【太平洋汽車網 導購頻道】“標杆”一詞由來已久，在中型豪華車細分市場，人們習慣於將奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L（以下簡稱“德系三傑”）視為標杆，似乎除了BBA以外的中型豪華轎車天生都是陪襯。久而久之，“德系三傑”的主角光環讓BBA的門生們受慣了眾星捧月的優待，但也給足了它們傲嬌的資本，久而久之，BBA豪強們頻繁爆出的偷工減料、機油增多、偷樑換柱不敢説會使其跌落神壇，至少給足了同級新生代選手反超的機會。例如，全新林肯Z全副武裝、誠意滿滿而來，旨為抓住良機成為豪華品牌中級轎車的“新標杆”。
全新林肯Z在近日正式上市，官方指導價為25.28-34.08萬元。林肯官方將新車定義為“智能新生代座駕”，因此林肯Z所具備的科技力、創新力不容小覷。看似有備而來，能“叫板”BBA，林肯Z到底有何魔力？不妨從林肯Z的十大心動時刻入手，以一個客觀的“上帝視角”來審視林肯Z的各大賣點。
林肯Z基於林肯ZEPHYR概念車打造，概念車上絕大多數造型細節得以保留。相比以往的林肯車型，林肯Z顯得年輕了許多，稜角顯得更加分明。
新車提供了兩種外觀造型，分別是“i酷”和“i享”。前者比後者多了更多的鍍鉻裝飾，時尚的同時更偏於商務和行政；後者則是相對運動的造型，前臉有着更加誇張的空氣力學的導流口。
林肯Z的前格柵雖然面積不小，但整體輪廓較為圓潤。可以看出林肯Z還用上了主動型格柵的設計，從美觀程度、實用性以及未來感上，都要蓋過“德系三傑”不少。格柵內部有一條橫穿LOGO的貫通式日行燈，可以連帶中央的林肯LOGO一同點亮。
林肯Z的車身數據為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm，尺寸水平遠超“德系三傑”，因此，林肯Z光車身基礎就是“越級”的典範，而夠大的身形也無疑撐足了氣場，亮明瞭豪華中型車的身份。
車身側面的黑白飾條從翼子板處一直延伸到了隱藏式門把手上，裝飾條與門把手渾然一體，既成就了設計上的簡約性，又提升了車側的美觀度，可謂一舉兩得，創意清奇。林肯Z起步輪胎規格為235/50 R18，高配車型則使用了19英寸的輪旋紋理的銀色輪圈，與車輛定位和品牌氣質相得益彰。
車尾部分的設計是林肯Z的一大亮點。置身車尾，可以發現林肯Z的溜背弧線和貫穿式尾燈搭配起來動感十足。配合點亮的“LINCOLN”字標，林肯Z車尾表現出的科技感和層次感甚至不輸任何一台Coupe車型。
關於內飾，林肯Z應該是量產的中型車當中最早“嚐鮮”超寬屏的車型之一了，顯示界面由12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式中控屏組成，且內部搭載了林肯星雲人機交互系統。中控屏幕上方的車內攝像頭清晰可見，用户只需刷臉登錄專屬ID就能獲得先前調整好的記憶座椅甚至是收藏好的音樂。
“上車儀式感”是林肯Z強大科技屬性的真實寫照，而“儀式感”大致可以看成是由燈語、燈毯和隱藏門把手組成。
當用户進入到車輛5-7m（PAAK）/3m（鑰匙）範圍內時，前臉的林肯星輝LOGO便會點亮，貫穿式頭燈和尾燈會隨之播放迎賓燈語。尾燈的迎賓燈語還有3種動畫效果可選。
與此同時，1.8m的巨幅迎賓光毯也會逐漸亮起，彷彿在迎接主人的上車，在儀式感和檔次感的營造功底上，林肯Z顯然研學得非常到位。
與燈語、燈毯一同演繹的還有隱藏式門把手。當用户進入到車輛感應區域時，與側徽標融為一體的隱藏式門把手便會優雅地彈出（系統默認彈出後保持45s），而當車輛行駛速度大於20km/h時，門把手則會自動收回。
另外，值得一提的是，別看林肯Z的隱藏式門把手的彈出動作足夠優雅和紳士，實際上林肯Z的門把手還具有一定的破冰能力。其彈出的恆力為155N，遠高於行業的100N。綜合來看，林肯Z的儀式感是無微不至且考慮十分周全的儀式感，這是新豪華和新標杆該有的樣子。
