牛年伊始，各個車企第一月的銷量都對整年的銷售勢頭有很大的影響，一時風頭無兩的五菱汽車僅上市三個月的五菱凱捷自去年12月份銷量突破一萬台以來，連續兩月破萬，牛年首月銷量達10117台，成為除五菱宏光以外的中國品牌乘用MPV銷量冠軍，宏光MINI EV也在牛年首月售出了36762輛，“國民代步車”當之無愧。買不起GL8可以看看這款，牛年首月銷量破萬，未來將推2.0L混動版。
如此可喜的銷量也證明了五菱汽車在車型的設計上已經走出了一條差異化的路徑，功能車型不僅定位準確，還把造車成本用在了最實用的地方，所以五菱車型售價都比較親民的，不管是剛剛工作的年輕人想要一輛代步，還是工薪階層想要一輛與家人出行的智能車，還是户外愛好者想要一輛個性化皮卡，還是創業者想要一輛工具車，在五菱汽車的目錄中，總能找到一輛適合自己的，不僅物美價廉，車型覆蓋面更準確貼心。
以“大四座”為賣點的五菱凱捷作為五菱轉型向中高端市場邁進的第一款車型，着實在銷量上十分給力，曾經不被看好的轉型之路也因為這款車改變了大眾對五菱的固有認知，五菱雖然以麪包車起家為人熟知，但是不代表就會一成不變的一直在原地打轉，從五菱凱捷的市場反響來看，大眾又重新認識了這個“神車”頻出的車企。
六座的車型在國內不算太多，但是需求一定存在，六座車型的車身足夠長，空間感不會侷促，相較於五座車型都是“2+3”的座椅佈局，很多時候受限於軸距和後排地台隆起的影響，實際的用車場景大多都變成了4座，滿載5人是不夠舒適的，而像五菱凱捷這樣的六座車型，三排兩座設計，第二排擁有頭等艙享受的獨立座椅，不説材質如何，能夠按照乘坐者的習慣和身材自由地調整座椅姿態這一點，就能夠讓許多同級車望塵莫及了，另外，第二排配備的懸浮式四向導軌的縱深達560mm，在車內的靈活度是很足夠的。
在同級車中，五菱凱捷的空間佈局巧妙而實用，你能想到後備箱的下沉空間竟是收納第三排座椅的空間嗎，當然還是有聰明的車友能想到的，能夠單獨收納的第三排座椅使得空間利用率有了很大提升，即使五人乘坐僅收納一席，仍有不錯的後備空間，當第三排全都收納起來後，後備箱容積能拓展到1514L，深度達1420mm，重點是收納後能得到一個純平地台，放置大小物件更穩更輕鬆。
此外，五菱凱捷還配置了高端車型才有的車載淨化器等功能配置，可謂用心至極，不到12萬的頂配，還搭載智能駕駛輔助系統、雙層隔音玻璃、360全景倒車影像、防碰撞系統、全景天窗、電子檔杆等等配置，不僅乘坐舒適度極高，還很重視駕駛體驗，對新手司機特別友好，安心的駕乘體驗好感度瞬間拉滿。最後想問問車友們，知道五菱凱捷的備用輪胎放在哪裏嗎？其實就隱藏在駕駛座下方，打開第二排的地台就能看到了，巧妙地讓人直呼“內行”！
五菱凱捷的銷量也證明了五菱汽車轉型是成功的，不僅打破了大眾對五菱產品的老印象，還通過對車型的獨特理解，開闢了國產車型全新的設計思路。五菱凱捷在研發的過程中不僅設計了燃油版，其實還有混動版，最近很多消息都稱凱捷即將推出2.0L混動版，緊跟時代發展的五菱汽車，車友們又有新車可以期待了。