上市200天時間，銷量就能突破20萬台，宏光MINI EV絕對可以算是新一代的“國民神車”。小巧可愛的造型不僅僅受到國內年輕人的歡迎，連K-Car之國日本的“鍵盤車神們”都對之讚不絕口，甚至遺憾如今日本市場都沒有如此廉價卻又不失設計感的純電K-Car。講真，如果按照如今國內市場的純電車水準來看，宏光MINI EV根本上不了枱面。但是，該車卻精準戳中中國三四線消費者的需求。而且，為了更加契合年輕人的喜好，此番五菱還推出了宏光MINI EV馬卡龍版，分為時尚款和臻享款兩個版本車型，指導價分別為3.76萬元和4.36萬元。下面，我們就來看看馬卡龍版跟普通版到底有何不同之處，是否值得多花錢？
新車最直觀的變化當然是外觀部分。馬卡龍作為一種法式點心，最大的特點就是外觀五彩繽紛。所以，既然叫馬卡龍版，首先肯定是要在車身塗裝上體現出與普通版的區別。宏光MINI EV馬卡龍版推出了三種獨特的車身顏色，分別為檸檬黃、牛油果綠以及白桃粉，好似馬卡龍點心中加入的三種水果配料。而且，新車還採用了時尚的雙拼色設計，車頂可以選白色或者黑色。當然，如果不喜歡雙色車身也可以選同色純色車頂，價格還有優惠。
此外，新車在細節上也與普通版本有所不同。為了突顯整車更加時尚甚至有些俏皮的風格，前後燈組內部進行了重新設計。頭燈組加入圓形的LED日行燈，好似可愛的天使眼；尾燈組也用了全新的示廓燈造型，與日行燈相呼應。為了配合整體風格，宏光MINI EV馬卡龍版的輪圈部分也做了相應調整。當然，也就3、4萬元的車，不可能像原來的甲殼蟲那樣，專門設計一款復古鋁合金輪圈。五菱的做法比較討巧，他們定製了一款相當復古的——輪圈蓋，那裏面肯定是鋼圈啦。
車內的變化很小，沒有因為是特別版就增強新車的用料，而只是用了跟車身同色塗裝來進行細節點綴。配置方面略有提升，兩個版本車型對應的續航相比普通版並未發生變化，依舊是120km和170km，電機功率也跟普通版相同。以4.36萬元的馬卡龍臻享款為例，較之3.88萬元的悦享款多了4800元，配置提升之處在於多了主駕駛安全氣囊、倒車影像、後排比例放倒、前排2個USB接口、2個揚聲器、LED日行燈。到底值不值？其實還得看市場反應，據官方介紹，宏光MINIEV馬卡龍版預訂14天，訂單銷量就達到了36000台，不虧是“神車”。
鵬友説：
實際上，值不值還是要結合個人的需求。如果從性價比的角度考慮，其實買個2.88萬元的最低配也能用，都是代步，而且馬卡龍版也沒在續航、動力、充電方面進行提升，實際用車體驗也沒多少區別。不過，目前最貴的馬卡龍臻享款，其實也就4.36萬元，原廠進行外觀和配置升級也不用自己後期再去DIY，的確適合當代那些講求時尚的年輕人。平心而論，即便是在一線大城市，宏光MINIEV馬卡龍版的外觀並不顯得Low，甚至還有些小資情調。只要充電問題好解決，光是那塊綠牌都值了。