時速620千米！世界首台高温超導高速磁浮工程化樣車下線

　　世界首台高温超導高速磁浮工程化樣車及試驗線13日在成都下線

　　從普通列車到高鐵再到磁浮列車

　　各國科學家把目光投向“超級高鐵”

　　不同於輪軌交通的方式

　　“超級高鐵”是以“低真空管（隧）道技術”、磁浮技術為核心的交通工具

　　在低真空狀態下，高温超導磁浮列車理論上可將時速提高到1000公里以上

　　2020年，西南交通大學聯合中國中車、中國中鐵等單位協同攻關

　　共同開展高温超導磁浮工程化樣車和試驗線的工程化研究

　　經過近一年時間

　　世界首條高温超導高速磁浮工程化樣車及試驗線正式啓用

　　邁出具有里程碑意義的關鍵一步

　　樣車採用全碳纖維輕量化車體、低阻力頭型等新技術和新工藝

　　設計時速620千米

　　有望創造陸地交通的速度新紀錄

　　未來將結合低真空管（隧）道技術

　　開發填補陸地交通和航空交通速度空白的新型軌道交通系統

　　為遠期向1000千米/小時以上速度值的突破奠定基礎

　　構建陸地交通運輸的全新模式

　　將引發軌道交通發展的前瞻性、顛覆性變革

　　策劃：趙承

　　監製：鄔煥慶

　　統籌：謝良、杜宇、楊進欣

　　記者：吳曉穎

　　設計：張晨光

　　新華社國內部出品