今天這位“島彈”來自美麗的河南信陽，想要找我們淘一台5萬左右的家用代步小車。其實“島彈”家裏已經有一台手動擋的瑞虎了，但是媳婦嫌車太大，還是手動擋，開着不方便，所以想再買一台自動擋代步小車，日常代步更方便些。
因為是家裏的第二輛車，所以“島彈”也不想佔用太多資金，最好不要超過5萬。剛開始“島彈”選的意向車型是標誌308，後來又加上了艾瑞澤5和吉利遠景這兩款國產車，特別要求要自動擋，白色優先紅色也行。一看這要求就知道是來為媳婦買車的好男人。
説來也巧，“島彈”剛提交訂單兩天，我們的淘車顧問在搜尋標誌308的過程中發現一台雪鐵龍世嘉，瑪瑙紅的顏色非常漂亮，2014年2月上牌，1.6自動擋帶天窗高配車型，六萬多公里，車況很好，賣家報價4.6萬。感覺挺符合“島彈”的要求，所以就給“島彈”推了過去。
估計“島彈”之前對這款車沒有過了解，看到圖片後給我們回的第一句話是：“這車怎麼沒有儀表盤啊？”
先別笑，我估計很多第一次開這台車的人都會有這個疑問，因為世嘉這款車的中控設計確實很奇怪。他把原本屬於方向盤顯示屏的內容挪到了中控上面，在中間的屏幕上有顯示車速，油耗，剩餘多少油等信息。
這也算是世嘉的一個個性之處吧。仔細瞭解後，“島彈”對這台車還是很喜歡的，希望我們再談談價格。經過和賣家的多次協商，價格談到了4.4萬，“島彈”覺得可以接受，所以就讓我們訂車複檢。
這台車車況確實非常精品，經過複檢確定只有外觀覆蓋件剮蹭修復噴漆，其他都正常，在此就不一一贅述了。下面我們來對這台個性十足的法系車做一個簡單的評測。
1、外觀
一眼看上去，這台世嘉的外觀並沒有什麼亮點，比較沉穩那種，不過瑪瑙紅的顏色還是很搶眼的。車身尺寸：長寬高：4588*1773*1486，有車友感慨説：“明明這個長度的車可以通過外形的設計使車顯得更修長一些，但偏偏設計的結果是一個胖墩的造型。”但其實世嘉的車身設計是很科學的。流線型車身圓潤飽滿，風阻係數達到0.31，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪，並且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。
2、內飾
在內飾的佈局上，世嘉也是很有特色的。除了上邊我們説過的儀表盤外，方向盤也很個性。
世嘉的方向盤與大部分的四幅三幅方向盤不一樣，它是中心保持不動只有方向盤的邊框旋轉。這樣的設計可以使世嘉在遭遇意外事故的時候方向盤可以更好的保護車主，但是確實是與我們的駕駛習慣不太吻合。
內飾的做工也是比較精細，各種按鍵簡潔明瞭。
3、空間
很多人吐槽世嘉的空間不是特別大，但是我覺得還可以。軸距2610mm，橫向空間並不擁擠，但是頭頂的空間不大，還有就是後排空間比較小，而且地板凸出很多，坐在中間的人腿部會不舒服，兩邊的頭枕比較舒適，但中間位置沒有配備頭枕，長時間坐着挺不舒服。好在它的座椅設計的很厚重，坐起來會比較舒服。另外，儲物空間也比較多，車門上還有儀表台都有放東西的地方。後備箱也比較大，足夠用了。
4、動力及底盤
配備的1.6L自吸發動機，最大扭矩150Nm，出現在4000轉，最大馬力117Ps。變速箱是4擋手自一體變速箱。驅動方式為前置前驅。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架方式為可變形橫樑式，帶橫向穩定杆的半獨立懸架。
值得一提的是底盤是法系車的最大亮點，甚至可以説在所有的車系中，法系汽車的底盤表現是最突出的。而這款雪鐵龍世嘉同樣延續了法系車的優秀底盤，無論是在高速還是在過急彎時，世嘉的駕駛反饋都非常好，剛柔有致。
5、駕駛感受
設計獨特的方向盤，剛開始會不太適應，因為方向盤中間的那塊是不隨着轉向一起動的。而且，方向盤相對於現在的電子助力偏重了一些，用的是液壓助力系統，轉彎的時候有點費勁，但是這樣設計的話，上高速的時候會相對來説穩當和安全些。
動力方面，這款車在行駛時特別平穩，加速較慢，但是城區夠用。爬坡基本無壓力，檔位也比較平順。
操控感還是很不錯的，指向精準，懸掛偏硬，路感非常出色。
油耗偏高，市區甚至達到10個，高速基本在7個左右，我覺得可能是車身較重的緣故。還有就是相對現在的新款車型，四速變速箱比較落後。
總的來説，這款雪鐵龍世嘉無論外觀顏值、動力操控、底盤調校，抑或主被動安全都各方面表現非常出色。
不知道你對法系車有什麼看法呢？歡迎留言探討。