儘管“長賜”號這艘巨型集裝箱船已經被從蘇伊士運河上解救了出來，但它仍然發現自己被困住了，因為有人認為它應該為解救工作買單。
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據美國《商業內幕》網站11日報道，埃及當局表示，除非船主同意支付高達10億美元的賠償，否則他們不會釋放這艘巨輪。
據《華爾街日報》報道，蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)負責人奧薩馬·拉比(Osama Rabie)週四對一家當地新聞機構表示：“這艘船將留在這裏，直到調查完成並支付完賠償。”他補充説：“我們希望能儘快達成協議，一旦他們同意賠償，這艘船就可以離開。”
拉比指出，10億美元將包括用於開道的設備和機器的費用，以及疏浚對運河本身造成的損害，併為營救這艘20萬噸船隻的約800名工作人員支付補償。由於這次事故最終造成了運河兩端400多艘船隻的大規模“堵船”。“長賜”號船主還得支付封鎖運河的費用。
根據倫敦金融公司Revenitiv的數據，由於封鎖，埃及政府損失了價值9500萬美元的過境費。
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報道指出，目前還不清楚誰將為埃及的賠償要求買單。這艘船的日本所有者“正榮汽船”公司(來自日本愛媛縣)對《華爾街日報》説，他們還沒有得到埃及當局的正式消息。
而彭博社指出，“長賜號”的承租者：台灣“長榮海運”公司（Evergreen Marine Corporation）總經理謝惠全（Eric Hsieh）表示，該公司“不會承擔貨物延誤的責任”，因為“貨物延誤將由保險承擔”。
目前，埃及開始正式就這艘船最初是如何被困的進行調查。據悉，“長賜”號、船上的貨物以及25名印度船員將繼續停泊在埃及的大苦湖，直到調查結束。本月早些時候，當局告訴商業內幕網站稱，這艘船的船員是安全的，並將繼續獲得報酬。
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據美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)報道，蘇伊士運河管理局的負責人拉比表示，雖然他更傾向於庭外解決賠償問題，不過他不排除提起訴訟的可能性。他表示:“我們可以就某種賠償達成一致，或者上法庭。如果他們決定訴諸法庭，那就應該扣押這艘船。”
來源:環球時報新媒體部