當前摩托車界可以説是風起雲湧，讓人讚歎不已的好車不停上市。“國產銷量王”戰鷹CBF190X，上市至今好評不斷。“國產一哥”PCX 150，在同價位競品中鶴立雞羣。在高品質車型比比皆是的今天，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。就就像接下來要講的這款賽科龍 RX500，它是它是頂級摩托！最大車速160+油耗僅3.9L，450cc爆42馬力，3.5萬起步。
賽科龍 RX500是賽科龍傾盡全力主要打造的王牌摩托車，充分利用它別具一格的外觀構型，切合了騎行一族將外觀作為第1選車要素的要求，因此獲得了很多忠實粉絲。隨着社會變遷，騎士們的購車要求愈加眾口難調，LED大燈、USB接口、ABS制動技術等，如果一款摩托車不能同時具有多項長處，它終究被騎士們丟棄。成為萬眾矚目的它，不會只有這項亮點，那麼它還有着什麼樣的閃光點？它取得現在成就還依賴其它方面嗎？緊接着給大家認真剖析這款明星摩托車——賽科龍 RX500。
多種潮流元素鑲嵌於整車之中，滿足了車友對美的憧憬，總的來説，給人1種沉穩而又不失激情的感覺。正面張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯正臉的犀利氣質。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很具有拉力車特點的風格，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。前大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮進精神，不過儀表設計的還是不錯的，採用液晶屏，功能強大，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野寬廣，大腳讓賽科龍 RX500跳動的心多了一絲沉穩。
從動力上看，發動機可圈可點，單缸水冷設計，實現471cc的排量，同時採用了高效穩定的電噴供油，最大扭矩達到37牛米，發動機最大輸出功率為32KW。變速採用穩重的6擋有級變速鏈傳動，品質靠譜的同時，不乏駕駛趣味，加上賽科龍對變速系統的用心調教，發動機和變速體系匹配度特別高。當深擰油門便有滔滔不竭的動力提供，讓駕駛者感受到一級的駕駛感受，綜合來説，在動力和操控方面擁有核心優勢。
通過實際測量，賽科龍 RX500的長寬高參數為2100x880x1390mm，座高達到不錯的810mm，女孩的話就比較難騎跨，適應人羣也比較窄，離地間隙達到了合適的210mm，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，得益於1425mm的軸距長度，通過性無須多説，特殊路段也能安全通過，駕乘感受方面來看，賽科龍 RX500使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，賽科龍 RX500具備寬闊且支撐優異的座椅，提供不錯的舒適感，底盤結構設計結實沉穩，穩定性較好，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，強大的減震系統不會讓乘客感覺到搖晃與眩暈。
油耗方面，實測均值油耗為3.9L上下。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為4.29L，而在高速路上高速行駛的油耗僅為3.55L。比較競爭對手，油耗表現擁有競爭力，而且油箱容積達20L，賽科龍 RX500在油耗上表現非常出彩。
賽科龍 RX500在操控上只有着不俗的表現，把手有手感，變向靈活且精確，能輕鬆完成駕駛動作。油門很有彈性，腳感非常好，動力回饋足。綜合而言，談到操控便會讓人自動聯想到操控表現。
從各方面來説，賽科龍 RX500之所以不被同級者藐視，並非只是外觀比較突出，同樣具有操控、動力等眾多優點，堅持為用户提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，在同級對手之中，賽科龍 RX500的性價比的確排在中游之上。那麼對於這款摩托車-賽科龍 RX500，各位怎樣看呢？