參考消息網3月8日報道 據美聯社迪拜3月7日報道，美空軍兩架B-52H戰略轟炸機當地時間週日在中東地區上空巡航飛行。在華盛頓與德黑蘭關係緊張之際，這是美國旨在向伊朗發出警告的最新一次威懾行動。
在兩架B-52H轟炸機執行飛行任務之際，黎巴嫩貝魯特的一個親伊朗的衞星頻道播放了伊朗軍方無人機拍攝的一組畫面。畫面顯示，數天前，一艘以色列船隻在中東遭神秘爆炸襲擊。雖然該頻道聲稱伊朗沒有參與襲擊，但以色列指責德黑蘭襲擊了這艘船。
報道稱，美軍中央司令部稱，這兩架B-52H在以色列、沙特和卡塔爾等多國軍用飛機的陪同下，在中東地區上空飛行。這是今年美國第4次向中東部署戰略轟炸機，也是拜登任內第2次部署。
飛行跟蹤數據顯示，兩架B-52H從位於美本土的北達科他州的邁諾特空軍基地起飛。儘管美軍中央司令部在相關聲明中並未提及這一點，但美軍方後來公佈了B-52H機組人員準備從該基地起飛的畫面。
報道還稱，美軍方在聲明中沒有直接提及伊朗，稱此次巡航飛行是為了“遏制侵略行為，並讓夥伴和盟友相信美軍對該地區安全的承諾”。在美國前總統特朗普任期的最後幾個月裏，美軍戰略轟炸機在中東的飛行變得十分普遍。特朗普政府於2018年宣佈單方面退出伊核協議。這一決定在該地區引發了一系列不斷升級的事件。（編譯/鄔眉）
【延伸閲讀】美媒:美製裁中企或影響B-52發動機更新
參考消息網2月22日報道 美國《福布斯》雙週刊網站2月19日發表報道稱，對華制裁會使美軍B-52轟炸機發動機更新複雜化。全文摘編如下：
今年1月，美國國防部對中國民用航空製造商——中國商飛公司實施了制裁，原因是擔心該公司與中國人民解放軍共享技術。
美空軍希望對B-52H“同温層堡壘”轟炸機進行升級（包括安裝新發動機），以便使其再服役幾十年。但美空軍正在為該項目考慮的一種渦扇發動機，正被中國商飛公司用在其ARJ21-700支線客機上。
美方實施制裁措施的理由意味着，中國軍方可能對這種發動機——通用電氣公司的CF34渦扇發動機——有廣泛的瞭解，包括其潛在的弱點。
這是否構成安全挑戰？目前尚不清楚，但它可能會使B-52H發動機更新項目複雜化。該項目已比許多觀察家所瞭解的要複雜得多。
美空軍有4種備選商用發動機：普惠公司PW800發動機（用於“灣流”噴氣式商務機）、通用電氣公司的CF34發動機（用於前文提到的中國支線飛機）、通用電氣公司Passport系列發動機和羅爾斯羅伊斯公司的BR725發動機。美空軍將在今年晚些時候決定它想要哪種發動機。
然而，制裁中國商飛的決定給流程增加了一個新層面的問題，因為美空軍不得不假設中國軍方對通用電氣公司的發動機產品有深入的瞭解。
這將如何影響未來的表現？首先，新發動機的安裝將包括用“全權數字式發動機控制”（FADEC）取代TF33的液壓機械控制系統。FADEC將利用傳感器和計算機優化發動機性能，但它不可避免地會比現有系統更容易受到網絡入侵。如果計算機硬件及軟件出現故障，FADEC系統通常不會向飛行員提供手動支持。
因此，美空軍將不只看CF34發動機的價格和性能，而且會考慮是否存在與使用賣給中國的同型號發動機有關的安全問題。隨着美軍越來越多地轉向向海外出售產品的商業供應商，或依賴來自海外的重要技術輸入，此類問題很可能會加劇。
資料圖片：美空軍地勤人員正在維護一架B-52H轟炸機的渦扇發動機。（美國空軍網站）
（2021-02-22 10:54:00）
【延伸閲讀】美媒：美軍在關島部署四架B-52H轟炸機
參考消息網2月3日報道 據美國《星條旗報》網站2月1日報道，由4架B-52H“同温層堡壘”戰略轟炸機組成的特遣隊近日抵達關島安德森空軍基地，這是美空軍正在進行的展示其在全球各地轉移“戰略裝備”能力的活動的一部分。
據美空軍發表的一份聲明説，來自位於美本土的巴克斯代爾空軍基地的第96轟炸中隊的B-52H戰略轟炸機，旨在通過“戰略威懾”來“鞏固印度洋-太平洋地區基於規則的國際秩序”。
美空軍稱，該特遣部隊的任務有助於“維持全球穩定和安全，同時可令轟炸機部隊熟悉不同地區的行動”。美空軍表示，該特遣部隊將與美軍在該地區的其他部隊以及盟友和夥伴部隊一起訓練和參與支持行動。報道沒有具體説明這4架轟炸機將在關島停留多長時間。
美空軍2020年結束了持續15年的在關島保持戰略轟炸機前沿部署的做法，轉而採取使用“轟炸機特遣隊”這種更加難以預測的動態部署系統。這一變化與2018年美國防戰略提出的戰略不可預測性是一致的。