在上文就提到了林肯Z的車身數據，都説新車有着越級的車身尺寸，那麼在乘坐空間上是否也做到了越級效果呢？
身高175cm的模特在前排和後排的頭部空間均有一拳距離，後排的頭部空間並沒有受到溜背造型的影響而被壓縮。後排腿部空間給人極大的驚喜，剩餘遠超2拳的空間，實際的乘坐空間基本和國內長軸的奧迪A6L、寶馬5系並駕齊驅了。就這樣一款賣着B級豪華車價錢的車，卻有着接近C級豪華車的空間，這般越級設定，誰人不會心動呢？
林肯Z擅長用一切科技手段去打造駕乘氛圍，取悦用户。在氛圍燈的使用上，林肯Z實實在在地甩出了同級競品幾個段位。
車內共有三個區域設有氛圍燈，分別是儀表台、車門和地板，三個區域的氛圍燈可以相互獨立設置，用户大可以在128種顏色中自由選擇。要知道林肯Z的同級車型中，最多也只有64色氛圍燈，因此，光從數量上林肯Z就做到了碾壓同級。
在顏色模式中，新車還設置有1種靜態模式和5種動態模式，以保證足夠的科技性和可玩性。
而説到可玩性，氛圍燈還能隨着音樂“翩翩起舞”，官方將這項功能定義為“音樂律動”。車機系統能對音樂風格和節奏實時解析，整車氛圍燈能夠隨之律動，以聽覺和視覺的雙重衝擊給駕乘者意想不到的視聽盛宴。可以説這是一個移動的豪華KTV，也可是説車主的專屬迪廳，總之林肯Z總能以出其不意的配置讓人心動。
首先需要承認的是，林肯Z（詢底價|查參配）的“12.3+27”的貫穿大屏無論在同級還是在更高級別陣營中都是首屈一指的存在。即便個別造車新勢力有着類似的貫穿屏設計，但無論是尺寸還是在玩法和創新思路上仍然難以與林肯Z比擬。
首先，林肯Z全系標配12.3英寸全液晶儀表，分辨率1920*720，三種主體搭配舒適、運動、節能不同駕駛模式，儀表盤可與中控系統聯動，採用全新的多指操作交互方式，可將導航等內容快速同步過來。
整個貫穿式的全景大屏尺寸達到了驚人的27英寸，分辨率達到4k級別(4032*756），色域達到82%NTSC，亮度達到最高1000nit， 在硬件方面林肯Z擁有目前市場最獨特的智能座艙。
車機方面，林肯Z的星雲系統摒棄了傳統車機的菜單文字的交互界面，取而代之的是全新卡片式交互模式，將圖片和快捷按鈕合二為一，將“車輛狀態”、“地圖導航”、“隨心聽”等最多9張卡片都做到了美觀、高效地呈現。
除了星雲系統，林肯Z的貫穿屏還有一個最大的優勢，便是全屏和分屏能夠靈活切換。需要單人駕駛時，系統便會自動進入全屏模式。例如像導航地圖信息便會鋪滿整塊“12.3+27”的大屏，同時設計師還人性化地進行了“操作梯度變化”的設計，即大部分操作都保留在了離駕駛者更近的核心交互區，而逐漸遠離的次級交互區和信息展示區只有極少功能鍵甚至不設功能鍵。
當副駕有乘客時，貫穿屏又能選用“協作模式”和“分屏模式”。協作模式下，車機系統會把主駕駛側的操作界面鏡像到副駕駛側，副駕駛可在屏幕上協助主駕駛完成如導航、車輛設置、音樂等設定；而在分屏模式下，貫穿屏將被“平分”，分為主駕控制區域和副駕控制區域，該模式下副駕乘客可以聽音樂、看電影甚至是屏幕投影。此外，林肯Z的車機支持雙區藍牙，因此主副駕互不影響。
林肯Z用了先進的空氣管理系統和進階的香氛系統為車內所有的駕乘人員奉上了美妙絕倫的嗅覺大餐。
林肯Z的空氣管理系統專為中國市場定製，內附活性炭濾清器以及“預過濾層+超細纖維層+活性炭層+支撐層”的四重過濾結構，可以有效過濾 94%的0.3微米顆粒物以及96%的PM1.0與PM2.5，同時還能吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等異味物質，防止有害物質進入車內。
另外，“解鎖新風”和“駐車新風”功能可以在車輛解鎖後開啓1分鐘的通風，在駐車時每隔2小時進行1次1分鐘的通風，以持續保證車內空氣質量的清新。
林肯Z共有“煦日”、“橙花”、“蔚藍”等7種香氛可選，並能同時安裝3種香型，用户也能在設置界面隨時查看香氛的剩餘量或選擇香氛的強度。
