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9月13日，日本首相安倍晉三前往印度展開為期3天的訪印之行。據悉，安倍訪印首日，印方就做了精心安排。印度總理莫迪當天親自到機場迎接，給了安倍一個熱情的“熊抱”，一路上，印方安排了8公里的路演。而後，兩人還在露天餐廳用餐並一同散步。
莫迪熱情與安倍擁抱
大白新聞注意到，除了以上這些“親密舉動”，日印兩國更將在多個領域達成合作。分析稱，從地緣政治和戰略聯盟的需求性來看，印度需要日本這樣有經濟實力和軍事實力的大國來跟自己進行聯合，使它在地緣政治的力量上有所加強。
日本給印度1900億日元貸款修高鐵
據日媒報道，日本首相安倍晉三14日在印度西部古吉拉特邦甘地訥格爾與該國總理莫迪會談。安倍將表示向印度提供約1900億日元（約合人民幣110億元）的貸款，用於導入日本新幹線方式的高速鐵路建設等，他還計劃呼籲印度在設想的另一條高鐵上也採用新幹線方式。會談後，雙方將發表促進經濟和安全保障領域合作的聯合聲明。
據悉，日本政府意在通過促進強化關係的基礎設施出口，吸收印度的經濟活力，促進日本自身的發展。
安倍和莫迪
日媒稱，日本為拿下該項目破例大幅降低利息，從以往通常超過1%的年息降低到0.1%，甚至把通常30年的償還期延長到50年。報道稱，由於印度還希望建設其他6條高鐵，將德里、孟買、加爾各答和金奈四個經濟中心連起來，因此安倍此行將成為“超級推銷員”，努力勸説莫迪讓印度計劃中的其他6條高鐵項目全部採取日本“新幹線”技術。
該行為並不被看好，外媒消息稱，儘管只是建設時速200多公里的“高鐵”，但由於印度的人均收入仍很低，而且在民主國家徵地十分不易，印度推廣日本高鐵可能會收不回成本。
另有外媒報道稱，印度雄心勃勃地希望建設超過1萬公里的高鐵網，但進展甚微。印度擁有的世界第四大鐵路系統一直以緩慢、低效和搖搖晃晃著稱，雖然日本提供的新貸款和技術有助於改善印度鐵路系統，但甚至連印度鋼鐵公司的產品也無法滿足新鐵路建設需求，加上安全檢修費用高達150億美元，莫迪的龐大計劃存在許多問題。
當地時間9月14日，安倍晉三到訪印度工業城市艾哈邁達巴德，並出席了艾哈邁達巴德至孟買的高速鐵路奠基儀式。在講話中安倍表示，“莫迪總理在兩年前下了決定，要在印度建立高鐵，於是他便選擇了日本的新幹線。為了印度的新幹線，為了印度人民，日本的公共部門和私營部門都會為之揮灑汗水。”
海上安保合作對抗中國？
據悉，這是安倍第四次以首相身份訪印。自2006年首次當選首相以來，安倍以強化經濟合作為手段，推動日印軍事合作不斷深化。日本媒體稱，在當前國際形勢下，安倍訪印將進一步加深日印在防務領域、尤其是海上安保領域的合作。
自2012年以來，日印的海上合作就已十分密切，連年舉行海上軍演。因此，兩國首腦在本次會晤中還可能達成一份海上安全協議。日媒也報道稱，在安全保障方面，日本將考慮到中國的海洋活動，與印方確認“航行自由”的重要性。
據悉，當地時間本月14日，安倍和莫迪將發表聯合聲明，擴充防衞裝備品開發等兩國間的防務合作。據報道，聯合聲明中寫道，雙方就推進美國和印度兩國海軍及日本海上自衞隊三國聯合訓練達成協議。
報道稱，安倍與莫迪會談時，將再次確認加強日印防衞部門和海上安保部門合作，預計雙方會進一步加強在武器研發等軍事技術上的合作。有關日本海上自衞隊水上救援飛機“US-2”向印度出口事宜，聲明稱將繼續展開磋商。基於日印已簽訂核能協定，聲明中還寫道，將為實現日本核電相關技術出口而成立工作組。
安倍訪印幾天前，當時兼任印度國防部長的財政部長阿倫·賈伊特利訪日，先後與安倍和日本防衞大臣小野寺五典會談。賈伊特利在會談中同意日本P－1反潛巡邏機加入2018年美印日“馬拉巴爾”海上聯合軍演，雙方就日本自衞隊和印度軍隊加強聯合訓練共推防衞合作達成一致。
