被冷落的豪車，起步2.0T，16萬開出50萬質感，卻30天只賣出57輛！
記得7-8年前，在汽車市場上，一輛優秀的車好像都不會愁得不到消費者們的青睞，但隨着\"看標買車\"的趨勢不斷明顯，現在看來，國內汽車行業顯然是有了不一樣的變化，更讓人印象深刻的是，走在大街上，幾乎每看到10輛豪華車就有8輛車來自奔馳，寶馬，奧迪，此外，儘管寶馬X1搭載的是一台三缸1.5T發動機（低配），但它仍然能夠月銷量破萬輛，着實是讓人意想不到。
有人説，奔馳，寶馬，奧迪是國內\"公認\"的豪華車品牌，它們能夠達到今天這樣的高度，自然就有它們更加吸引人的魅力，確實如此，但在我看來，如果選擇寶馬X1的話，真不如看這款國產豪華車VV7，它不僅一樣有顏值有料，真正的去開過它一圈後才發現，VV7整車體現出的駕駛感，動力性能，做工用料，配置都要比想象中的更加優秀，甚至可以説能夠甩出寶馬X1一條街，唯一不足的就是開出去沒有寶馬X1有面子，卻不知道為何，VV7的售價都最低只要16.38萬起，無奈賞識它的就是不多，就在剛過去的11月份，VV7更是隻賣出了57輛，不免令人唏噓。
同樣作為一款中型豪華SUV，從市場上的表現來看，説實話，VV7確實挺\"失意\"，不過，單單從整車各方面的體現去看，VV7的吸引力真的還是挺高，記得第一次看見它的時候，就完全
地被
它給吸引住了，一身年輕，充滿跨界氣息的車身在和大掀背車頂的勾勒下，一眼看去，VV7像極了一款跨界SUV，而雙邊雙出排氣佈局的加入，開出去，比奧迪Q5L還要拉風。
VV7的全車重達到了1.9噸，在車身尺寸上，也分別擁有了4760*1931*1655mm的長寬高，軸距超過了2米95，當進入到車內後就能夠感覺到空間是十分的寬裕，別説寶馬X1，寶馬X3都黯然失色。
看着一身漂亮的顏值，VV7的內飾佈局也一點都沒有讓人失望，一眼看去，車內無論是在質感，氛圍，還是觸摸感，舒適性方面，都可以説達到了同級車一流的水準，另外，VV7在配置上像LED矩陣大燈，流媒體視鏡，全速自適應巡航，天窗等也基本都是標配，在同級車中，幾乎找不到比VV7更加豐富的了，被冷落的豪車，起步2.0T，16萬開出50萬質感，卻30天才賣出57輛！
在動力系統上，VV7全系標配的是一台坐擁着227匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，並將傳動系統也匹配了一套更加有利於提速的7擋雙離合變速箱，同時還有彈射起步加持，從而能夠達到一個更加出色滿足車主駕駛感的水準，而真正開過VV7這款車的就在知道，VV7整車帶來的駕駛感也確實挺好，關鍵是它的售價還在最低才15.78萬，總之，在我看來，VV7這款車的吸引力還是挺足的，但不知道為何，賞識它的人卻不多，讓它在剛過去的10月份，30天都只賣出103輛，可惜了，你們看好這款VV7嗎？