該香氛系統更強大之處在於其可以聯合貫穿式大屏的動畫、三區的氛圍燈呈現出與主題一致的香型。林肯Z的舒享時氛擁有“海嶼之戀”、“宇宙星空”、“浪漫幻境”等主題等，能讓車主根據不同的心情選擇合適的放鬆場景。
無獨有偶，對林肯Z而言，想做好嗅覺盛宴就得先有好的空氣質量，再去談香型；同樣，想要擁有聽覺盛宴，就得有突出的隔音和過硬的音響系統。
林肯Z如何隔音？林肯Z全車標配了24個聲學包，像隔音防火牆、吸音儀表台、吸音頂棚等共24處聲學設計，為的就是創造出同級頂尖的整車靜謐性。另外，林肯Z的前擋風和前側窗（5.36mm）均採用了夾層隔音玻璃，完全碾壓同級競品。
林肯Z還配有ANC主動降噪系統，可以説主被動隔音手段基本上齊，為的亦是有一個強大的靜謐基礎。
林肯Z搭載了哈曼旗下的鋭威音響系統，全車配備了13個揚聲器，音響分佈及調試也都由鋭威為林肯Z量身定製，用户也能在立體聲、舞台、聽眾三種模式間無縫切換。
林肯還專門邀請著名的底特律交響樂團，為林肯旗下車型定製了獨一無二的交響樂安全提示音，這些提示音融合了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏，在不同場景中對駕駛者做出提醒。並且相比其它林肯車型，林肯Z還新增了六種全新的提示音，新提示音中融合了打擊樂器、小提琴和中提琴的演奏。
林肯品牌始終堅持豪華車就應該有與其特殊身份相匹配的動力性能，所以我們看到，雖然林肯Z是首款國產化的轎車，也做到了全系標配2.0T高功率發動機。要知道，同級的BBA幾乎都仍是2.0T低功率發動機起步的，高下立判。
林肯Z發動機最大功率為181kW，最大扭矩達到376N·m，輸出能力相當強悍，通過與8擋手自一體變速箱高效且平順的配合，帶來暢快的動力體驗，官方公佈的百公里加速時間僅為6.8s。
與其説該項功能是林肯Z的心動時刻，不如説是全部林肯車型的心動時刻，只要有林肯之道APP，只要對車輛進行過匹配，對車主身份進行過認證，就能進行一系列的遠程操作。
林肯Z的用户可以遠程操控空氣管家，像查看外部空氣質量，開啓車內空氣淨化都可以予以實施。
用户還能遠程啓動發動機，遠程解鎖車門/上鎖，遠程控制車輛閃燈，鳴笛，遠程開啓空調、座椅加熱/通風、方向盤加熱（OTA後提供），查看車輛狀態（含油量、胎壓、機油等），查找車輛位置，查找經銷商、預約保養，甚至是金融支付管理。可以説APP中放入了一切車主能想到的與車輛相關的操作，而林肯之道APP則讓生活變得更加高效智能。
在駕駛輔助與主動安全功能方面，林肯Z提供了一套林肯 Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統，系統功能包括360°全景影像可視系統、APAP一鍵主動泊車、ACC智能自適應巡航、LCA道路居中輔助、PCA防碰撞輔助、AEB主動緊急制動、PIB碰撞後主動制動系統、RBA倒車制停輔助、ESA緊急避讓轉向輔助、BLIS盲區監測系統、CTA兩側來車預警、HSA坡道起步輔助、TSR交通標識識別、AHB自動遠光燈控制和駕駛員疲勞警示。毫無疑問，該系統功能的豐富程度和保障能力在同級別當中少有對手。
不僅如此，林肯Z甚至還應用了智慧交通技術前沿的車路協同，在特定區域交通內，通過車輛、智能基礎設施以及城市交通雲控平台之間的互聯，為車主及時推送交通信號燈信息，發送綠燈通知、紅燈警告以及道路信息播報，提前瞭解路況，提升出行安全和通行效率。
林肯Z繼承了林肯“做的總比説的多”的造車思路，雖然林肯Z上市前並沒有過多的渲染，但新車倒是帶足了誠意，有足夠豐富的配置，足夠搶眼的設計，足夠澎湃的動力，有傲視同級的空間，有想人所想、無微不至的細膩，林肯Z做得很多，又低調，不張揚，這才是一個內功深厚的高手應該有的穩重品質。目前來看，林肯Z的智慧生態、科技力在同級陣營中都有着突出的優勢，我想這次“德系三傑”應該是真的遇上對手了。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑑）