家用車選廣汽AION S Plus還是小鵬P5？熱泵空調是關鍵

時間進入深冬，東北基本進入了滴水成冰的時節，平常出行都成了大問題。正好，我被卡了半年多的項目獎金終於到賬，於是就和老婆商量着不如入手一台家用車改善出行。挑來選去，在年輕圈層頗有名望的廣汽AION S Plus和近來交付口碑YYDS的小鵬P5進入了我們的視線，到底怎麼選？比比就知道。

比顏值：優雅永不過時

我和老婆都是妥妥的顏控，即使在買車的時候，也無法抗拒自己“看臉”的本能，而在這方面，兩款車給我們的感覺完全不同。廣汽AION S Plus的外觀設計更偏向於炫酷風，鋒利的車身線條和獨具特色的前臉設計，給人一種不好惹的感覺，但有一説一，這種科幻風可能很對潮流青年的胃口，但對於“奔三青年”我和老婆而言，還真有點開不出門。

時尚圈有一句話叫“優雅永不過時”，小鵬P5的外感就淋漓盡致地展現出了這句話，相比於廣汽AION S Plus，小鵬P5的顏值沒有那麼強的攻擊性，流暢圓潤的車身線條盡顯優雅氣質，與此同時，標誌性貫穿式前大燈組與燈腔最下方的白色燈板相互配合，增添了整車的辨識度和靈動質感，尤其是當車燈亮起，前臉位置出現的“X”造型科技感滿滿，優雅不失活潑，這才是家用車顏值的正確打開方式。

比空調：熱泵空調見分曉

在東北開新能源車，光好看是解決不了問題的。要知道，冬天在我們這開車出門，不開空調基本等同於“自殺行為”，而一般的新能源汽車配備的都是PTC空調，一經開啓，會消耗巨大的能力，續航能力就會因此而降低不少，但要是這款車配備的是熱泵空調，那就大不一樣了。

熱泵空調能夠依靠電動壓縮機吸取外部環境温度中的熱量，再將其輸送到車廂內，相比於大部分新能源汽車採用的PTC熱敏電阻元件發熱的PTC空調，確實能夠降低不少能耗，相應的自然就會進一步提升續航能力。

據我所知，在目前的廣汽AION系列之中，熱泵空調只在頂配V、頂配VP、除最低配之外LX這幾款車型中配備，而廣汽AION S Plus仍舊搭載的是普通空調，能耗頗大，出門想開空調就要考慮考慮“半路趴窩”的風險，這麼一看，它和我們數九隆冬的北方屬實有點不搭配。

小鵬P5則不一樣，它採用X-HP 智能熱管理系統，同級首搭，且全系標配熱泵空調，得益於此，小鵬P5能夠降低15%的冬季續航折損，再加上電機餘熱回收、防霧傳感器、雙温區空調技術的加持，別説是瀋陽了，我看小鵬P5去深冬的哈爾濱照樣玩得轉。

經過這樣一番對比，廣汽AION S Plus和小鵬P5誰高誰低，我和老婆心裏也基本有了定論。無論是優雅韻味十足的外觀設計，還是全系標配熱泵空調的豪橫操作，都讓我們對小鵬P5的好感度倍增。眼下，我們已下定了一台小鵬P5，期待實車能夠帶來更多的驚喜。