資料圖片：美軍B-52H轟炸機部署關島資料圖。（美空軍官網）
（2021-02-03 10:05:14）
【延伸閲讀】B-52轟炸機：老“炸彈卡車”因時而變
參考消息網1月26日報道 據美國《華爾街日報》網站1月24日報道，B-52H轟炸機對美空軍的長期計劃至關重要，因此現役76架B-52H將至少服役至2050年。到那時候，這些B-52H中機齡最小的也將有將近90年之久。美國防部仍將依賴這種誕生於冷戰早期的轟炸機，為未來戰爭做準備。
報道稱，在中東和阿富汗展開將近20年的“反叛亂戰爭”後，五角大樓已經將重點轉向“大國競爭”，也就是開支和項目的重大改變，以抗衡中國和俄羅斯。這一戰略轉變對美軍遠程戰略轟炸機羣（B-52H、B-1B以及B-2，本網注）尤其有益，美空軍正在用B-52H戰略轟炸機表明，它可以在全球範圍內投射火力。
為了突破敵人的先進防空系統，美空軍正在研發B-21“突襲者”隱身轟炸機。為了擴充其戰略轟炸機機羣，美軍還需要依靠於1948年設計的B-52系列“同温層堡壘”戰略轟炸機（B-52H為目前仍在服役的該系列最後一個型號，本網注）。
就像一棟老房子得到極大裝修改造那樣，B-52轟炸機耐用的機身將得到保留，而其耗油量大的渦扇發動機、老式無線電、座艙儀表以及內置彈艙將被最新式的相應系統取代。
B-52H對美空軍的長期計劃至關重要，因此現役76架B-52H將至少服役至2050年。到那時候，這些B-52H中機齡最小的也將有將近90年之久。
依賴這種老式轟炸機還表明五角大樓竭盡全力適應一個“大國衝突”的世界，面對不斷增加的聯邦赤字，五角大樓竭力維持部隊規模，同時尋求尖端武器技術。
B-52系列轟炸機是在美蘇“冷戰”核對抗時代的初期構思設計的。它最初的作用是核威懾，並且如果需要的話，打一場核戰爭。
“非核衝突”賦予B-52系列轟炸機新的戰鬥角色。空射巡航導彈為B-52系列轟炸機的研發提供了五角大樓所謂的“防區外打擊”能力，即在“安全距離”（敵軍防空武器射程外）上發射遠程武器的手段。它後來又具備了投擲GPS衞星制導炸彈的能力。
B-52系列轟炸機能夠因時而變，即使是在其他轟炸機項目遇到阻力的情況下。B-52系列轟炸機的首個替代者本應是於20世紀60年代研發的B-70（XB-70）“女武神”超音速轟炸機（最大平飛速度可達3馬赫），但在蘇聯根據該型轟炸機的高空高速威脅調整其防空系統後，B-70項目被取消。
美空軍於20世紀70年代末開始研發的B-2“幽靈”隱身轟炸機使用了尖端（雷達隱身）技術，但在與莫斯科的緊張關係緩和且預算緊縮時（B-2的研發及製造成本過於昂貴），該項目從最初的132架削減至21架。
開支和技術因素一度阻礙了美國下一代轟炸機的研發。在2018年，與中國的摩擦不斷增加，與俄羅斯的關係再度緊張，這改變了五角大樓的想法，並導致時任國防部長詹姆斯·馬蒂斯認為，這兩個國家是未來數十年美國的主要威脅。這一戰略改變推動了一系列空戰系統的研發，其中包括“忠誠僚機”無人戰機。
2020年，有美空軍將領呼籲將美軍戰略轟炸機數量應擴充到至少220架。在研發B-21隱身轟炸機的同時，美空軍決定對B-52H進行延壽，並逐步淘汰B-2隱身轟炸機和B-1B超音速轟炸機。
美國會研究服務部的軍事航空分析家傑裏邁亞·格特勒説：“美空軍如此依賴B-52轟炸機現代化的部分原因在於，其他提議中的繼任者未能取得滿意的結果。”
雖然B-52系列已顯老態，但它能發射遠程巡航導彈，還能投放（遠程滑翔）衞星制導炸彈和水雷，以及核巡航導彈（配備核彈頭的巡航導彈）。通過翻修，美空軍希望能進一步提升這種老式轟炸機的火力。它們未來還可能攜帶高超音速武器。一名B-52H轟炸機部隊的指揮官説：“B-52是‘炸彈卡車’。在所有軍機中，B-52能攜帶的彈藥種類是最多的。”
美軍B-52H轟炸機近來在全球熱點地區頻頻現身。在西太平洋地區，B-52H是美國進行爭奪的重要工具。
B-52H的適應能力讓前國防部長羅伯特·蓋茨驚訝不已。孩提時代，他經常看到B-52系列轟炸機在自己家上空飛過。蓋茨説：“誰會想到60年後，這些傢伙居然還在飛呢？”
資料圖片：美空軍B-52H戰略轟炸機正在進行空中加油。（美國空軍網站）
（2021-01-26 19:26:15）
來源:參考消息網