我想細心的夥伴們也注意到了，最近幾年，豐田和本田等日系品牌在國內被消費，在市場上銷售成績非常好，所以，這是中國消費者最喜歡的汽車品牌，車的銷售在市場上已經賣了好幾年了，現在一直是古典品牌，在銷售方面的性能非常優秀，官方指導價格區間為7.79萬-14.39萬元，這樣的銷售區間放在小型車上可能不夠誠意，每月沒有1萬台以上的銷售業績。
接下來，豐田小型車YariSL炫的銷售非常不好，舊款的銷售間隔是6.88萬-10.28萬元，這個價格比大眾拓撲便宜，新型也以8.58萬元開始了，相當的合資入門掀背，對於想要合資汽車的朋友來説，這個入門豐田很好，現在一起來看吧。
不是產品力非常低的車型，本田在國內的外賣很激烈，擁有和大眾傳媒對抗的能力，雖然知名度不及這兩種，但在銷售價格和配置方面表現出很大的誠意，另外，品牌優秀的豐田站在後盾上。
實際上YARISL炫的銷路不好與外觀設計有很大關係，請看前台的臉，覆蓋着明亮的黑色封面，縱貫設計前格柵，一直延伸到前燈下面，這些東西放在明亮的車體上會顯得很醒目，但是對於喜歡它的消費者來説，肯定會覺得這種設計很野性，但實際上不喜歡它的消費者也很多，看這輛車的樣子也不知道味道，另外，我覺得這輛車的第一印象比保羅差得多，前燈變成了鹵素燈的來源，而且標準配備了LED白天驅動燈，正因為是頂級車型，所以比提供日行燈的POLO更好，表示誠意。
另外從側面看這輛車的話，B柱使用了黑色的腳踝處理方法，C柱是用面積大的黑色裝飾板覆蓋的，這種設計有助於提高時尚感，視覺效果比保羅好得多，腰圍和側裙的設計雖然不清楚，但是視覺上還是有可視性的，被布的尾燈包圍的兩側追加了兩個小正方形的燈源，這輛車的尾部有蝴蝶展翅的味道。
最後在動力方面，發動機是1.5L，最大馬力做到110只，高峯扭矩138牛米，綜合油耗是5.3L，其實動力不強大，甚至比較顯肉，但是，普通人代理上班，偶爾往外跑也沒關係，路上有這麼多旅行車，豐田的YariSL可以説是最近的“平民車”，比大眾的馬球漂亮，耗油量只有5.3L，月薪3000元，喜歡合資車的朋友的預算請不要在這個範圍內放過。