印度政府一直希望能在本土建造潛艇、戰鬥機和直升機，發展本國國防工業，減少對外國軍事裝備的依賴。印度此前提議日本向印度出售潛艇，而日本解禁武器出口後也在積極考慮與印度共同開發包括潛艇在內的防衞裝備。有分析認為，印度需要藉助日本技術實現國防裝備升級，而日本則希望在亞太地區一些議題上獲得印度“力挺”，雙方互有所需。
啓動“亞非增長走廊”抗衡“一帶一路”
此前，印媒就曾報道稱，日本與印度或將在安倍訪問之際正式啓動區域經濟合作倡議“亞非增長走廊”（Asia Africa Growth Corridor，簡稱AAGC）。據悉，在AAGC框架下，日本將在未來3年內提供30億美元的投資，印度將在未來5年內提供10億美元的投資，建設一條從非洲西海岸到非洲東海岸，再經西印度洋諸島國，最後延伸到印度的經濟走廊。在這一區域內，印日將與各夥伴國合作，興建基礎設施、發展能力建設和人力資源、開展人文交流和一系列合作項目等。
2016年11月莫迪訪問日本時，AAGC就已經出現在兩國政府首腦的共同聲明中。今年5月在印度召開的非洲開發銀行年會上，莫迪不僅談及“亞非增長走廊”，還宣佈印度將與日本和美國攜手合作支持非洲發展。
印度專家稱“亞非增長走廊”有以下特點：其一，“亞非增長走廊”更為側重打造新的海上走廊；其二，“亞非增長走廊”將主要依靠民間和非政府組織，私營部門將會發揮主導作用；其三，“亞非增長走廊”不只聚焦貿易和經濟。
有分析指出，在該計劃實施過程中，印日各自扮演的角色可能不大相同，印度將會更多地站在前台，而日本（包括美國）是在幕後。
有外媒在報道中稱，“亞非增長走廊”是用來抗衡中國倡導的“一帶一路”。
福布斯新聞網曾以“印度和日本聯手對抗中國，建立自己的新絲綢之路”為題刊文。報道稱，非洲無疑是下一輪世界經濟發展的前沿，許多國家的經濟目前以每年7%至10%的速度增長。中國在這個地區是非常活躍的，2000年以來，中國與非洲地區的貿易以每年20%左右的速度增長，2015年貿易總額已達到1880億美元。“亞非發展走廊”的主要目標就是之一平衡該影響，阻止中國掌控這個迅速發展的新興地區。印度和日本可通過此戰略在非洲分得屬於他們的紅利。
評論：印度雖與日本親，但不會被牽着鼻子走
近年來，日印兩國越走越近，尤其是今年，兩國更被媒體報道稱處於“熱戀期”。原因究竟是什麼？
《人民日報海外版》發文評論稱，首先，從地緣政治和戰略聯盟的需求性來看，印度和日本表面上一拍即合，印度需要日本這樣有經濟實力和軍事實力的大國來跟自己進行聯合，使它在地緣政治的力量上有所加強。同時，日本也需要印度這樣一個東亞“援手”，來對自己進行支持。
其次，在經濟發展方面，印度希望能夠吸引日本的投資。此外，安倍此次訪印還讓人覺得別有用心。外交學院國際關係研究所教授周永生在接受採訪時説：“今年6月，中印邊境對峙後，各大國幾乎沒有明確表態，唯獨日本明確支持印度對洞朗地區出兵。日本站在印度一邊，頻搞小動作，以支持印度的姿態來打壓中國。”周永生認為，當前國際形勢複雜多變，加之中國這些年經濟發展態勢良好。安倍訪印意在拉攏印度，制約中國。周永生也認為，印度雖與日本親近，但並不甘心被日本一直牽着鼻子走。
專家分析認為，印度和日本雖然有一定的利益聚合點，但雙方的戰略發展分歧也不容忽視。兩國關係一直都十分微妙，既有合作，又有對抗。尋求日本支持的同時，印度也有着自己高超的“手腕”，在成為世界一流大國的路上印度不想被日本侷限，始終想要佔據主動地位。
有評論稱，眼下亞太地區局勢發展十分微妙。日印兩國不斷進行的海上聯合軍演，加劇了地區的不穩定性。“由於日印之間的安全和軍事合作日益增多，出現了日本和印度以及其他國家在印度洋乃至亞太地區炫耀武力的狀態，這實際上是不利於地區和平發展與穩定的。”周永生説。
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