去年準備買家用車時，我曾經一度將捷達VS5當成首選，畢竟這款車的確擁有比較不錯的產品力，頂配車型才賣11萬多，加上大家都説捷達VS5有德系血統，我看發動機也是大眾的那台1.4T，性價比可真高，所以當時真的挺喜歡捷達VS5的。只不過和老婆去體驗了一番捷達VS5之後，老婆説捷達VS5跑起來噪音太大了、內飾又廉價，而且車內只有5座，以後我們生了二胎會很不方便，所以她對捷達VS5並不像我那般心動，回家之後我也考慮了一下實用性，發現只有5座的捷達VS5的確不太適合我們這種二胎家庭，因此還是將捷達VS5剔除在選車列表之外。
後來我們選擇新寶駿RM5作為我們家的第一款車，這款車提供有捷達VS5所沒有的6座和7座佈局，同時RM5的定價和捷達VS5比較接近，也符合我們的預算，入門車型裸車才7萬多，我選擇配置好一些的6座頂配版本，裸車價12萬不到就能拿下，在價格方面，RM5還是挺讓我們滿意的。
而且RM5擁有捷達VS5所不具備的出色實用性，RM5的車長我記得超過4米7，軸距還達到2米75，本身的尺寸其實就要比捷達VS5大了不少；我還查過資料，RM5選擇跨界結構，有SUV和MPV兩種類型車型的優勢，車內的後排特別寬鬆，加上RM5車內的所有座椅都是獨立的設計，所以我和老婆兩個人一起坐在第三排，也不會覺得擁擠，等以後生了二胎，接爸媽來身邊，也不用擔心他們沒地方坐或者乘坐難受。
到目前為止，我提車也有大半年了，在我的實際體驗中，還是RM5的油耗給我留下的印象更深刻，其實一開始看中捷達VS5，也是覺得大眾的1.4T發動機比較靠譜也比較省油，而在我剛提RM5的時候，我也擔心RM5車身這麼大，油耗是否會很高，但是用了一段時間後，我現在已經打消了這個顧慮，RM5的油耗不僅不高，反而還比較想象中要低。
前段時間五一假期，我和家人一起出門旅行，來回路程一共有1400公里左右，但是我一路上加油的花費才600元，結合現在的油價，相當於每公里才4毛，這個油耗對於一款尺寸和中型SUV相當的家用車來説，怎麼看都不算特別高，當然這也和五一期間，我主要跑高速有一定的關係，在城區跑的話油耗會相對高一些，得到4毛多點，畢竟難免會遇到堵車的情況，油耗高一些也能理解。
但在城區5令吉的油耗也很低。我的一個單身朋友在我的推薦下買了一輛捷達vs5。他的捷達vs5在市區的油耗是50美分。我的RM5油耗顯然很低。我覺得RM5的油耗這麼低，主要是和兩個因素有關。一個是RM5的動力總成。選擇1.5T CVT的組合。我覺得日系車多用這套動力該系列車一般都是1.4T 7dct，而且油耗的控制明顯優於CVT。二是RM5提供的高科技配置，具有L2級自動駕駛輔助功能。在大多數情況下，我都熱衷於打開這種配置，這樣不僅可以減少我的駕駛疲勞，而且可以保證發動機在相對穩定的轉速下運行，這對於油耗的控制顯然是有好處的。
總的來説，我覺得RM5的確是一款比較適合家用的車型，自帶的6個獨立座椅用比較出色的實用性，空間也比較大，出行中的便利性比較高，而且RM5還能保證油耗夠低，比我之前看中的捷達VS5更能省錢，不僅如此，RM5的配置也很豐富，除了剛剛提到的自動駕駛輔助之外，RM5還有可以OTA升級的車聯網，全窗、親子座椅等等配置，因此在我看來，這款車真是買對了。