買車時重點看什麼？除了外觀、內飾、配置以及價格，包括髮動機、變速器、底盤在內的"三大件"才是重中之重，而據車質網統計，在2019年收到的投訴信息中，反映變速器總成質量問題的投訴佔到約28.94%，僅次於發動機總成，位居第二。
市面上車型匹配的變速器主要分為手動變速器和自動變速器，其中自動變速器又主要分為雙離合變速器、手自一體變速器和CVT變速器，這三種變速器均有各自的優勢和劣勢，但重點在於質量是否可靠以及故障率的高低。
日產熱銷SUV上榜，CVT變速器投訴超雙離合
在剛剛過去的9月，雖説單車銷量榜單還未出爐，但投訴排行已經發布，根據車質網信息顯示，9月合資SUV變速器投訴榜上，排名前五的車型中共有2款日系車型和3款的德系車型，普通品牌車型佔到四款，分別為大眾途觀L、大眾探嶽、日產奇駿和日產逍客。
其中途觀L和探嶽均搭載大眾DSG雙離合變速器，事實上該變速器歷史悠久，應用也很廣，大眾旗下幾乎所有車型均有使用，其優點在於傳動效率高、燃油經濟性好，因此從大眾旗下車型賬面數據上看，百公里加速成績通常會優於同級車型，但其也存在平順性差的劣勢，同時故障率也較高，因此搭載它的熱銷車型往往會有較多的投訴。
而前5名中的日產奇駿和逍客並未使用雙離合變速器，它們均搭載CVT無級變速器，這種變速器具備平順性好、傳動效率高的特點，豐田、本田等知名車企同樣也有應用，不過日產的CVT變速器似乎不太靠譜，投訴量直逼大眾雙離合。
變速器無法加速，質保超期維修費用超1萬元
日產奇駿和逍客變速器故障問題最多的是無法加速，其中一位2014款奇駿車主投訴稱，自己於2016年購車，此前一直駕駛正常，今年9月突然出現車輛抖動，前竄等現象，經4s店檢測後發現，變速箱出現"17F0"故障，日產售後告知已經超過三年質保，需要自費維修，費用在一萬三千八左右，且車主還表示，自己一直很愛惜，從未激烈駕駛，因此懷疑是變速箱質量問題，事實上，雖然無法肯定其存在質量問題，但根據車質網投訴信息，出現類似問題並非個例，且不只是奇駿一款車型。
比如一位逍客車主也針對類似問題進行了投訴，其愛車出現了停車後加油車不動，車子不前行，4S店檢測故障為P17F0變速箱故障，按照車主描述，似乎還沒有過保質期，因此無需自費維修，也算是不幸中的萬幸。
行駛過程中抖動，車主：越來越嚴重無法正常行駛
除了無法加速，抖動也是日產CVT變速器投訴較多的問題之一，一位奇駿車主投訴稱，其車輛在4s店質保期間就有偶發的輕微抖動，但沒有故障碼，近期抖動越來越嚴重無法正常行駛，最終由於已過保質期，不得不自費檢修，換了電磁閥、大鼓、鏈條、鏈缸等，估計費用並不低。
而另一位逍客車主在投訴中也反映了類似的問題，據介紹，其4年才跑了1萬9千公里、今年9月時發現一踩油門就像過隔離帶一樣車子抖動，送修車廠才知道變速箱就壞了，給4S店打電話工作人員以過保為由不管，可見日產CVT變速器可能存在質量問題，且沒有妥善處理問題。
寫在最後：
隨着生活水平的提高，越來越多的消費者成為了有車一族，而誰又不想入手一台省心、省力的車型？一旦出現質量問題，尤其涉及"三大件"，如果在質保內還好，只是費時費力，但一旦超過質保，還會支出不菲的維修費用，因此，選車更要結合投訴信息，擦亮眼睛，避免入坑。