在去年2月份，大眾在海外市場發佈了第五代開迪（Caddy），新車定位為緊湊型MPV，採用了高爾夫8相同的二代MQB平台打造，也換裝了家族式全新設計語言。據瞭解，全新開迪在其德國本土市場共推出6款車型，起售價為31,714歐元（約合人民幣22.82萬元），售價不便宜。
對於大眾開迪，相信老一輩的人會熟悉一些，它是大眾商用車旗下產品，具有多重角色，其客運版車型擁有MPV屬性，貨運版車型兼顧商用車角色，因此在歐洲市場開迪也被稱為“多面手”。
此外，該車曾在2005年由一汽-大眾引入過，當時為前期款第三代車型，售價區間為12.58萬-14.76萬，不過因市場表現不佳而迅速停產，此後也再沒有引進過國內市場。
近日，大眾開迪在西班牙市場推出Origin車型，新車共推出兩款車型，起售價為34,970歐元（約合人民幣25.16萬元）。外觀方面，新車前臉採用了大眾家族最新的設計風格，與純電平台下的ID.系列車型的非常相似，採用了類似於封閉式的前臉設計，一條橫向鍍鉻格柵連接兩側大燈，營造出貫穿式的視覺效果。
車身側面造型比較方正，更像是一台小貨車，有五菱宏光的既視感，不過整體比例還算協調，配合五幅式的輪轂和側滑門設計，能夠感受到現代化氣息。尾車造型比較獨特，細長的黑底式豎向LED尾燈組加上簡潔而寬大的尾窗和尾門，有着極強的視覺衝擊力。
尺寸方面，全新開迪的長寬高為4501/1855/1797mm，軸距為2755mm。相比老款車型，新車長度、寬度、軸距均有所提升。車身高度雖然降低了25mm，但車廂內部高度卻有所提升。
內飾方面，同樣採用了大眾最新家族式設計風格，與高爾夫8非常相似，配備了三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及中控大屏，另外，在德版高配車型上還配有精緻小巧的電子換擋桿，科技感有明顯提升。同時為了兼顧商用車屬性，其車內設置有更多儲物空間，例如中控台上部的開放式儲物槽等。
動力方面，西班牙版車型搭載2.0升TDI四缸柴油發動機，最大功率122馬力，峯值扭矩320牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱，並配備了4Motion四驅系統。值得一提的是，該車還可提供1.5T汽油發動機，最大功率114馬力，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
目前來看，開迪與國內上汽大眾途安定位比較相似，都是緊湊型MPV，不過途安多年沒改款換代，加上15.18-19.48萬元的售價，以及較小的車身尺寸，其存在感一直很低，去年月均銷量不足500輛。不單單是途安，定位為中大型MPV的威然銷量也很一般，可見國內消費者對於大眾MPV並不感興趣。不知道大眾是否會引進開迪來重新打開市場，唯有期待一下。