對於奔騰這個品牌的車型，近年來我最大的印象是它們的設計進步太太了，尤其是奔騰B70車型，做到了脱胎換骨……而我們今天本文的主角——奔騰T55，作為家族最新的車款勢必也是要更有看點，對於這款車，此前看到它時，最深的記憶就是它太美了，完全不像是一款自主品牌車型。當然了，任何事物都不能僅侷限於表面，對於車更是如此，所以我們今天就把它開起來，看看它的“功力”有多深。
對於奔騰T55的外觀與內飾部分，早在兩個月前眾多媒體就已經進行了相關的報道，相信大家也非常熟悉了，所以本文就先從它的架構以及動態表現部分先説起，稍後再進行外觀內飾回顧。
奔騰T55基於一汽奔騰全新技術架構——FMA無限方程架構打造，該架構具有三方面技術優勢，首先是安全性，這也是用户用車最為關心的點；其次是智能化和網聯化，FMA架構採用一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構，它迭代靈活，採用基於以太網的OTA技術，可以在產品的生命週期內不斷給用户帶來新的功能和體驗；最後則是駕駛和乘坐體驗，FMA架構在保持優秀的操控性能基礎上，全新1.5T發動機更是有着39.06%的超高熱效率，為動力輸出做好保障工作。接下來，我們正式進入試駕部分。
奔騰T55使用了一台四缸1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速雙離合變速箱。就動力參數而言，其實在同級別中僅僅算得上中等偏上的水平，但具體如何還是要看發動機與變速箱匹配。
這台1.5T發動機在技術層面頗有看點，得益採用勒循環技術、350bar燃油噴射系統、可變換氣技術等核心技術，帶來39.06%熱效率、11.5壓縮比，其它的姑且不談，就熱效率來説國內絕對是數一數二的存在。
這套1.5T+7DCT動力組合其實我早在奔騰B70上就已經領略過它的功力，平心而論，該動力總成的表現在自主品牌中絕對稱得上優，而這也可以看出奔騰近年來的技術沉澱，做到了厚積薄發。
發動機低扭相當充沛，正因如此，奔騰T55在城市路段駕駛顯得格外輕鬆自在，感覺與大眾的1.4T眾多車型很相似。同時再配合輕盈的油門初段調校，它的低速表現完全不像是一台1.5T車型，特別是在起步階段這種感覺尤為明顯，輕點油門踏板車輛便會有過激的反應，不知道的還以為它是一台大排量車型。
本次試駕主要集中在北京城市道路，故車速最高也僅為100km/h，在該速域內奔騰T55的表現都不會讓人失望，但不得不承認的是車速過了80km/k還是有一個坎，再加速能力會稍顯弱，不會再像中低速那般動力隨叫隨到，不過對於一款以城市為戰場的車型來説它的表現已經很可以了。而上述所説的，還是在車內乘坐三名成年男性的情況下，所以對於這款的動力表現各位大可放心。
前面也説到了本次試駕以城市道路為主，儘管如此這台7速雙離合變速箱也沒有任何問題暴露，即便是在跟車時也不會出現明顯頓挫感，整體舒適性表現令人滿意。同時，這款變速箱更樂於升擋，準確的説應該是升擋過於積極，絕大多數情況下發動機轉速都會被控制在1500rpm左右。而這也會帶來一個問題，若是急加速時，它的反應會跟不上你的意圖，需要給它一定的反應時間。若想改變這種狀態也很容易，切換至S擋會有所改善，屆時發動機的轉速會保持在2200rpm左右，此時你再去挑逗它的話，降擋速度會有明顯的改變。整體而言，這台變速箱的邏輯還是偏向於舒適性取向，而奔騰T55作為一款家用車而言，如此設定也沒有問題。
懸架硬件部分為同級別常規表現，整體的調校風格自然也是家用車取向，但會相對硬一些，整體性也更強一些，對於細碎的振動、較大坑窪和減速帶的處理都非常理想，車內幾乎感覺不到餘振，對於駕乘舒適性有着不錯的保障。但也不是一味的全優，過彎時懸架對於車身側傾的抑制還是有提升空間的。
綜合來看，這款車在城市工況時的行駛表現稱得上是優秀水準，低速動力充沛，發動機響應積極，變速箱也有着非常不錯的換擋邏輯，動力儲備也可應對絕大多數的超車動作。底盤部分的表現，放在同級別中對比更是不顯弱，也有些許的高級感。如果非要找出不足的話，我認為僅僅是剎車初段偏軟的腳感。
奔騰T55外觀設計是有目共睹的，雖不能提供過多的豪華感、科技感、未來感等這些花哨的視覺效果，但它足夠好看，這對於普通用户來説就已經夠了。同時，它的戈型前後大組也可以給消費者留下深刻的印象，讓人過目不忘。車身尺寸方面，長寬高分別為4448mm/1850mm/1625mm，軸距為2650mm，與逍客、繽智這類車型尺寸接近，同時奔騰T55對外的競品也是它們。
車內部分，有點讓人百感交集，給人的第一感覺是簡潔與科技感，但深究細看的話，則是高級感，特別是在細節、座椅、門板的配色上，不過總的來説，奔騰T55內飾還是很有看點的。功能與配置部分，自主品牌的車型不用想，儘管去發現去用就可以了，雖不能面面俱到像豪華車型那樣，但滿足日常使用絕無問題。最後就是空間方面，別看這款車車型不大，其駕乘空間卻是不小，即便是滿載成年人出行也不會顯得侷促。
總結：如果只用一個詞來概括奔騰T55，我會説這款車面面俱到，其外觀設計、內飾用料/配色、配置表現無一不讓人印象深刻，並且它也沒有采用過多大眾化的設計元素，可以説是自成一派。不過還是要回到開篇所説的那個問題，它的“功力”如何，通過小半天的接觸，我給出的答案是功力深厚，因為不論是動力系統的匹配還是底盤的調校在同級別中均可名列前茅，並且面對合資品牌車型它也可以與之一搏。如此綜合實力，想獲得更好的市場表現，我想差的只是一個合理的售價。