特斯拉“佩刀”，新能源兩巨頭的強強合作

近日，有媒體報道，比亞迪已經開始向特斯拉德國工廠供應刀片電池。據知情人士透露，特斯拉德國工廠可能在幾周內（8月或9月）開始生產由磷酸鐵鋰電池驅動的Model Y。

報道稱，德國工廠是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠，首批搭載比亞迪刀片電池的特斯拉汽車預計最快將在一個月內下線，即8月底至9月初，但特斯拉上海超級工廠目前沒有使用比亞迪電池的計劃。

不過，比亞迪與特斯拉官方都未對“比亞迪供應特斯拉電池”此事發表看法。

特斯拉“佩刀”早有傳言

早在去年8月有消息傳出，比亞迪將於2022年二季度向特斯拉提供“刀片電池”，而比亞迪方面對此傳聞表示“不予置評”。隨後有國內媒體報道稱，比亞迪“刀片電池”會率先搭載在特斯拉Model Y車型上，特斯拉相關人員則回應稱並未接到官方消息。

在今年6月，比亞迪集團高管在接受媒體採訪時透露，比亞迪將為特斯拉提供電池產品，這也是官方首次對兩者的合作做出回應。

據悉，目前特斯拉柏林工廠主要生產Model Y車型，這意味着比亞迪的刀片電池將首先搭載該車型上。有消息稱，特斯拉柏林工廠已經開始實行兩班制，並朝着每週生產1500輛汽車的新目標前進。這樣看來，如果特斯拉德國工廠真的採購刀片電池，那麼供應量未來也並非小數目。

若兩家巨頭真正實現合作，那麼新能源汽車行業的競爭也更加白熱化。人們常説，第一和第二的打架，消失的是第三。有趣的是，當第一與第二合作，留給後面玩家的機會可能真的不多了。

值得注意的是，從今年各家新能源車企銷量來看，除了比亞迪、特斯拉這樣的巨頭，排名更靠前的依然是轉型新能源較早的車企。當強者還是合作起來時，或許，留給新晉新勢力車企及後發傳統品牌車企的機會不多了。

瀟湘晨報記者胡雄

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