Smart未來就長這樣

在今天開幕的慕尼黑車展上，Smart品牌正式發佈了概念車精靈#1。值得一提的是，新車是在奔馳設計，吉利做工程研發背景下誕生的車型，代表了Smart品牌未來的方向。

精靈#1概念車的前臉設計依然是比較簡潔可愛的類型，大燈中間由一條可發光的燈帶相連，下方類似進氣口的前包圍，也採用了大量的點陣式光源設計，看起來還是比較個性的。

尾部採用了與大燈相呼應的貫穿式尾燈，並且從車頂到C柱都採用了與車身不同色的設計，C柱還有一個Smart品牌的車標。整車造型與我們傳統印象裏的Smart並沒有太多相似之處。考慮到官方給精靈#1的定位是小型SUV，主打跨界風格，這麼看來它的外形設計就比較合理了。

精靈#1採用了無B柱的對開門設計，車頂是一大塊玻璃，這都是概念車經常用來吸引眼球的設計手法。相信各位同學也都知道，概念車的外形設計通常只能“圖一樂”，真正轉化為量產車具體還能保留多少元素是未知的。

尺寸方面，精靈#1的長寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距為2750mm。通過它不到4.3米的車長，以及2.75米的軸距可以看出，精靈#1應該是採用了純電平台打造，至於其1910mm的車寬，已經比奔馳自家的中型SUV GLC還要寬了！

比起外形，精靈#1的內飾部分並沒有太浮誇，除了大面積的亮金色裝飾板外，其它設計都比較傳統。此外，精靈#1也取消了儀表盤，僅保留一個12.8英寸中控屏，兩側門板的造型也很有設計感。

此次公佈的概念車採用了2+2的4座佈局，並且前排除了中控台T字區外，下方為全貫穿式設計，配合車頂的天幕，看起來還真是有點宇宙飛船般的科幻感，希望未來的量產版也儘可能保留概念車的設計元素吧！

按照官方公佈的數據，精靈#1配備了高性能、高集成的算力架構，可集中控制信息娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅電控系統、電子/電氣系統等四大核心模塊。此外，得益於強大的OTA實時動態更新功能，整車超過75%的ECU電子控制單元都可實現遠程持續升級。此外，車輛還有行業領先的ADAS駕駛輔助系統。提到Smart，過去大家印象都是小巧可愛，而在新能源時代，Smart將走上科技、智能化的路線，在設計上也進行了翻天覆地的革新，這樣的變化你是否喜歡呢？