楠木軒

因“車標”被冷落開10年只換輪胎,全系四驅+純進口,跌至25萬沒人要

由 欽慶敏 發佈於 綜合

現在的汽車市場上,合資品牌的發展局面本身就面臨很大的困難了,因為現在國產品牌全面崛起,已經佔據了很大一部分市場份額,而這時候合資品牌能夠奪取的市場自然是越來越少了,從銷量排行榜來看,除了德系和日系主流品牌有一定競爭實力以外,其他家族的車型幾乎全部沒落了,而今天咱要介紹的這款車型,可以説是一款實力強大,卻被國人冷落的旗艦車了。


斯巴魯作為一個日系豪華品牌,誰也沒有想到進入國內市場上局面竟然如此慘淡,要知道斯巴魯在海外還是有着很高的知名度了,而且家族在水平對置發動機研發上,一直走在世界前列,但是沒想到入華後,完全被國人冷落了,斯巴魯向國內引進的幾款進口豪華車型,無疑都落得非常失敗局面,比如今天咱介紹的這款傲虎,顯然就是很典型的例子了,新車號稱開10年只換輪胎,但是無奈卻沒有人願意買單,非常的可惜了。


作為一款進口車型,傲虎定位是一款中型SUV車型,它的設計野性還是很強的了,新車的整個

前臉結構非常分明,採用的倒梯形進氣格柵也是營造出了不錯的精緻感,同時新車的中間鑲嵌了一條粗壯的銀色鍍鉻飾條,兩端LED日間行車燈造型也很犀利,下方貫穿式的黑色格柵和銀色護板和豎直狀霧燈組合,都讓它的氣場變得非常強大,比奧迪Q5野性。


作為一款中型SUV車型,新車的車身長寬高分別為4835*1840*1673*2745mm,車身軸距為2745mm,空間的表現還是很寬裕了。

進入到這款車的內飾裏面,新車採用大面積軟質材料包裹,觸感可以説是很細膩的了,它的整個中控採用的是大尺寸的中控屏,多功能方向盤也讓整車有着不錯的握感了,同時

配置方面,新車也是配備了主動剎車安全系統,車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、剎車輔助、倒車影像、上坡輔助和陡坡緩降等主流的配備。



整車的動力系統表現上,全新的斯巴魯傲虎全系配全時四驅系統,底盤採用的是麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架,穩定性還是很不錯的,2.5L自然吸氣式發動機,最大輸出功率為171馬力,扭矩最大235牛米,傳動匹配的是CVT無級變速箱,動力上的輸出表現還是不錯的了。


作為一款豪華車型,新車因為品牌知名度太低,導致了銷量比較的慘淡,但是從整車實力上來講,一款全系四驅的豪華進口車型,如今25萬的起步價,絕對是很好的選擇了,不知道對於這款進口的豪華車,你是如何看的呢?