品牌優勢好像沒面子。
本田汽車的高級發動機的設計，但仍在加快速度，還有4775*1885*1706的三碼，197匹馬力和頂峯290牛米，6.9秒就可以和百和大街的本田神車思域對戰，超過100公里加速，但是，隨意使用19萬元，無論是怎樣的大眾探嶽、本田CRV、日產奇駿、有價格上漲風險的第五代豐田RAV4，折扣都很厲害，但是即使選擇了耗油量低的別克昂科威2.0T，也不能在這種動力上使用黑色科技。
星途頂配TX的這輛車的車主，不是因為這是國產車才買的，自己也是安徽人，所以不是支持安徽蕪湖產的這種純粹的國產旗艦，而是三個大的是奇瑞自己設計製作的，德國大眾、美國別克雪佛蘭、日產本田等強勁對手入選。
奇瑞星途TXL最高級版的車主也試運行過本田CRV1.5T版，確實內部內飾的科學技術感很出眾，但是硬質塑料太多了，一碰就能看到裏面的東西，發動機技術太快了，不能説是放心購買，另外，就算有19萬人到地，也買不到中國版的本田CRV，才可以破百，沒有宇宙TLX的主動剎車、偏移輔助、後排側氣囊、更宇宙TLX的自動停車車、遠程啓動、電動感應行李箱、四驅系統等。
進入本田CRV和星途T的車輛後，差距會馬上顯現出來，還是奇瑞星途TLX的使用費更堅固，真皮座椅更高級更精細，內飾更豐富科技感軟件，另外，關於駕駛的感受性，星程TLX終於解決了7速的雙離合變速器的受挫感，隔音方面不能與本田的CRV相匹敵。